據(jù)北汽集團董事長徐和誼26日透露，北京福田康明斯發(fā)動機公司總投資超過27億元人民幣的投資，年產(chǎn)量超過40萬臺，該項目建成后將成為康明斯在全球惟一一家美國本土之外的柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地，其將與北京奧鈴環(huán)保發(fā)動機廠共同在北京形成亞洲最大的輕型發(fā)動機生產(chǎn)基地。不難想象，此次福田汽車與康明斯的合作給了歐曼一個攻占國內(nèi)高端市場并進軍歐美等發(fā)達國家市場進一步實現(xiàn)其國際化戰(zhàn)略的機會。

　　據(jù)福田汽車相關(guān)負責人介紹，歐曼ETX配裝康明斯產(chǎn)品主要定位于國內(nèi)中、高端市場，通過差異化擴大中、高端市場份額，同時替代部分進口車市場，還計劃滿足部分出口需求。不難看出，歐曼的野心不小，其將借助于康明斯發(fā)動機、車身、底盤優(yōu)勢試圖做到更省油、更可靠、更安全，以差異化競爭來分化搶占對手接受度較高的區(qū)域市場份額。

　　而福田歐曼在沒有配裝康明斯以前，就憑借先進的車身、底盤等技術(shù)，在整車上達到國內(nèi)先進水平，不僅在國內(nèi)市場銷售，在海外市場的業(yè)績表現(xiàn)也相當不錯。歐曼ETX配裝康明斯動力產(chǎn)品在動力方面最大的特點表現(xiàn)在強勁有力的同時，經(jīng)濟性也非常突出。相關(guān)技術(shù)人員透露，其配裝的康明斯發(fā)動機，缸體為四氣門結(jié)構(gòu)，渦流式進氣道，提供優(yōu)化的氣流，可以降低廢氣排放，不僅更加環(huán)保，而且比同類產(chǎn)品更加省油，更大的低速扭矩，使動力輸出強悍有力。康明斯發(fā)動機采用了先進的鉸接式鋼頂鋁裙活塞設計，活塞壽命提高了30%，此外，發(fā)動機關(guān)鍵零部件全部采用進口，如進口增壓器等，整機可靠性大大提高，在其他同類產(chǎn)品達到故障高發(fā)期時，歐曼ETX還依然運轉(zhuǎn)如新。

　　底盤技術(shù)一向是福田汽車比較強勢的，歐曼ETX更是運用了成熟的技術(shù)，在承載和可靠性能上，達到了國際產(chǎn)品的水平。該車采用斯太爾技術(shù)打造了帶輪邊的減速13噸級雙減橋，沖焊、鑄造橋殼，還采用了國際汽車巨頭奔馳的最新技術(shù)，在斯太爾底盤的基礎上，對底盤進行優(yōu)化匹配，承載能力比傳統(tǒng)重卡提高20%以上。

　　歐曼ETX的車身，采用歐洲最新框架結(jié)構(gòu)理念設計，駕駛室符合歐洲EEC法規(guī)標準的防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進的全面安全法規(guī)標準，碰撞安全性大大提高；駕駛室采用防沖撞的四點全浮技術(shù)，遇到碰撞時可整體后移200mm，發(fā)揮吸能緩沖作用，大大提高撞車時的安全性能；選配國際先進的前盤后鼓制動技術(shù)及ABS（防抱死制動系統(tǒng)）+ASR（起步防滑系統(tǒng)），制動更有效，安全性能更高。能更充分地保護駕乘人員的安全。

　　無可置疑，福田汽車作為中國商用車第一品牌，歐曼是其在中國重卡市場的領導者，而美國康明斯是國際柴油機行業(yè)的領頭羊，在中國市場有很好的基礎和長期的承諾，福田汽車與康明斯的合作可以說是優(yōu)勢互補、實現(xiàn)共贏的經(jīng)典之作。這次合作不僅為歐曼提供了一個擁有先進產(chǎn)品、強大實力和良好品牌形象的獨立發(fā)動機供應商，更有助于提升歐曼的質(zhì)量、品牌與形象，而且這一動力布局的形成和完善至少將保障福田汽車未來20年內(nèi)在國內(nèi)甚至世界商用車動力方面的優(yōu)勢。