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　　當(dāng)前頁(yè)：專題報(bào)道...首屆中國(guó)國(guó)際卡車大賽...

東風(fēng)霸龍

東風(fēng)龍卡

東風(fēng)天龍

重汽HOWO

江淮格爾發(fā)

一汽悍威

南汽凌野

一汽奧威

重慶紅巖

　　“首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”頒獎(jiǎng)典禮將于2006年10月15日在北京人民大會(huì)堂舉行。此次大賽響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，以提升全社會(huì)節(jié)能意識(shí)、推動(dòng)節(jié)約型社會(huì)的建立為己任，通過(guò)卡車燃油經(jīng)濟(jì)性的比拼，進(jìn)一步加強(qiáng)消費(fèi)者的“節(jié)油”觀。本次大賽是國(guó)內(nèi)第一個(gè)以提升節(jié)能意識(shí)為目標(biāo)的卡車節(jié)油大賽，國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)積極參戰(zhàn)，并邀請(qǐng)業(yè)界權(quán)威專家組成顧問(wèn)團(tuán)，在交通部公路交通試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行油耗測(cè)試，評(píng)選、頒獎(jiǎng)由北京市第二公證處全程公證。

	省油的標(biāo)準(zhǔn)是什么？誰(shuí)又是真正的省油冠軍？在9月6日開(kāi)始以"省油就是省錢，省錢就是賺錢"為主題的首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽上，乘龍輕卡一舉獲得兩軸載貨車組"最省油車型獎(jiǎng)"。
	"首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽"頒獎(jiǎng)典禮上，東風(fēng)龍卡獲得 "跑得快"與"最省油車型"兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，這是本次節(jié)油大賽單一型號(hào)車輛獲得兩項(xiàng)大獎(jiǎng)少數(shù)車型之一，
	"首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽"頒獎(jiǎng)典禮，南汽凌野重卡一舉奪得三軸重型半掛牽引車組別的最省油冠軍大獎(jiǎng)。作為上市僅一年的重卡新品，此次摘得競(jìng)爭(zhēng)最激烈、含金量最高的牽引車大獎(jiǎng)，標(biāo)志著南汽凌野順利邁入了中國(guó)重卡主流陣營(yíng)。
	東風(fēng)商用車公司參賽的3輛東風(fēng)天龍重卡分別囊括相應(yīng)組別的"最省油獎(jiǎng)"和"跑得快獎(jiǎng)"，同時(shí)東風(fēng)天龍獲得本次比賽的唯一一個(gè)整車品牌"省油成就獎(jiǎng)" ，東風(fēng)天龍裝載的東風(fēng)dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)獲得"最省油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)"。
	在"首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽"頒獎(jiǎng)典禮上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞向安徽江淮汽車股份有限公司趙厚柱副總經(jīng)理頒發(fā)了"最省油車型獎(jiǎng)"獎(jiǎng)牌和獎(jiǎng)杯。
	首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)典禮上，解放兩款車摘得節(jié)油桂冠，解放奧威雙橋牽引車獲得三軸重型半掛牽引車330－350馬力組最省油車型獎(jiǎng)，解放悍威自卸車獲得自卸車組最省油車型獎(jiǎng)。
	本次大賽最要感謝的是各家參賽企業(yè)，感謝你們參賽的勇氣，感謝你們展現(xiàn)自我精神，感謝你們對(duì)整個(gè)比賽的配合，這次比賽充滿了風(fēng)險(xiǎn)、充滿了懸念，但更多呈現(xiàn)的是參賽企業(yè)對(duì)自己產(chǎn)品的信心和敢于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的精神。
	今天的會(huì)議是意義非常重大的，因?yàn)槭情_(kāi)放汽車節(jié)油，特別是卡車的節(jié)油，是我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，近幾年中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和全世界經(jīng)濟(jì)都有了長(zhǎng)足的發(fā)展，而發(fā)展以后汽車的用油越來(lái)越多，中國(guó)在這期間油價(jià)更是飛速增長(zhǎng)。
	北京中集非常榮幸的成為本次“首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”的贊助商，我特別要講的是，在本次大賽中沒(méi)有獲獎(jiǎng)的單位說(shuō)句話，雖然你們沒(méi)有在本次大賽獲獎(jiǎng)，這是件好事不是壞事，你們?cè)谶@其中知道了自己的不足，之后生產(chǎn)出更好、更新、更節(jié)油的產(chǎn)品創(chuàng)造了條件。
	米其林輪胎技術(shù)一直應(yīng)用在中國(guó)的市場(chǎng)上。其獨(dú)特的膠料配方，開(kāi)體結(jié)構(gòu)深使得輪胎的滾阻降低，從而降低了燃油的消耗，2006年米其林推出了混報(bào)輪胎，將米其林的輪胎高性能、可靠性及低成本帶給用戶的同時(shí)，將更加省油帶給了用戶。
	首先我要恭喜東風(fēng)獲得這么多獎(jiǎng)，我們的變速器應(yīng)該也會(huì)作出貢獻(xiàn)，所以東風(fēng)卡車天龍獲得這樣好的成績(jī)使我們感到高興。
	物流業(yè)是卡車的最大市場(chǎng)之一。以往，很多物流企業(yè)只關(guān)心價(jià)格是否低廉，但是這個(gè)時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了�，F(xiàn)在，越來(lái)越多的物流企業(yè)開(kāi)始關(guān)注車輛的性價(jià)比，在選車時(shí)不再單純考慮價(jià)格，而是綜合考慮很多因素，包括節(jié)能、環(huán)保、安全等。
	卡車節(jié)油需要從多方面著手。在設(shè)計(jì)方面，首先要減輕行駛阻力。這可以從減輕車重、減少輪胎滾動(dòng)阻力和采用流線型設(shè)計(jì)以減輕風(fēng)阻等方面入手。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也非常關(guān)鍵，應(yīng)力求在單位油耗下產(chǎn)生更多的能量。
	近些年來(lái)，重卡在我國(guó)物流領(lǐng)域的占有率持續(xù)上升，逐步成為現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹髁餮b備，日益得到企業(yè)和用戶的重視。由于油價(jià)上升趨勢(shì)明顯，重卡用戶已經(jīng)步入理性消費(fèi)階段，對(duì)重卡油耗投入越來(lái)越多的關(guān)注。
	這次以用戶為代表最掙錢的汽車和評(píng)獎(jiǎng)，今天在莊嚴(yán)的人民大會(huì)堂對(duì)“首屆中國(guó)國(guó)際卡車節(jié)油大賽”的產(chǎn)品和企業(yè)頒獎(jiǎng)，我想用一句中國(guó)的老化來(lái)講“是騾子是馬、拉出來(lái)遛遛”，本次大賽充分的表明了節(jié)油對(duì)將來(lái)的深遠(yuǎn)迫切的影響。
	現(xiàn)在，我是從1987年開(kāi)始從事養(yǎng)車事業(yè)，現(xiàn)在老百姓買車、用車最關(guān)心的一件事就是油價(jià)，現(xiàn)在根據(jù)國(guó)際油價(jià)的上漲，對(duì)老百姓自身的利益也是降的比較低，用戶最大的就是制造商制造出省油的、為老百姓多賺錢的車輛