- 信賴之聲
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“現(xiàn)在的人,車是越買越好,對性能的要求越來越高,咱們廣汽日野這款車,不光是各方面性能不錯,細節(jié)方面的設(shè)計也十分貼心,我車隊中開過這輛車的司機都說開著舒服?!痹捯粑绰?,朱波便起身走出了辦公室,來到停車場地,為卡車網(wǎng)講解廣汽日野700臻值系卡車的“貼心”細節(jié)。“車架使用的都是進口材料,比一般車的車架都要好,這個懂車的人一看就知道;你看線路排列的多整齊,還用不同顏色標識,每條線路都互不干涉,這不僅減少了磨損,還能方便維修管理,安全性能也高;登車梯設(shè)計是三級的,上下車更方便?!?/span>
首先從外觀上來看,廣汽日野700臻值系重卡延用此前的經(jīng)典造型,也就是說與普通版本不存在區(qū)別,單靠樣子很難將兩款不同系列的車型區(qū)分出來。所以在這里,我建議廣汽日野可以從車身標識上下點功夫,比如像一汽解放、陜汽重卡等品牌一樣在側(cè)門邊印上車系名稱,這樣的話就會方便很多用戶區(qū)分出日野兩大系列重卡了。
外觀改變不大的原因是廣汽日野在駕駛室、發(fā)動機、電路、氣路等方面保留了之前的設(shè)計,確保了廣汽日野一貫的可靠性、收益性、高品質(zhì)等特點。
這款臻值系重卡采用的是6x4驅(qū)動,據(jù)介紹當車輛部分零部件采用更輕的鋁質(zhì)材料,比如全車鋁合金輪轂、氣囊橋等等,整車自重可確保在8.5噸左右。
進入駕駛室內(nèi)部,我們可以發(fā)現(xiàn)整體內(nèi)飾依舊采用普通版本的設(shè)計及布局,并沒有其他改變。相信有很多用戶,包括我自己,也非常期待廣汽日野會有一些改變,哪怕只是小改也能捕獲芳心。此外,該車在功能上配備了行車記錄儀、空調(diào)、怠速開關(guān)等等。
駕駛室頂部也設(shè)有多個儲物的設(shè)計,放置小件物品是沒有問題的。單拿空間和舒適性來說,這款臻值系日野相比于目前國內(nèi)主流重卡不算出眾,畢竟現(xiàn)在國產(chǎn)車不是主推有寬臥鋪就是平地板,空間和舒適性方面絕對杠杠的。聽到這里,日野粉也別失望,據(jù)說加寬臥鋪車型會在今年年中推出,
在動力方面,該車發(fā)動機目前采用的是上海日野的P11C發(fā)動機,380馬力,最大扭矩1594N.m。除此之外還提供進口日野E13C發(fā)動機
選擇,450馬力,相比P11就是價格方面要貴不少。
P11C系列柴油機可穩(wěn)定地滿足EuroⅢ排放標準,采取尾氣后處理技術(shù)可以滿足EuroⅣ排放法規(guī),P11C具有一系列新技術(shù),包括頂置4氣門結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)小型化的球墨鑄鐵活塞、干式氣缸套等技術(shù),有利于提高功率、降低能耗和減少廢氣顆粒的排放,使得發(fā)動機的結(jié)構(gòu)更加緊湊;高壓共軌噴油系統(tǒng)(Common-Rail)、有利于達到更低的排放水平,并且獲得更高的燃油經(jīng)濟性,所有這些技術(shù)使得該產(chǎn)品具有相當強的國際市場競爭力。
值得我們注意的是,該車目前全系標配的是國內(nèi)重卡市場占有率較高的法士特品牌,具體型號為12JSD180TA,十二個擋位。而此前標配更多的是ZF變速箱。后橋采用的是的13噸車橋產(chǎn)品,速比為4.11。再來看看駕駛室左側(cè),這款臻值系與普通版本也存在一些區(qū)別。例如尾氣處理裝置從原本的底盤右側(cè)移到了左側(cè),也就是上底盤踏板的后方,原因是想給右側(cè)留下更多的空間。此外,油濾、蓄電池及鋁合金儲氣筒也同樣布置在左側(cè),略顯有些緊湊。