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大馬力自卸車成“七一大限”后新寵
卡車網(wǎng)記者接到廣西南寧黃師傅的來電,他正打算更換一輛載重更大,馬力更大的自卸車,原先的160馬力自卸車也正在出售。無獨(dú)有偶,河南鄭州的任師傅也告訴記者,當(dāng)?shù)卮罅康男●R力自卸車在出售。小馬力自卸車為何沒有了市場?
“七一大限”影響小噸位自卸車
黃師傅原本有一臺160馬力6X4的小噸位柳汽自卸車,正常情況能拉17噸,為了提高收益,拉上30噸的礦石也很正常,對柳汽車輛也比較滿意,就這樣,黃師傅有著比較穩(wěn)定的運(yùn)營;河南任師傅的情況與黃師傅相當(dāng)雷同,不過最近兩位都發(fā)起愁來。
原來廣西自7月1日起對全省車輛進(jìn)行嚴(yán)厲的治載治理,原先在二級公路“暢通無阻”的自卸車這次也一并納入治超范圍,這也是廣西省響應(yīng)全國公路安全保護(hù)條例(行業(yè)簡稱“七一大限”)進(jìn)行大規(guī)模整頓,據(jù)黃師傅反映,原本他的車輛超載10%左右,罰款25元左右,此次提高至80元左右,“七一大限”后,超載20%罰款500元,20%以上更是提高至3500元。按照黃師傅原先拉30多噸的貨物計(jì)算,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了20%,“3500元哪能承受,這還只是20%以上的處罰標(biāo)準(zhǔn),還不太清楚超出30%,40%又會有什么樣的處罰,反正這些處罰都是翻番的”,黃師傅對此叫苦不已。
陜汽 德龍F(tuán)2000重卡 375馬力 8×4 自卸車 SX3315DT336
“七一大限”掀起大馬力自卸車銷售熱潮
交通部門規(guī)定,三軸卡車總重不能超過30噸,四軸卡車總重不能超過40噸,五軸卡車總重不能超過50噸,全國各省市標(biāo)準(zhǔn)略有不同,“七一大限”更是要求全國各省市嚴(yán)格遵守,這直接影響了躲藏在“陰影”下的自卸車,小噸位自卸車首當(dāng)其沖受到影響。
黃師傅告訴記者,7月20日是廣西省正式實(shí)施治載的時間,周遭同行已經(jīng)受過嚴(yán)厲的處罰,由于不敢拉活,他已有10多天的時間沒有干活了,“如果只拉17噸,那我鐵定是虧本的,根本養(yǎng)活不了自己,這不,不得已才要更換8X4,300馬力左右的四軸自卸車。”他提到,由于運(yùn)輸原因,他只要保證車輛能拉30多噸就能正常盈利,8X4的大馬力自卸車也正符合廣西的治超標(biāo)準(zhǔn),記者問及為何只考慮300馬力而不考慮更大馬力自卸車時,他說道“我們不需要拉上40,50噸的礦石,30多噸即可,馬力小點(diǎn),還能省點(diǎn)油”,卡車網(wǎng)記者了解到,如今廣西已經(jīng)掀起了一股換車熱潮。
東風(fēng)商用車 大力神重卡 375馬力 8×4 自卸車 EQ3238G
不僅在廣西南寧,河南鄭州也出現(xiàn)了同樣的情況,任師傅表示,皮重20多噸的自卸車,在河南一般拉上60,70噸,可現(xiàn)在河南治超也非常嚴(yán)格,四軸車限制在40噸,導(dǎo)致自卸車難養(yǎng),更別提那些小馬力的自卸車了,當(dāng)?shù)囟周囀袌鲆渤霈F(xiàn)大量自卸車出售。
大馬力自卸車,特別是8X4自卸車憑借它的載重優(yōu)勢,經(jīng)濟(jì)油耗,整體運(yùn)營成本上已成為用戶購車的首選,“七一大限”進(jìn)一步刺激了8X4大馬力自卸車的銷售熱潮,也在用戶購車中奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
南京青曼汽車銷售有限公司的朱強(qiáng)總經(jīng)理提到,他提到,今年上半年南京6X4自卸車幾乎賣不動,大多以8X4自卸車為主,而且這種現(xiàn)象出現(xiàn)了一段時間,一方面,大噸位大馬力自卸車可以滿足用戶多拉的需求,不會超載超限,“七一大限”后,8X4自卸車更是符合治超范圍,另一方面,大馬力自卸車在重載上也能更省油,經(jīng)濟(jì)成本更劃算。
河南金正華夏汽車有限公司的肖總也有同樣的感受,“今年上半年,我們銷售的車輛大部分都是8X4,345馬力的自卸車,6X4自卸車已經(jīng)賣的很少了,‘七一大限’后進(jìn)一步導(dǎo)致很多小馬力自卸車出售,上半年我們自卸車就銷了800多輛,比往年多了三倍。”
在國內(nèi)治超力度明顯加強(qiáng),受到貨物總重,經(jīng)濟(jì)油耗,經(jīng)濟(jì)成本等綜合因素的考慮,8X4大馬力自卸車漸成為用戶購車自卸車的主要選擇,而“七一大限”給8X4大馬力自卸車“灑水施肥”,使其成為“七一大限”后“新寵”。
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