待成長(zhǎng) 中國(guó)卡車賽事?tīng)I(yíng)銷方興未艾
2013年4月舉辦的上海車展早已落下帷幕，五月入夏的升溫卻繼續(xù)讓商用車企業(yè)難以靜心。伴隨著陜汽杯2013全國(guó)超級(jí)卡車越野大賽的啟動(dòng)，短短一個(gè)月相繼有多家商用車企業(yè)開(kāi)展了“屬于”自己的賽事?tīng)I(yíng)銷活動(dòng)。
早在春節(jié)前后就有數(shù)家熟識(shí)的企業(yè)市場(chǎng)推廣人員向部門(mén)同事訴苦：每一年的市場(chǎng)推廣都是必須做的，但是推廣的形式和話題要?jiǎng)?chuàng)新，市場(chǎng)推廣不好做啊。每每說(shuō)…[詳細(xì)]
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2013年4月26日，“陜汽杯”2013全國(guó)超級(jí)卡車大賽年度新聞發(fā)布會(huì)在北京中華世紀(jì)壇隆重舉行。作為國(guó)家體育總局正式批準(zhǔn)、中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主辦的全國(guó)性卡車越野賽事，全國(guó)卡車越野大賽自從2009年踏進(jìn)越野戰(zhàn)場(chǎng)，不僅填補(bǔ)了世界卡車越野賽事的空白，更通過(guò)眾多不可思議的越野賽道、一系列主題活動(dòng)等拉近了高端賽車運(yùn)動(dòng)與普通觀眾的距離。越野賽也迎來(lái)了第五個(gè)年頭[詳細(xì)] 以“激情瑞沃挑戰(zhàn)有我”為主題的2013瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽于5月24日在山東諸城順利啟動(dòng)，福田汽車工程車事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)以及福田瑞沃經(jīng)銷商、用戶代表共同見(jiàn)證了這一工程車極限挑戰(zhàn)賽事啟動(dòng)的盛大場(chǎng)面。在儀式現(xiàn)場(chǎng)，本次賽事的唯一指定用車——瑞沃B2重型工程車的卓越品質(zhì)獲得了深入的解讀，瑞沃LNG新品首批用戶交車儀式以及瑞沃5A服務(wù)體驗(yàn)發(fā)布儀式同期舉行，福田瑞沃的產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值隨著瑞沃卡車極限挑戰(zhàn)賽一同被點(diǎn)燃。[詳細(xì)] 顛覆價(jià)值巔峰對(duì)決--高端重卡性能大比拼
2013年5月21日至22日，"顛覆價(jià)值巔峰對(duì)決--2013中國(guó)高端重卡性能大比拼"在河南連霍高速鄭州北服務(wù)區(qū)舉行。本次性能評(píng)測(cè)由商用車行業(yè)多家主流權(quán)威媒體，以及歐洲著名評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)瑞典埃姆特公司聯(lián)合舉辦。為了體現(xiàn)測(cè)評(píng)的公正公平公開(kāi)，北京方正公證處對(duì)此進(jìn)行了全程監(jiān)督。值得一提的是，本次活動(dòng)是國(guó)內(nèi)首次以卡車具體性能評(píng)測(cè)為目的的比賽，也是業(yè)內(nèi)首次有歐洲測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)參與全程評(píng)測(cè)的行業(yè)權(quán)威活動(dòng)，在真正意義上開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)高端重卡行業(yè)性能比拼的先河。[詳細(xì)] 泥石橫流方顯英雄本色 南京依維柯賽場(chǎng)最張揚(yáng)
2013年5月2日，由國(guó)家體育總局汽車、摩托車運(yùn)動(dòng)管理中心主辦的2013中國(guó)東川泥石流國(guó)際汽車越野賽于5月1日至5月7日在云南東川舉辦。在第一天的兩條特殊賽段中，南京依維柯車隊(duì)的王文朝/王武京駕駛依維柯躍進(jìn)超越T4卡車順利完成了比賽，為東川泥石流賽道留下了輝煌的第一筆紀(jì)錄。 本次賽事迎來(lái)首家卡車組（T4組）參賽車隊(duì)——南京依維柯超越車隊(duì)。南京依維柯旗下的輕型卡車是中國(guó)第一輛輕卡的開(kāi)創(chuàng)者，也創(chuàng)造了輕型卡車問(wèn)鼎珠穆朗瑪峰5200米大本營(yíng)的先河[詳細(xì)] 在線交流
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2013上半年卡車賽事?tīng)I(yíng)銷一覽
2012歐洲卡車錦標(biāo)賽（Truckrace）于5月12日正式開(kāi)賽，經(jīng)過(guò)11周緊張而驚險(xiǎn)的對(duì)決，終于于10月中旬在法國(guó)勒芒圓滿結(jié)束，冠亞軍分別在駕駛曼卡車的Jochen Hahn和Antonio Albacete中產(chǎn)生，曼卡車也因此一舉攬獲了2012賽季的冠亞軍車輛，曼卡車強(qiáng)大的動(dòng)力性和優(yōu)異的操控性以及出色的穩(wěn)定性贏得了駕駛員和現(xiàn)場(chǎng)觀眾的滿場(chǎng)喝彩。 經(jīng)驗(yàn)+技巧 撰寫(xiě)出色成績(jī) 賽場(chǎng)上車輛性能的極致發(fā)揮，讓這些"瘋狂"的卡車司機(jī)激情得到充分釋放。在2012賽季，曼(MAN)從7個(gè)國(guó)家挑選了具有高超駕駛技巧和豐富賽車經(jīng)驗(yàn)的駕駛員，組成了5個(gè)曼(MAN)支隊(duì)，并分別駕駛9輛曼卡車參賽，車輛均配備高端的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)紐倫堡曼發(fā)動(dòng)機(jī)中心提供全程技術(shù)支持，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其反應(yīng)速度大大提高。曼(MAN)本次參賽的賽車，其扭矩高于5,500Nm，同時(shí)功率高達(dá)1,150hp，百公里加速僅6s。 崇尚競(jìng)賽精神 歐洲卡車錦標(biāo)賽令人神往 運(yùn)動(dòng)精神和公平競(jìng)爭(zhēng)是歐洲卡車錦標(biāo)賽的先決條件，卡車大賽是非接觸式比賽，但這些金屬與金屬之間的對(duì)決是非常令人著迷的，速度、轟鳴、共振讓觀眾感同身受。同時(shí)由于卡車大賽的危險(xiǎn)程度非常高，就要求車輛必須保證在比賽中的出色行駛性能，同時(shí)賽手也必須有豐富的賽車經(jīng)驗(yàn)來(lái)應(yīng)對(duì)比賽中的各種危險(xiǎn)狀況。要保護(hù)賽車手的安全，車輛本身的設(shè)計(jì)也非常關(guān)鍵，可以說(shuō)歐洲卡車錦標(biāo)賽對(duì)車輛和賽車手都提出了非常高的要求。 達(dá)喀爾中國(guó)六勇士完賽2011年伊始，11位中國(guó)車手踏上了達(dá)喀爾的征途。歷時(shí)半個(gè)月的艱苦跋涉，六位中國(guó)勇士堅(jiān)強(qiáng)地抵達(dá)終點(diǎn)。這一路，有喜悅，有遺憾，有刺激，有恐懼，種種心情隨著達(dá)喀爾落幕，都留在了粒粒黃沙之中。 總成績(jī)榜上，汽車組周勇、周遠(yuǎn)德、江耀桓和劉昆分別排名第 22、31、40、42位?？ㄜ嚱M李陽(yáng)總成績(jī)排在第26，摩托車組蘇文敏排在第69位，李陽(yáng)與蘇文敏都創(chuàng)造了中國(guó)車手的歷史。 “殺人”賽事閃耀人性光輝2011年達(dá)喀爾拉力賽終于落幕了，有的人到了終點(diǎn)，有的人卻定格在賽道上的某一段。 這一場(chǎng)戰(zhàn)斗雖然沒(méi)有硝煙，但中國(guó)軍團(tuán)的勇士們折損近一半。無(wú)論最終是否完賽，這些曾經(jīng)或者將來(lái)還會(huì)繼續(xù)踏在達(dá)喀爾拉力賽征途之上的中國(guó)勇士們，都是獨(dú)一無(wú)二的英雄。常人很難明白是怎樣的勇氣支持著他們?yōu)榱诉@樣艱苦的比賽而努力，文字亦無(wú)法盡言。摩托車手蘇文敏賽前說(shuō)：“想起去年達(dá)喀爾吃的苦，我都不想來(lái)了，但我懷念阿根廷的烤肉，所以又來(lái)了。 ”這只是一種豁達(dá)的說(shuō)法，相信下屆達(dá)喀爾重回非洲，沒(méi)有阿根廷烤肉，他亦能再次參加達(dá)喀爾。 達(dá)喀爾拉力賽已故的創(chuàng)始人澤利薩賓曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，他希望通過(guò)這個(gè)比賽，把美麗的大自然、人性內(nèi)在的愛(ài)、關(guān)心和互助精神傳遞給更多的人，江耀桓在這次比賽中最大限度地身體力行了這種精神。正是有很多江耀桓一樣的車手，讓達(dá)喀爾的魅力無(wú)窮。 卡車網(wǎng)微信平臺(tái)了解更多資訊
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