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| 車型 |
LZ4251M3 |
驅(qū)動形式 |
6*4 |
| 整備質(zhì)量（kg） |
9300 |
額定質(zhì)量 （kg） |
39500 |
| 后橋 |
13噸級雙后橋，單級減速，主減速比4．11 |
發(fā)動機額定功率 |
375ps |
| 發(fā)動機（Ps） |
雷諾dci375-30 |
扭矩（Nm/rpm） |
700Nm/1300r/min |
| 排量（L） |
11.12L |
排放標準 |
歐III |
| 最高車速 （km/h） |
98 |
軸距 |
3150+1350 |
| 駕駛室 |
M53高頂雙臥駕駛室:1.全浮電動液壓翻轉(zhuǎn)；2．氣彈簧座椅；3．空調(diào)；4．CD；5．電動窗；6．中控鎖；7．遮陽罩；8．ABS；9．噴塑車架；10．90#鞍座；11．沙漠空濾(雙級濾芯) |
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乘風破浪，霸龍507湛江巡展活動紀實
八月的風，沒有一絲停歇的意思，而八月的天氣，卻更加的熱起來。午后的湛江遂溪東城停車場，飛機不斷轟隆轟隆從頭上飛過，一般情況下司機都是在停車場門口聊天或者去午睡，今天卻因為霸龍507的來臨而熱鬧起來： ［全文］ |
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忠誠源于信賴－－霸龍507用戶親歷記
在中國,經(jīng)濟最發(fā)達的省是浙江省和廣東省,但是二者經(jīng)濟發(fā)展模式大不相同.浙江以電子,化工,模具,食品,服裝等為發(fā)展的源頭，而廣東，由于其地理優(yōu)勢，來料加工與出口成了其發(fā)展經(jīng)濟的支柱。也正是這兩省的各自特點，使得其有了更緊密的聯(lián)系，這其中，卡車的貨物運輸成了拉動兩省經(jīng)濟的主命脈之一。
［全文］ |
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柳汽霸龍鬧申城 高端之中顯霸氣
2007上海國際車展，是一個各大商用車廠展示自我的平臺，也是個高手對決的舞臺。以"歐洲技術，雷諾動力"形象出場的霸龍507著實讓其他廠家緊迫感油然而生。在東風商用車公司的規(guī)劃中，霸龍507定位于歐洲技術平臺的專業(yè)重卡，市場目標在于進口替代。
［全文］ |
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| 霸龍507已成排山倒海之勢 |
程道然為東盟會領導贈送東風景逸金鑰匙 |
程道然與玉柴經(jīng)理吳其偉談發(fā)展 |
程道然為"超快"組合贈送東風景逸金鑰匙 |
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| 威武之師--霸龍507 |
快樂男生--陳楚生 |
超級女生--厲娜 |
黃春華，程道然，霸龍507合影 |
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每年在廣西南寧舉辦。博覽會以“促進中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設、共享合作與發(fā)展機遇”為宗旨，涵蓋商品貿(mào)易、投資合作和服務貿(mào)易三大內(nèi)容，是中國與東盟擴大商貿(mào)合作的新平臺。
