曼恩商用車輛股份有限公司銷售總監(jiān)

　　曼恩商用車輛股份有限公司是世界五百?gòu)?qiáng)曼恩商務(wù)集團(tuán)最大的股份有司，曼恩商務(wù)集團(tuán)總部在慕尼黑，他旗下有5個(gè)集團(tuán)。我手下介紹的是BMW公司，他也是和我們供應(yīng)鏈息息相關(guān)的企業(yè)，也是領(lǐng)先在海洋上有兩艘貨物的船，其中一艘配備的是大型機(jī)組。

　　現(xiàn)在我談一下曼恩世界股份有限公司，他的卡車系列剛剛我已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，是輕至重，還有特種的車輛，現(xiàn)在在中國(guó)特種領(lǐng)域都可以曼恩的卡車，卡車總的銷售量在去年是64553輛，除了卡車以外，他還有豪華客車，還有城市公交車，還有各類的旅游客車的底盤(pán)，他去年需要量是26580，除此以外，他生產(chǎn)各種總承零部件還有大量的發(fā)動(dòng)機(jī)等等。那么曼恩的產(chǎn)品主要分布于歐洲、亞洲、非洲，在亞洲的生產(chǎn)基地一個(gè)是在中國(guó)，還有一個(gè)是在馬來(lái)西亞，歐洲主要是在德國(guó)、奧地利、英國(guó)、波蘭、捷克，還有土耳其，南非也有一個(gè)生產(chǎn)廠。

　　2004年、2005年對(duì)于曼公司來(lái)講是一個(gè)非常重要的難度，也就是曼在2001年推出了他世界上最先進(jìn)的TG的重型卡車系列，那么在去年和今年曼恩的卡車系列基本已經(jīng)完成了他最新的革新，也就是說(shuō)他推出了TGL和TGM，也就是6－18噸之內(nèi)的卡車，這些車型是我們各種改裝車輛程序運(yùn)輸，尤其是在消防車還有市政車輛的主打車型。除此以外，在2005年德國(guó)的客車品牌尼奧普藍(lán)推出了他新的產(chǎn)品。曼恩公司的商標(biāo)上面是公司的商標(biāo)，下面是他的卡車和客車的商標(biāo)。曼恩公司一直與他的產(chǎn)品優(yōu)秀感到非常的自豪。曼恩公司是世界上至今位置商用車輛卡車唯一獲得6項(xiàng)大獎(jiǎng)的商用卡車公司，也就是在2006年度的卡車將是曼恩新推出來(lái)的商用車型，TG是在2001年獲得的大獎(jiǎng)。曼在商用車輛的技術(shù)方面有他獨(dú)到之處，大家也知道，曼恩公司的歷史有一百多年，他建以18世紀(jì)初，世界上第一臺(tái)柴油機(jī)就誕生在德國(guó)曼恩商用車輛股份有限公司，當(dāng)時(shí)有一個(gè)叫梅德佩隆先生發(fā)明了發(fā)動(dòng)機(jī)，使得我們的工業(yè)得到了最大的改良。

　　那么曼恩正格的產(chǎn)品除了卡車以外，那么卡車、貨車加起來(lái)大概現(xiàn)在有8000多臺(tái)。曼恩公司現(xiàn)在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，二十多年前大家都知道，中國(guó)第一次引進(jìn)的重型卡車系列的技術(shù)就是在曼恩旗下的斯?fàn)柨ㄜ嚬�司與中國(guó)重型集團(tuán)公司簽署了這一協(xié)議，通過(guò)這一項(xiàng)，我們非常的高興這二十多年來(lái)斯泰爾卡車技術(shù)已經(jīng)是在中國(guó)的大地上生根開(kāi)花結(jié)果，目前的保有量已經(jīng)是有20多萬(wàn)輛。除此以外，曼恩公司確實(shí)是一個(gè)很幸運(yùn)的公司，他旗下的尼奧普藍(lán)品牌的公司也是作為我們中國(guó)客車技術(shù)引進(jìn)第一家的供應(yīng)商，當(dāng)時(shí)是與北方工業(yè)公司，現(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)在我們的浙江京華得到了很大的發(fā)展，他現(xiàn)在是我們中國(guó)最豪華客車的領(lǐng)頭的廠家，那么他的市場(chǎng)占有率達(dá)到40％，保有量大概是3500多臺(tái)，今天我也得到我們京華朋友的一個(gè)新的信息，說(shuō)現(xiàn)在已經(jīng)超過(guò)了4000，這就是尼奧普藍(lán)生產(chǎn)廠的情況，目前新的斯達(dá)萊已經(jīng)落戶到了京華奧尼普藍(lán)，很快我們可能會(huì)在展覽會(huì)上看到，很快我們希望在中國(guó)大陸上看到這么漂亮的客車。

　　那么此外中國(guó)最大的鄭州宇通有限公司成立了合資企業(yè)，主要是客車生產(chǎn)廠，主要生產(chǎn)客車的底盤(pán)。這是以上兩點(diǎn)。第三點(diǎn)主要是曼恩商用車輛與中國(guó)的物流，我們把中國(guó)的物流這方面作為曼恩商用車輛分為兩大部分，一個(gè)是集裝箱和危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸，還有一個(gè)大型貨物的運(yùn)輸，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)上我們推出的是我們最新的產(chǎn)品，是18噸的兩橋的4×2，以及26噸6×2，還有26噸的6×4的車輛，我們除了豪華舒適的駕駛室以外，我們特別推薦的是空氣懸掛，并且有ECAS底盤(pán)升降系統(tǒng)，他可以使底盤(pán)降低90毫米并且提升190毫米，隨后我就這一點(diǎn)向大家介紹一下。為什么起用這個(gè)裝置。那么配備的裝置是360馬力和410馬力可選的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那么智能變速箱是MAN/ZF的，那么ABS、ASR、EVB數(shù)字式行使記錄儀。那么專門(mén)為大型貨物運(yùn)輸量體裁衣式的裝備已經(jīng)是成為主打的車型，以下三種車型是我們最近新推出的，一個(gè)是33.480的變速器，那么他運(yùn)作總承是180噸，還有6×6的，那么最大的是41.660，那么大運(yùn)輸馬力是480馬力，那么這個(gè)車輛我們?nèi)ツ暝谥袊?guó)剛剛推出，我們銷售的非常好，同時(shí)我們也推出了8×6的車型。所有大型貨物運(yùn)送的發(fā)動(dòng)機(jī)所有的配送的都是曼恩新開(kāi)發(fā)的660馬力共軌歐3發(fā)動(dòng)機(jī)，那么中央夜壓系統(tǒng)，電、氣夜壓連接，配置都很高，那么曼恩設(shè)計(jì)的車輛不是標(biāo)準(zhǔn)車輛改裝的概念，而是專門(mén)為這種不同噸位而專門(mén)設(shè)計(jì)的車輛。 現(xiàn)在我介紹一下它的技術(shù)特點(diǎn)，先是集裝箱和危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)能囕v特點(diǎn)，PG車的特點(diǎn)首先是輕量化、模塊化的設(shè)計(jì)，他整個(gè)提高了承載的能力，延長(zhǎng)了鼓掌的里程周期，降低了使用和維修的成本時(shí)間，那么他使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是在原有的發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展成了歐3，現(xiàn)在甚至在歐洲開(kāi)始是歐4，甚至是電子控制，他通過(guò)有效電子控制使動(dòng)力有效發(fā)揮，降低油耗。還有一個(gè)特點(diǎn)，他是非常的舒適高效，剛才我特意提到推薦的有空氣懸掛底盤(pán)，他的ECAS空氣懸掛升降的系統(tǒng)使地盤(pán)可以降低90毫米和升高190毫米，這樣就可以使車輛比較高效的做貨箱的更換，就是人休車不休，達(dá)到最高的使用的效率。同時(shí)也提高他的規(guī)模性和穩(wěn)定性，在貨物安全上肯定是非常突出的。

　　另外曼恩整個(gè)車輛采用的是智能化的解決方案，保證整體車輛系統(tǒng)工作最高的準(zhǔn)確度，可以使車輛準(zhǔn)確率大量的提高。