近來，重特大道路交通事故頻發(fā)，從事故調(diào)查情況分析，既有超員、超速、違規(guī)載貨、疲勞駕駛等管理和操作問題，也有大中型客貨車自身存在的安全技術性能問題。 為此，2012年1月5日，工信部出臺通知，要求提高大中型客貨車安全技術性能。要求“危險貨物運輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應裝備緩速器或其他輔助制動裝置，由此揭開了一場以電渦流緩速器，液力緩速器，發(fā)動機制動等技術的討論?？ㄜ嚲W(wǎng)就緩速器和發(fā)動機制動中的皆可博技術、WEVB、EVB等技術進行卡車輔助制動系統(tǒng)的技術創(chuàng)新研討。
政策法規(guī): 2012年1月5日，工信部出臺通知，要求“危險貨物運輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應裝備緩速器或其他輔助制動裝置。其中危險貨物運輸車應裝備限速裝置，限速裝置設定的最高時速不得超過80公里，前輪應裝備盤式制動器；總質(zhì)量大于12噸的貨車、車長大于8米的掛車應設置符合國家標準的車輛尾部標志板....【詳細】
緩速器
聲音：
卡車加裝緩速器見曙光 用戶認知漸了解
來自安徽的陳先生對卡車上加裝緩速器的認識相比重先生更了解，陳先生在安徽從事快運運輸，對車輛的安全和高效運輸最為看重。陳先生告訴卡車網(wǎng)記者，高速公路有許多的緩速區(qū)，這些區(qū)域最容易造成事故，車輛在長下坡和高速運轉(zhuǎn)時，剎車片過熱容易造成制動失靈等問題，造成安全隱患。陳先生得知緩速器在平衡制動上能達到最優(yōu)效果.....【詳細】
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緩速器工作原理: 利用閉環(huán)導體在磁場中運動產(chǎn)生渦流,磁
場阻止其運動。緩速器由執(zhí)行機構和控制部分組成。緩速器工作時，定子線圈內(nèi)通電產(chǎn)生磁場，轉(zhuǎn)子隨傳動軸一起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子切割定子產(chǎn)生的磁力線，在轉(zhuǎn)子盤內(nèi)部產(chǎn)生渦旋狀的感應電流。定子就會向轉(zhuǎn)子施加一個阻礙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的電磁力，產(chǎn)生制動力矩。【詳細】 - 安裝緩速器的優(yōu)勢:
一、安全性。能承負汽車運行中大部分制動負荷，使車輪制動器溫升降低，確保車輪制動器的良好工作狀態(tài)。
二、經(jīng)濟性。緩速器的定子和轉(zhuǎn)子之間無接觸，無磨損，故障率低，維修費用低。
三、環(huán)保性。緩速器能承擔車輪制動器大部分負荷，減少車輪制動器對環(huán)境的影響。【詳細】 - 緩速器的經(jīng)濟成本: 延長制動蹄片使用壽命6~8倍；延長制動轂使用壽命8~11倍；減低維修人工成本；延長輪胎使用壽命35%以上；減少故障停運天數(shù)；提高營運效率。 以泰樂瑪在奔馳卡車上安裝緩速器為例，額定55噸的6X4牽引車，主要從事云南等地茶葉運輸，經(jīng)過一年的監(jiān)控數(shù)據(jù)，制動片及輪轂節(jié)省1600元/年；輪胎節(jié)省10000元/年；油耗節(jié)省3000元/年；運行效率提高帶來的經(jīng)濟回報6000元/年，一年總計節(jié)省35000元/年。【詳細】
- 緩速器的分類:
一、電渦流緩速器。電渦流緩速器是一種汽車輔助制動裝置，俗稱電剎。該制動器由定子和轉(zhuǎn)子組成，數(shù)個鐵芯和線圈組成定子組，裝在汽車兩縱梁之間。它具有制動強度較大，且易控制的特點。【詳細】
二、液力緩速器。液力緩速器又稱液力減速裝置。在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到良好的制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動效果是有限。對裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。【詳細】
用戶心聲
河北省邢臺市的陳先生: 目前正在使用陜汽德龍，主要是運輸煤炭。為長途運輸，路況為國道、高速。該讀者認為安裝電渦流緩速器是一個大的趨勢。不僅能滿足用戶在安全保障上的需求，還能節(jié)約維修成本。- 河南省的丁先生: 正在使用解放半掛車J6，主要是運輸建筑材料，如石子等。運輸距離大約在200公里左右、路況一般，有一些小坡。丁先生并未聽說過緩速器。丁先生所在地區(qū)對于超載限制非常嚴格，丁先生覺得緩速器如果能做到輕量化是最好的。
- 河北廊坊的葛先生: 目前正使用福田瑞沃，用于運輸建筑材料。汽車制動方面，使用剎車大王，有幾百元的成本。對緩速器不是很了解，對于安裝緩速器能夠帶來何種好處存在疑惑。據(jù)了解，不了解緩速器，甚至不知道緩速器為何物的用戶極為普遍。
- 吉林省松原市的高先生: 目前正在使用福田歐曼的礦山金剛寬體自卸車。主要是運輸煤礦。據(jù)高先生介紹，安裝一部電渦流緩速器需要2—3萬元，高先生覺得價位有些偏高。所以在是否安裝緩速器方面有些顧慮。
發(fā)動機制動
聲音：
皆可博：安全和經(jīng)濟兩“法寶”贏勝用戶
車輛安全現(xiàn)已成為卡車用戶購買車輛重要的考慮因素，制動安全在其中扮演的角色功不可沒。而作為發(fā)動機緩速器設計與制造的先驅(qū)-皆可博自進入卡車市場以來，帶來的發(fā)動機制動器緩速效果深受用戶信賴。起初，皆可博經(jīng)歷了一段不被認知和接受的過程，皆可博（蘇州）車輛控制系統(tǒng)有限公司銷售總監(jiān)彭璽告訴卡車網(wǎng)記者："不光是用戶，初期發(fā)動機企業(yè)也是對皆可博也是不理解。".....【詳細】
- 發(fā)動機制動的工作原理: 啟動發(fā)動機排氣門制動（EVB），
發(fā)動機排氣門將被高的排氣背壓打開，通過排氣系統(tǒng)排出經(jīng)壓縮后的高壓空氣，從而減少此高壓空氣在膨脹沖程中對活塞所做的功，使得發(fā)動機由輸出動力的裝置變?yōu)橄膭恿Φ难b置（如同空氣壓縮機），消耗整車動能，從而實現(xiàn)控制或降低車速的目的。【詳細】 - 發(fā)動機制動的優(yōu)勢:
一、由于差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性。
二、有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用。
三、車速始終被限定在一定范圍內(nèi)，及時降速或停車，確保行車安全。【詳細】 - 發(fā)動機制動的經(jīng)濟成本: 合理使用發(fā)動機制動后，對于節(jié)省車輛的運營成本也是有很大好處的，使用發(fā)動機制動后，剎車和輪胎的使用壽命得到延長。發(fā)動機制動也不需要特意進行保養(yǎng)，各項成本得到降低；通過發(fā)動機制動可以提高對車輛下坡的速度控制，運輸?shù)男室驳玫接行У奶嵘?，使用排氣制動可明顯減少了行車制動的使用次數(shù)；使用排氣制動有利于延長發(fā)動機使用壽命：使用排氣制動有節(jié)油效果。【詳細】
- 發(fā)動機制動的分類:
一、排氣蝶閥制動。蝶閥轉(zhuǎn)動將排氣管堵死，在發(fā)動機氣缸內(nèi)形成可控的背壓力，增加發(fā)動機排氣行程的功率消耗，迫使發(fā)動機降低轉(zhuǎn)速，達到降低車速的目的。
二、泄氣式制動。泄氣制動，將排氣門打開一個小間隙，使發(fā)動機在壓縮沖程中通過泄氣釋放壓縮能量，在做功沖程幾乎無能量返回活塞。
三、壓縮式制動。就是改變發(fā)動機排氣門的配氣相位，在壓縮沖程即將結束時，開啟排氣門，發(fā)動機在壓縮缸內(nèi)空氣時所做的功，便被釋放到排氣系統(tǒng)。【詳細】
用戶心聲
- 河北滄州地區(qū)的錢先生: 目前正在使用解放的牽引車，主要用于運輸建筑材料。路況為鄉(xiāng)村公路、省道。運輸距離為500公里。在制動裝置方面，錢先生目前主要是使用發(fā)動機制動，覺得發(fā)動機制動在安全性方面給卡車運營帶來了很好的安全保障。
- 新疆的謝先生: 謝先生所在的新疆新聯(lián)合管業(yè)有限公司為一家物流企業(yè)。目前，在制動技術方面，謝先生所在單位的卡車主要是使用發(fā)動機制動。謝先生認為，發(fā)動機制動有一個弊端，就是啟動發(fā)動機制動的時候，會對發(fā)動機本身造成損害。
- 新疆克拉瑪依地區(qū)的傅先生: 認為發(fā)動機制動能有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用。在用車安全性上提供了安全、可靠地保障。
- 山西晉城的張先生: 認為發(fā)動機制動利用發(fā)動機的牽阻作用使車速減慢。在道路行駛中，掛入低速檔可以減少制動器的負擔和減少制動次數(shù)，防止制動過熱引起制動力熱衰減。在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發(fā)動機牽阻制動可以防止側滑。
客戶應用案例
| 奔馳卡車安裝電渦流緩速器：云南省孟連縣李師傅的奔馳卡車安裝了泰樂瑪緩速器，他覺得剎車片的使用壽命延長，這臺車已行駛5萬公里，剎車片完好，預計可行駛到30萬公里無需更換，減速基本上不使用主制動，緊急情況下主制動能發(fā)揮最大制動力。【詳細】 | 中原油田的油罐車安裝電渦流緩速器：安裝了泰樂瑪緩速器后，制動能力得到極大提升，安全得到保障。輪轂、剎車片使用壽命提高了8-11倍；輪胎使用壽命提升了30%，爆胎幾率明顯減少；單程運行效率提高了20%；與沒裝緩速器相比每年節(jié)省1.2萬元。 |
| 陜汽牽引車用戶安裝福伊特液力緩速器：程師傅常在西部地區(qū)跑運輸，使用的是陜汽的牽引車安裝福伊特緩速器后，跑長途路況的他提到，每年節(jié)省的輪胎費用讓他很受益，周邊也很多司機向他詢問他使用緩速器的情況，現(xiàn)在使用已經(jīng)兩年多了，感覺很好。 | 貴州罐車用戶安裝液力緩速器： 貴州方師傅購買的華菱罐車安裝了福伊特R115CN型緩速器，路況非常惡劣，使用福伊特液力緩速器后效果明顯，安全性大大提高，方師傅還提到使用福伊特液力緩速器后，剎車片節(jié)省了許多，特別是在長下坡時，也不用擔心剎車失靈。 |
客戶應用案例
| 濰柴WEVB：是濰柴動力排氣門制動技術的簡稱：“EVB”是英文ExhaustValveBrake的字母縮寫，譯為“排氣門制動”；“W”代表“Weichai”。這項技術是濰柴動力引進國際先進的“EVB”技術并經(jīng)改進創(chuàng)新，運用在濰柴動力的發(fā)動機產(chǎn)品上的，WEVB系統(tǒng)已經(jīng)獲得了國家專利保護。【詳細】 | 重汽EVB：是英文EXhaust Valve Brake的縮寫，譯為排氣門制動，EVB系統(tǒng)是一種輔助制動裝置，屬于發(fā)動機緩速器，它是以傳統(tǒng)的蝶形閥排氣輔助制動裝置為基礎，可以進一步提高發(fā)動機的制動效率。它是一種.... 【詳細】 |
| 皆可博：皆可博(JackBrake)發(fā)動機制動裝置是一套車輛減速設備，其主要工作原理是改變發(fā)動機排氣門的配氣相位，使車輛減速。在壓縮沖程即將結束時，開啟排氣門，這樣，發(fā)動機在壓縮缸內(nèi)空氣時所做的功，便被釋放到排氣系統(tǒng)，能量不會返回到活塞上，車輛的沖量通過車輪和傳動系統(tǒng)傳到發(fā)動機，并成為反拖發(fā)動機運轉(zhuǎn)的唯一動力。從本質(zhì)上講，JackBrake裝置的作用，就是將產(chǎn)生能量的柴油發(fā)動機變成了吸收能量的空氣壓縮機。這樣的轉(zhuǎn)變，由一套電控液壓設備實施，由電流觸動，并在液壓鎖止的條件下完成。發(fā)動機制動裝置可以安裝在氣缸箱上..【詳細】 | |
卡車輔助制動相關產(chǎn)品
