機體強度/剛度大/壽命長：采用蠕墨鑄鐵機體，強度類同鑄鋼，散熱能力類同灰鐵，抗熱變形能力超強，成本高，且需掌握核心制造技術，全球只有極少數高端發(fā)動機采用；

經濟性佳：高爆壓及優(yōu)化的噴射/燃燒系統(tǒng)，取得寬轉速范圍比油耗均很低的特性，最低比油耗186g/kWh；B10*壽命長：達到國際重卡發(fā)動機最先進水平即150萬公里；

低噪音：噪音達到國際同類發(fā)動機水平；?高集成化：比國際同類型發(fā)動機減少零件數目25％，大大減少了故障點；

換油（機油）間隔長：如采用國四燃油，公路用車從車輛出廠至第一次換機油里程（換油間隔）可達10萬公里，如采用中石油、中石化目前市售的燃油，可達到6萬公里。大大減少用車成本。?

MCY13系列驅動橋是基于曼技術國產化的單級減速驅動橋。輕量化沖壓焊接橋殼，橋殼結構合理，強度高。匹配鼓式制動器，可選裝盤式制動器。帶軸間差速鎖，可選裝輪間差速鎖。

奧利康制式等高齒：奧利康制式（等高齒）比格里森齒制式（漸縮齒）精度高1-2個精度等級，因此齒側隙范圍等高齒比漸縮齒小。?制造精度高,傳遞效率高;?傳動噪聲小,可靠性高。?

SKF輪轂軸承?：免維護結構，減少了由于人為保養(yǎng)疏忽造成的損壞。?整體裝配配合精度高，噪聲低、壽命長。?

內嵌機油濾清器：可將雜質吸收，長時間保持機油的清潔，齒輪的潤滑效果好，減少齒輪損壞，提高齒輪的可靠性，大大增加了換油間隔里程（100，000公里），降低保養(yǎng)成本、減少環(huán)境污染。?

安全：本體為整體鋼架結構，堅實、牢固，抗撞擊和抗外力壓迫能力極強。通過嚴格的碰撞試驗，滿足瑞典法規(guī)要求，具備世界頂級重卡所具備的安全性。

舒適：駕駛室四點全浮結構,有效降低駕駛室震動,降低駕駛疲勞，駕駛室后懸采用橫向減震器,有效增加駕駛室的穩(wěn)定性能.空氣懸架座椅,帶高度調整,靠背腰部支撐加熱、鋼度調整、快速充放氣等功能，保證駕駛員駕駛時最佳狀態(tài)。

低風阻：通過 CFD模擬和風洞試驗，改進設計降低風阻系數，風阻系數低至0.57。

其他：內飾豪華、大氣、溫馨、實用 ;各式儲物柜，使用方便 ;多角度，大范圍可調方向盤 ;可翻轉上臥鋪+分體式下臥鋪帶茶幾。

T7H裝配德國曼發(fā)動機，發(fā)動機最佳轉速區(qū)1200-1300轉。?車輛在正常行駛的過程中，隨著路況和周圍環(huán)境的變化，駕駛員需要及時的做出對應操作，從而使車輛更加高效經濟的運行。

時速：時速經常保持在80公里，很少超過85公里。提高10km/h的行駛速度，大概會增加5-10%的油耗。風阻：空氣阻力是影響燃油經濟性的一大因素。調整空氣導流系統(tǒng)一是要確保正確安裝調整導流板，二是要調整駕駛室和掛車間隙。設備：當需要大功率時，例如上坡行駛、超車、在高速公路上坡入口處等交通狀況時，可以選擇較高的檔位。重載選擇H，中載選擇M，輕載選擇L。

其他：避免不必要的停車和制動 減少燃油消耗? 緩慢且平穩(wěn)地行車，而不是停車（如在交通信號燈處）將會降低燃油消耗。因為這樣做將可避免車輛從靜止狀態(tài)開始起步，并可使傳動系統(tǒng)機構減少磨損。