 福田康明斯全新投產(chǎn)的ISF系列柴油發(fā)動機是康明斯傳奇動力產(chǎn)品系列的新成員。與重量和尺寸相當?shù)耐惍a(chǎn)品相比，2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式發(fā)動機可輸出更大的功率和扭矩。先進的熱管理系統(tǒng)使發(fā)動機能夠在較高溫度下工作，從而降低了整車冷卻系統(tǒng)的體積和成本。基于先進的計算機仿真設(shè)計，ISF發(fā)動機與相同排量的產(chǎn)品相比重量更輕、動力更強勁。同時，模塊化構(gòu)造設(shè)計使得該平臺能夠迅速升級從而滿足未來更嚴格的排放標準。
創(chuàng)新的構(gòu)造設(shè)計——2.8升和3.8升發(fā)動機從設(shè)計上保證了高耐久性、低自重和高負載能力。加固的缸體、合成油底殼和氣門罩以及后齒輪傳動確保ISF發(fā)動機運行時保持低噪聲和低振動。模塊化的結(jié)構(gòu)便于安裝和單側(cè)維修，降低了運營成本。大修間隔里程可達50萬公里。
先進的電子集成技術(shù)——工業(yè)標準數(shù)據(jù)通信線可接受動力總成所有部件的輸入信息，提供準確和高速的信息共享。
精準的電控模塊(ECM)——具備高速處理能力，實現(xiàn)整機載荷要求、燃油經(jīng)濟性和排放控制的最優(yōu)化設(shè)置。
博世高壓共軌燃油系統(tǒng)——可在極高的燃油壓力下精確控制燃燒過程。精確的燃油壓力控制幫助發(fā)動機完成準確和快速的動力輸出，同時降低噪聲并實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性。
排放處理技術(shù)——ISF發(fā)動機根據(jù)不同市場和客戶需求提供多元化的排放后處理技術(shù)，其中包括選擇性催化還原技術(shù)（SCR）以及廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR），完整的排放處理方案不僅輕松滿足歐4、歐5等排放法規(guī)要求，而且安裝便捷、輕松升級，滿足未來更嚴格的排放法規(guī)要求。
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