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　　當(dāng)前頁：專題報道...首屆中國國際卡車大賽...

東風(fēng)霸龍

東風(fēng)龍卡

東風(fēng)天龍

重汽HOWO

江淮格爾發(fā)

一汽悍威

南汽凌野

一汽奧威

重慶紅巖

　　“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”頒獎典禮將于2006年10月15日在北京人民大會堂舉行。此次大賽響應(yīng)國家號召，以提升全社會節(jié)能意識、推動節(jié)約型社會的建立為己任，通過卡車燃油經(jīng)濟(jì)性的比拼，進(jìn)一步加強(qiáng)消費者的“節(jié)油”觀。本次大賽是國內(nèi)第一個以提升節(jié)能意識為目標(biāo)的卡車節(jié)油大賽，國內(nèi)主流重卡企業(yè)積極參戰(zhàn)，并邀請業(yè)界權(quán)威專家組成顧問團(tuán)，在交通部公路交通試驗場進(jìn)行油耗測試，評選、頒獎由北京市第二公證處全程公證。

	省油的標(biāo)準(zhǔn)是什么？誰又是真正的省油冠軍？在9月6日開始以"省油就是省錢，省錢就是賺錢"為主題的首屆中國國際卡車節(jié)油大賽上，乘龍輕卡一舉獲得兩軸載貨車組"最省油車型獎"。
	"首屆中國國際卡車節(jié)油大賽"頒獎典禮上，東風(fēng)龍卡獲得 "跑得快"與"最省油車型"兩項大獎，這是本次節(jié)油大賽單一型號車輛獲得兩項大獎少數(shù)車型之一，
	"首屆中國國際卡車節(jié)油大賽"頒獎典禮，南汽凌野重卡一舉奪得三軸重型半掛牽引車組別的最省油冠軍大獎。作為上市僅一年的重卡新品，此次摘得競爭最激烈、含金量最高的牽引車大獎，標(biāo)志著南汽凌野順利邁入了中國重卡主流陣營。
	東風(fēng)商用車公司參賽的3輛東風(fēng)天龍重卡分別囊括相應(yīng)組別的"最省油獎"和"跑得快獎"，同時東風(fēng)天龍獲得本次比賽的唯一一個整車品牌"省油成就獎" ，東風(fēng)天龍裝載的東風(fēng)dCi11發(fā)動機(jī)獲得"最省油發(fā)動機(jī)獎"。
	在"首屆中國國際卡車節(jié)油大賽"頒獎典禮上，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長、中國汽車工程學(xué)會理事長張小虞向安徽江淮汽車股份有限公司趙厚柱副總經(jīng)理頒發(fā)了"最省油車型獎"獎牌和獎杯。
	首屆中國國際卡車節(jié)油大賽頒獎典禮上，解放兩款車摘得節(jié)油桂冠，解放奧威雙橋牽引車獲得三軸重型半掛牽引車330－350馬力組最省油車型獎，解放悍威自卸車獲得自卸車組最省油車型獎。
	本次大賽最要感謝的是各家參賽企業(yè)，感謝你們參賽的勇氣，感謝你們展現(xiàn)自我精神，感謝你們對整個比賽的配合，這次比賽充滿了風(fēng)險、充滿了懸念，但更多呈現(xiàn)的是參賽企業(yè)對自己產(chǎn)品的信心和敢于對用戶負(fù)責(zé)的精神。
	今天的會議是意義非常重大的，因為是開放汽車節(jié)油，特別是卡車的節(jié)油，是我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，近幾年中國的經(jīng)濟(jì)和全世界經(jīng)濟(jì)都有了長足的發(fā)展，而發(fā)展以后汽車的用油越來越多，中國在這期間油價更是飛速增長。
	北京中集非常榮幸的成為本次“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”的贊助商，我特別要講的是，在本次大賽中沒有獲獎的單位說句話，雖然你們沒有在本次大賽獲獎，這是件好事不是壞事，你們在這其中知道了自己的不足，之后生產(chǎn)出更好、更新、更節(jié)油的產(chǎn)品創(chuàng)造了條件。
	米其林輪胎技術(shù)一直應(yīng)用在中國的市場上。其獨特的膠料配方，開體結(jié)構(gòu)深使得輪胎的滾阻降低，從而降低了燃油的消耗，2006年米其林推出了混報輪胎，將米其林的輪胎高性能、可靠性及低成本帶給用戶的同時，將更加省油帶給了用戶。
	首先我要恭喜東風(fēng)獲得這么多獎，我們的變速器應(yīng)該也會作出貢獻(xiàn)，所以東風(fēng)卡車天龍獲得這樣好的成績使我們感到高興。
	物流業(yè)是卡車的最大市場之一。以往，很多物流企業(yè)只關(guān)心價格是否低廉，但是這個時代已經(jīng)過去了�，F(xiàn)在，越來越多的物流企業(yè)開始關(guān)注車輛的性價比，在選車時不再單純考慮價格，而是綜合考慮很多因素，包括節(jié)能、環(huán)保、安全等。
	卡車節(jié)油需要從多方面著手。在設(shè)計方面，首先要減輕行駛阻力。這可以從減輕車重、減少輪胎滾動阻力和采用流線型設(shè)計以減輕風(fēng)阻等方面入手。其次，發(fā)動機(jī)和傳動系統(tǒng)的設(shè)計也非常關(guān)鍵，應(yīng)力求在單位油耗下產(chǎn)生更多的能量。
	近些年來，重卡在我國物流領(lǐng)域的占有率持續(xù)上升，逐步成為現(xiàn)代運輸?shù)闹髁餮b備，日益得到企業(yè)和用戶的重視。由于油價上升趨勢明顯，重卡用戶已經(jīng)步入理性消費階段，對重卡油耗投入越來越多的關(guān)注。
	這次以用戶為代表最掙錢的汽車和評獎，今天在莊嚴(yán)的人民大會堂對“首屆中國國際卡車節(jié)油大賽”的產(chǎn)品和企業(yè)頒獎，我想用一句中國的老化來講“是騾子是馬、拉出來遛遛”，本次大賽充分的表明了節(jié)油對將來的深遠(yuǎn)迫切的影響。
	現(xiàn)在，我是從1987年開始從事養(yǎng)車事業(yè)，現(xiàn)在老百姓買車、用車最關(guān)心的一件事就是油價，現(xiàn)在根據(jù)國際油價的上漲，對老百姓自身的利益也是降的比較低，用戶最大的就是制造商制造出省油的、為老百姓多賺錢的車輛