眾多企業(yè)破產(chǎn) 德國汽配件行業(yè)面臨“崩潰”

　　德國汽配件行業(yè)正面臨“崩潰”，該行業(yè)又一標志性企業(yè)、全球汽配百強企業(yè)之一的敞篷車頂制造商Edscha公司本周一宣布破產(chǎn)。這也是繼泰明頓(TMD Friction)、Tedrive 公司、汽車消音器制造商Stankiewicz公司和Geiger等公司之后，加入破產(chǎn)行列的第七家德國汽配企業(yè)。

　　這些企業(yè)走入絕境的原因如出一轍，即被金融投資者(私募基金或?qū)_基金)收購后所形成的高額負債所壓垮，這些債務(wù)是當初為收購企業(yè)向銀行借貸的。由于最終要由企業(yè)來還本付息，還要向金融投資者大股東高額分紅，因此在不景氣和微利或虧損的年代這些企業(yè)走向滅亡是可以想象的。

　　目前，總部設(shè)在德國Remscheid的Edscha公司的大股東就是美國私募基金Carlyle公司。難怪德國金屬業(yè)工會IG-Metall領(lǐng)導人Werner Neugebauer憤怒地稱，Carlyle公司榨干了Edscha公司的每一滴血。

　　據(jù)汽車市場專家估計，除了已陷入巨大財務(wù)困境的舍弗勒集團和大陸輪胎公司之外，德國汽配行業(yè)至少有百家企業(yè)也面臨同樣的困境。單在近兩個月，就有泰明頓公司和汽車消音器制造商Stankiewicz公司等宣布破產(chǎn)，本周又有Geiger公司和進入破產(chǎn)程序Edscha公司，因此在該行業(yè)掀起一股潮是完全有可能的。

　　除了陷入巨大財務(wù)困境之外，該行業(yè)面臨的最大問題還有上游汽車銷售量的驟降、成本過高和養(yǎng)老金負擔加重。此外，去年的能源和鋼鐵價格過高也讓該行業(yè)難以喘息并積重難返。為了緩解德國汽車和零配件企業(yè)的經(jīng)營危機，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(VDA)在去年12月曾制定過一個救助計劃，但最終由于政府的反對未能實施。

　　據(jù)說，巴伐利亞州政府和北威州政府都準備向破產(chǎn)Edscha公司提供幫助，但迄今只聽樓聲響不見人下來。目前，Edscha公司在巴伐利亞州的Niederbayern和Oberpfalz 設(shè)有三家工廠，共有員工2.000人，最大的廠位于該州的Hengersberg，此外在歐盟還有七家工廠。但Edscha公司的總部卻在北威州Remscheid，因此此次破產(chǎn)申請也向北威州的Wuppertal 行政法院提交。

　　目前，德國整個汽配行業(yè)擁有32萬名員工，但去年來破產(chǎn)的七家企業(yè)的員工數(shù)就有13.000人，銷售額為30億歐元。而Edscha公司又是它們中最大的破產(chǎn)公司，擁有超過6000名員工和十億歐元的銷售額，它也是全球汽配百強企業(yè)之一。