漢德車橋：拆車場上“橋王”本色

　　在今年全國超級卡車大賽的新聞發(fā)布會(huì)上，中國國家會(huì)議中心迎來兩位特殊的“客人”，他們就是今年超級卡賽的全新賽車——一輛陜汽四驅(qū)越野重卡和一輛陜汽六驅(qū)越野重卡。

　　新聞發(fā)布會(huì)上，大賽組委會(huì)發(fā)布的《2009全國超級卡車大賽賽車使用技術(shù)報(bào)告》中的一個(gè)細(xì)節(jié)引起了記者的注意，越野賽車車橋所承受的最大扭矩為41969.664N.m，超出額定輸入最大扭矩值19620N.m一倍還多，在飛車臺(tái)、排骨路等嚴(yán)酷條件下，車橋所承受的沖擊力高達(dá)幾十噸.

　　讓記者欣慰的是，承受這些超強(qiáng)負(fù)荷的不是國外進(jìn)口產(chǎn)品，也不是國內(nèi)合資的產(chǎn)品，而是地道的國產(chǎn)車橋——漢德車橋。

　　漢德車橋，在不到10年的時(shí)間，成為重卡車橋行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，不斷帶給人驚喜。

　　2009年，陜汽杯超級卡車越野大賽橫空出世，漢德車橋與陜汽集團(tuán)、法士特變速器作為主贊助商進(jìn)軍體育競技領(lǐng)域，向世人更好的展現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力與雄心。

　　2009年國內(nèi)汽車產(chǎn)品出口形勢嚴(yán)峻，然而漢德車橋出口突破性地實(shí)現(xiàn)了逆市翻番增長，創(chuàng)歷史新高。據(jù)海關(guān)出口統(tǒng)計(jì)顯示，全國重型車橋出口6000余根，漢德車橋出口量和增長率雙雙居國內(nèi)同行業(yè)第一。

　　就在剛剛過去的第一季度，漢德車橋也在新的一年邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。截止3月底，季產(chǎn)橋總成突破10萬根，各項(xiàng)經(jīng)營業(yè)績同比翻倍增長，開創(chuàng)了公司生產(chǎn)經(jīng)營史上的新紀(jì)錄。

　　這一火爆局面的形成，得益于漢德公司長期以來定位高端產(chǎn)品，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，自主研發(fā)為主，滿足用戶個(gè)性化需要，不斷開發(fā)適應(yīng)市場需求的產(chǎn)品。目前，漢德公司已擁有斯太爾系列雙級減速驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向前軸，MAN系列雙級減速驅(qū)動(dòng)橋、單級減速驅(qū)動(dòng)橋和轉(zhuǎn)向前軸以及客車橋、重型軍用越野車驅(qū)動(dòng)橋、掛車承載軸、非公路用橋、重型工程車用橋等七大類100多個(gè)品種。

　　在今年一季度產(chǎn)量激增的情況下，漢德車橋總經(jīng)理王占朝卻冷靜地提出：一定要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，及時(shí)解決生產(chǎn)過程中的突出問題，保質(zhì)保量的交付訂單。

　　嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，這一直是漢德車橋所追求的企業(yè)文化，漢德車橋被譽(yù)為“中國斯太爾橋的故鄉(xiāng)”，其產(chǎn)品經(jīng)131.8萬次抗疲勞試驗(yàn)(國家標(biāo)準(zhǔn)80萬次)不斷裂而聞名于世，漢德公司目前擁有領(lǐng)先的重卡車橋制造技術(shù)，產(chǎn)品品質(zhì)及工藝技術(shù)始終保持著與世界同步發(fā)展水平。

　　漢德車橋卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，也在2009年的陜汽杯超級卡車大賽得到了印證。

　　實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。2009年的卡車越野賽，全長1.6公里的賽道上，布滿了排骨路、淺水池、深水池、泥沙坑、沼澤地，V型谷、三連峰等自然障礙或人工障礙項(xiàng)目，賽車極限比賽一內(nèi)天行駛近40公里,四種不同風(fēng)格的駕車模式，承受超過平時(shí)行駛狀況幾倍甚至幾十倍的顛簸、沖擊和扭曲，長時(shí)間水的浸泡以及亂石切割，而且要滿足中央電視臺(tái)現(xiàn)場轉(zhuǎn)播的要求，不能中途拋錨。能把產(chǎn)品拿到這樣的環(huán)境里去試驗(yàn)的企業(yè)不僅需要膽量，更需要實(shí)力。而漢德車橋正是憑借其超過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)60%以上的抗疲勞強(qiáng)度，為全國超級卡賽挺起了魔鬼般的脊梁，在號(hào)稱拆車場的越野賽場上，全年賽事沒有出現(xiàn)一次故障，被譽(yù)為“中國橋王”。

　　“漢德車橋的產(chǎn)品水平在同行業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先水平，贊助超級卡車大賽這樣的高級別賽事，漢德車橋的產(chǎn)品憑借的就是在鑄造、焊接以及總成上領(lǐng)先他人一步的成果。”漢德車橋副總經(jīng)理李一平對于漢德車橋在超級卡賽的表現(xiàn)十分滿意。

　　談及131萬次的疲勞試驗(yàn)與超級卡車大賽這種實(shí)地檢驗(yàn)的不同，李一平表示，中國車橋的疲勞實(shí)驗(yàn)與國外相比缺少現(xiàn)實(shí)環(huán)境的元素，贊助超級卡車大賽，彌補(bǔ)了中國車橋企業(yè)在產(chǎn)品檢驗(yàn)上的這一缺憾。

　　看來，漢德車橋把賽場當(dāng)成了自己最好的試驗(yàn)場，而賽場又無意中成了漢德展現(xiàn)真我本色的舞臺(tái)，為其贏得了更高的市場聲譽(yù)。