十年 重汽成了王克松新疆線上的護身符

在京津冀城市群的地理中心—廊坊，卡車網(wǎng)記者見到了中國重汽HOWO-T7H廊坊地區(qū)的用戶王克松。王大哥略微黝黑的臉頰上掛著憨厚的笑容，言談舉止間透露出親切，脖子上掛滿了少數(shù)民族風情的珠串，他說這與他多年來跑新疆沿線的運輸路段分不開。

廊坊位于京津兩個國際都市之間，被譽為“京津走廊上的明珠”，這里礦產(chǎn)資源豐富、地理位置優(yōu)越，早年跟同學一起跑運輸，供職于石油管道局的王大哥，事業(yè)就是從這里起步。.....[詳細]

重汽T7H為華強運輸 成就更多精彩

從1960年的首輛國產(chǎn)重卡“黃河”到1984年的系列重卡“斯太爾”再到2004年的系列重卡“HOWO7”及今日熱銷市場的HOWO-T7H卡車，每一款重汽產(chǎn)品都是經(jīng)典之作。而對于已上市兩年多T7H卡車，它能否夠續(xù)寫重汽傳奇呢，為物流運輸帶來更多精彩呢？四川省樂山市華強汽車運輸公司作為首批用戶之一，聽聽該公司主抓安全管理余峰經(jīng)理對T7H卡車的評價。

華強汽車運輸有限公司是和邦股份旗下的全資子公司，承擔了集團化學工業(yè)原料的主要運輸任務(wù)，是集團運輸領(lǐng)域里當之無愧的中流砥柱......[詳細]

“不是你說好就好”——十年緣分方見重汽可靠品質(zhì)

《小馬過河》這則寓言故事大家耳熟能詳，他告訴我們這樣一個道理：實踐出真知。只有親身體驗參與了才能對事物做出正確的判斷。同樣對于物流運輸企業(yè)而言，面對各大企業(yè)不斷推陳出新的產(chǎn)品及鋪天蓋地的產(chǎn)品宣傳，如何從中選擇適合企業(yè)發(fā)展的運輸車輛十分關(guān)鍵。對此，四川樂山恒安物流的總經(jīng)理李勁結(jié)合多年的運輸經(jīng)驗表達了自己的看法：“不是你說好就好，只有我用了才知道”。

樂山恒安物流主要從事自貢-成都往返700公里的工業(yè)化工品運輸，目前公司擁有35臺半掛牽引車，其中有8臺重汽T7H、5臺HOWO載貨車。在多年的使用對比當中，李勁對重汽卡車評價最高......[詳細]

因"芯"而動 70后老卡車司機選擇T7卡車

2015年8月初，河北邯鄲的田金山帶著 "大白"T7完成了她生命中第一次首保。老田開了20多年卡車，養(yǎng)車數(shù)量不少于5輛，而8萬公里才做首保的卡車卻是第一輛。中國重汽T7能做到8萬公里保養(yǎng)，這得益于德國曼技術(shù)可靠的品質(zhì)及優(yōu)越的性能。也正是這顆流淌著德國曼技術(shù)的"芯"打動了老田。

從事卡車運輸20年來，田金山走過來大江南北，可謂閱車無數(shù)。長期在廣州、海南、廣西以及北京等高效物流聚集地跑貨，老田經(jīng)常能看到高端進口卡車，也經(jīng)常與這些高端卡車的駕駛員或車主討論車輛的優(yōu)劣、不足。老田總結(jié)大家判斷后得出，德國汽車產(chǎn)品是最棒的......[詳細]

HOWO-T7馳騁3000公里大西北

“進口車好，聽這我就很生氣，中國也是很優(yōu)秀的民族，為啥制造不出好的卡車呢？”從事貨運近10年的內(nèi)蒙古漢子李永祿，對國內(nèi)的卡車產(chǎn)品給予厚望，而中國重汽HOWO-T7的出現(xiàn)讓他的疑問或不服氣找到了節(jié)點。中國汽車工業(yè)60余年的發(fā)展中，重型卡車的發(fā)展獲得一個又一個突破，其中以中國重汽為代表重卡率先引進了國際頂尖的技術(shù)，依托曼技術(shù)的HOWO-T車型引導中國重卡進入新的發(fā)展。李永祿的車隊現(xiàn)在有3輛卡車，去年成功簽訂了從內(nèi)蒙呼和浩特到新疆烏魯木齊給蒙牛做牛奶包材的運輸。在這條長達3000多公里的運輸路線中，在新疆地界有一千公里的空曠路，無規(guī)律的刮大風、下大雨......[詳細]