怎樣正確操作與調(diào)整日系發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸減壓裝置

　　日野EC100型發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱6DB10型發(fā)動(dòng)機(jī)，五十鈴DA120,DA640型發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)PD60型發(fā)動(dòng)機(jī)等都裝有氣缸減壓裝置。它通過(guò)操縱減壓手柄，轉(zhuǎn)動(dòng)減壓凸輪軸，上頂(或下壓)氣門(mén)搖臂，使氣門(mén)開(kāi)啟，氣缸內(nèi)部與大氣相通，減低壓力，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。它還是一種熄火裝置，可使發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)振動(dòng)狀態(tài)下停止運(yùn)轉(zhuǎn)。凡裝有減壓裝置的車(chē)輛，在駕駛室中都裝有操作手柄，用以操作減壓裝置的控制桿，并通過(guò)拉桿等聯(lián)動(dòng)裝置帶動(dòng)減壓凸輪軸。日野KLA00、三菱4K100減壓手柄向后(孫)拉為打開(kāi)氣門(mén)減壓;五十鈴TXD則下壓手柄為減壓;日野TE220上拉手柄為減壓。

　　減壓氣門(mén)調(diào)整間隙與氣門(mén)間隙調(diào)整不一樣。三菱汽車(chē)進(jìn)氣門(mén)間隙規(guī)定0.3毫米，而減壓氣門(mén)調(diào)整間隙規(guī)定為0.5毫米。在調(diào)整氣門(mén)間隙之前，應(yīng)先正確地裝置減壓調(diào)整螺栓。調(diào)整時(shí)首先將全部

　　氣門(mén)調(diào)整螺釘旋松，以0.5毫米的厚薄規(guī)插人搖臂與進(jìn)氣門(mén)腳之間，調(diào)整其間隙為0.5毫米，并旋緊調(diào)整螺釘，再用0.3毫米的厚薄規(guī)調(diào)整氣門(mén)間隙。以上調(diào)整過(guò)程應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷狀態(tài)下進(jìn)行。