北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司正式成立，不僅標(biāo)志著美國康明斯正式完成亞洲布局，同時(shí)也意味著福田汽車醞釀許久的換"心"計(jì)劃終于瓜熟蒂落。據(jù)悉，新合資公司總投資27億元，由福田汽車與美國康明斯以50：50對(duì)等比例合資興建，生產(chǎn)康明斯新一代2.8升、3.8升兩款輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，年生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)量為40萬臺(tái)，其將與北京奧鈴環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)廠共同在北京形成亞洲最大的輕型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地。與康明斯以往在華的合資項(xiàng)目不同，新合資公司生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)系康明斯投入巨資打造的面向21世紀(jì)歐美等國際市場(chǎng)開發(fā)的高性能輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，產(chǎn)品為全球首發(fā)。

　　福田汽車營銷總經(jīng)理王向銀表示，"福田汽車作為中國商用車第一品牌，在與康明斯合作后，我們將進(jìn)一步鞏固中國市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而全面進(jìn)軍歐美，拓展全球化市場(chǎng)"。
中國"身"，美國"心"，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，1＋1＝？

　　一次實(shí)質(zhì)性的突破

　　發(fā)動(dòng)機(jī)乃汽車之"心"，而發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、特別是柴油動(dòng)力技術(shù)的落后，恰恰是制約中國MPV、輕卡發(fā)展水平的核心癥結(jié)所在。而近日隨著福田新能源汽車研發(fā)基地落成、尤其是福田康明斯合資公司的正式成立，標(biāo)志著福田歐曼、蒙派克、歐馬可、歐V等產(chǎn)品將全面換裝全球最強(qiáng)"心"，在中國制造上"植入"美國"心"，絕對(duì)是中國汽車發(fā)展史上一次實(shí)質(zhì)性的突破。

　　據(jù)有關(guān)動(dòng)力技術(shù)專家分析，此次裝配的康明斯新款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，之所以被業(yè)界公認(rèn)為全球最強(qiáng)"心"，絕非徒有虛名：這顆"心"是由國際國內(nèi)汽車界當(dāng)今兩大豪門，共同投入27億元巨資聯(lián)手研發(fā)制造而成。一家是連續(xù)多年穩(wěn)居中國商用車第一品牌、擁有目前國內(nèi)最先進(jìn)MPV生產(chǎn)線及惟一掌握最新一代MPV底盤技術(shù)的福田汽車，另一家則是世界上最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司、掌控著國際最先進(jìn)柴油動(dòng)力技術(shù)的美國康明斯公司。這兩大汽車業(yè)巨人強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合即將投產(chǎn)的兩款機(jī)型，都是從未在包括美國本土在內(nèi)的任何地方投產(chǎn)過的真正意義上的全新產(chǎn)品，是康明斯投入巨資打造的面向歐美等國際市場(chǎng)開發(fā)的高性能輕型柴油機(jī)，具有高起點(diǎn)、高性能和低排放等特點(diǎn)，滿足歐Ⅳ、歐V及以上排放法規(guī)要求。這兩款具有國際領(lǐng)先水平的康明斯系列輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不但將為福田蒙派克提供全球最為強(qiáng)勁的"心臟"，而且這一系列大手筆的合資合作行動(dòng)，還將填補(bǔ)多項(xiàng)國內(nèi)空白，帶給中國MPV、輕卡行業(yè)多重非比尋常的意義。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司建成后將成為康明斯在全球唯一一家美國本土之外的輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地；再如，此次雙方合資生產(chǎn)的、并將廣泛應(yīng)用于福田蒙派克的康明斯輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐美等發(fā)達(dá)國家一直是專門用于高級(jí)轎車、高檔MPV和豪華SUV，填補(bǔ)了國內(nèi)此前沒有能夠達(dá)到歐Ⅳ及更高排放法規(guī)要求的高性能輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的空白，也是國內(nèi)第一次引進(jìn)生產(chǎn)高端乘用車專用柴油動(dòng)力。對(duì)于輕卡而言，即使是在美國本土，2.8升、3.8升兩款新機(jī)型在此之前也從未生產(chǎn)過。產(chǎn)品具有高起點(diǎn)、高性能、低排放等特點(diǎn)，能夠滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ及以上的排放要求，到目前為止，中國市場(chǎng)還沒有其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。福田高端輕卡歐馬可將率先配裝這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并迅速投放市場(chǎng)。

　　贏得兩個(gè)市場(chǎng)

　　用短短的12年時(shí)間，獲得中國商用車第一的福田汽車，在去年4月西班牙全球同步上市了MPV--蒙派克，由此，開啟了商用車與乘用車"兩翼齊飛"的新局面。隨著蒙派克穩(wěn)贏2008極限操控巡演的成功，福田汽車幾乎成為今年第一季度被提及最多的字眼。在融合了世界級(jí)的康明斯動(dòng)力后，福田汽車可謂"如虎添翼"，不僅繼續(xù)在商用車與乘用車領(lǐng)域攻城拔寨，而且，有了在世界舞臺(tái)與強(qiáng)手叫板的底氣。

　　"換心"之后的蒙派克，讓許多技術(shù)專家一致看好其超強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，并樂觀預(yù)計(jì)，蒙派克從"心"出發(fā)提升產(chǎn)品最本質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)力的造車模式和發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)大的世界級(jí)柴油動(dòng)力，必將為福田MPV車型的市場(chǎng)開拓形成巨大推動(dòng)，至少將保障未來20年內(nèi)蒙派克在國內(nèi)甚至世界MPV動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必引領(lǐng)中國MPV整車品質(zhì)迅速接軌甚至超越國際最先進(jìn)水平。

　　搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)后，將成為唯一達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油MPV,在填補(bǔ)了國內(nèi)高檔柴油MPV空白的同時(shí)，也因其排放超越了全世界最嚴(yán)格的環(huán)保壁壘，而成為第一個(gè)即將向包括日韓、歐美等發(fā)達(dá)國家在內(nèi)的海外市場(chǎng)出口的MPV。

　　在中國輕卡領(lǐng)域，近年來也是競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，與康明斯合資之后，將使得福田高端輕卡歐馬迅速與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開距離。作為當(dāng)今城市物流配送的最佳用車高端輕卡歐馬可，節(jié)能一流，動(dòng)力先進(jìn)，較日系輕卡的優(yōu)勢(shì)非常明顯，配裝了康明斯動(dòng)力的歐馬可，不僅動(dòng)力更強(qiáng)勁、扭矩達(dá)到同類產(chǎn)品的兩倍，而且運(yùn)行可靠，維護(hù)成本更低。據(jù)了解，采用康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的福田高端輕卡，將會(huì)主打海外市場(chǎng)。盡管多年來海外市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、排放標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)方面要求較高，一度成為許多國產(chǎn)品牌的壁壘，但是達(dá)到歐IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)無疑會(huì)增強(qiáng)歐馬可在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　福田汽車2010年遠(yuǎn)景規(guī)劃中定出目標(biāo)，將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車100萬輛，其中海外市場(chǎng)銷售將占到20％的份額，由此可見福田對(duì)于海外市場(chǎng)寄予厚望。對(duì)于福田汽車來說，達(dá)到歐IV以上排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)無疑將會(huì)增強(qiáng)福田輕卡在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。由此看來，1＋1>2是"�？祽�"最好的答案。