高師傅表示,他一般的運輸路線是榆林-廣州,幾乎跑遍大半個中國。他的歐曼EST超級卡車,搭載AMT變速箱,有著太多的優(yōu)勢:換擋完全自動化,與別的車相比,他的車傳動效率高出7%以上,動力傳輸無損耗,尤其是其省油的特點,適合大部分路況下的運輸?!拔疫@車的變速箱,會讓發(fā)動機盡量工作在經濟轉速區(qū)間內,因此很省油。用的時候呢,首先起步的時候要掛一個合適的啟動擋,然后踩一個中等開度的油門,并保持油門開度的穩(wěn)定;加速時,踩盡量大的油門,讓車速快速提升,達到我們想要的一個車速;當然還有一個情況,就是正常行駛中,突然遇到一個大長坡,我的歐曼EST超級卡車變速箱可以跟發(fā)動機制動或液力緩速器進行一個聯動的控制,當下長坡的過程中,打開液力緩速器的時候,變速箱能自動降擋,完成輔助制動的工作!”
不要以為精心設計的外形只是拿來看的,雖然確實很好看。但是更重要的是,每一個細節(jié)都暗藏玄機。歐曼EST外形設計符合空氣動力學,歐曼EST超級卡車,經過 CFD
優(yōu)化設計, 嚴格風洞試驗,車身風阻系數最低0.564。全新造型駕駛室,全新設計導流罩、側導流板、側裙板、后視鏡及遮陽罩,
風阻系數更低。歐曼EST采用全新外觀設計,總之,一切外形設計,都是為了能夠更好地降低風阻和能耗,節(jié)約成本。
歐曼EST匹配高頂高地板車身,視線更好,車內空間更大,一米八的體驗者在車廂內站直都不會覺得一點壓抑;氣囊座椅三級減震系統;四點懸浮氣囊車身懸置系統;多重緩沖,使其平順性媲美進口重卡。車內配置有自動空調,行車記錄儀,冰箱,頂置空調等等。采用人體工程學設計,升級腰托、配裝8向阻尼可調節(jié)氣囊座椅,降低長途駕駛的疲勞感。同時,NVH再進化,通過歐盟ECE
R51-03噪聲法規(guī),怠速噪音行業(yè)更低55分貝,讓行車生活更舒適。進化后的歐曼超級重卡2019款采用全新環(huán)抱式內飾設計,大屏及功能按鍵位置優(yōu)化,屏幕整體上移到主駕駛區(qū),極大提高了操作安全性和便利性,配備一鍵啟動&車窗一鍵升降功能,科技感十足。
歐曼EST采用了奔馳技術整車匹配,康明斯X12超級動力、法士特變速箱、奔馳技術后橋、大陸電子CAN總線、威伯科電磁閥、克諾爾制動等零部件,由超級卡車全球創(chuàng)新聯盟成員供應,具有超高可靠性。其發(fā)動機精簡結構設計,可靠性提高15%,變速箱優(yōu)化主箱單中間軸斜磨齒結構,每個檔位承受的載荷分布更合理。德國技術后橋,主減速器布置合理、設計更緊湊,降低了故障率,提高了傳動效率??颠~油潤滑免維護輪轂,加上扭矩42000N.M的驅動系統和制動力36000N.M的制動系統,不僅使用壽命更長,動力和安全性也大大提升。
底盤附件布局緊湊,沒有絲毫閑余空間,大容量鋁合金雙油箱可滿足超長距離的運輸需求。珀然出品的鍛造鋁合金輪圈,高端輕量化配備;康邁免維護輪端,后期維護更省心;295/80R22.5輪胎,小外徑規(guī)格可降低車身高度。該車仍然是國內最廣泛應用的6X4驅動,后橋采用了ECAS電控空氣懸架系統,可進行底盤升降調節(jié),使得上掛卸掛更快速,是高效甩掛物流的利器配置。