乘龍609北京上市 高性價比中卡令市場期待
乘龍609比解放卡車,行駛200公里節(jié)省油費60元!
對于這一數(shù)據(jù),不僅旁邊的觀眾感到驚訝,就連乘龍609的經(jīng)銷商都感到不可思議。因為無論從發(fā)動機配置到整車設(shè)計,即使乘龍609節(jié)油性能優(yōu)異,但節(jié)油效果差距似乎不應(yīng)該這么大。
這是5月22日,在北京優(yōu)龍會議中心舉辦的乘龍609新品上市推介會上一位卡車用戶透露的。該用戶言之鑿鑿,對乘龍609相當推崇,讓人不得不信。
推介會主角“乘龍609”
乘龍609北京站推介會現(xiàn)場
作為一個新產(chǎn)品,在目前中卡品牌豪強林立的局面下,乘龍609將憑借什么立足市場,有哪些優(yōu)勢與其他強勢品牌同臺競技,一決高下呢?卡車網(wǎng)記者在活動現(xiàn)場見到了柳汽銷售公司京津冀部副總李超。
柳汽銷售公司京津冀部副總李超發(fā)言
北京華夏雙龍汽車總經(jīng)理姚力發(fā)言
李超表示,乘龍609作為國內(nèi)中卡新產(chǎn)品,能夠最先運用最先進的技術(shù),能夠?qū)⒂脩舻淖钚碌男枨笞兓磻?yīng)在產(chǎn)品設(shè)計上,在很多方面具有明顯優(yōu)勢。
首先,在產(chǎn)品定位上。乘龍609打破了國內(nèi)中卡以舒適為核心的傳統(tǒng)定位,把安全性提高到與舒適性并重的地位。安全是效益的保障,注重安全才能保障效益,為客戶創(chuàng)造價值。如何加強中卡的安全性?乘龍609大膽借用重卡技術(shù),將運用于霸龍507的龍骨框架駕駛室技術(shù)巧妙移植嫁接在中卡上,同時采用高強度鋼板,大幅提高了駕駛室的強度、剛度和被動安全性。這樣一來,中卡駕駛室獲得了重卡駕駛室的安全性,從而造就出國內(nèi)安全性第一的中卡產(chǎn)品。
乘龍609駕駛室技術(shù)與霸龍507一脈相承
其次,在舒適度上。乘龍609繼續(xù)擴展用戶的舒適度體驗,并創(chuàng)造出多個第一。駕駛室地板至頂棚高1.6米,比歐曼ETX高出0.1米,臥鋪寬度在560~600mm,駕駛室空間高度和臥鋪寬度均為國內(nèi)第一,為舒適性提供了必要的空間;大功率冷暖空調(diào)功率第一,調(diào)溫速度第一;駕駛室密閉性經(jīng)權(quán)威部門測試達到97.5,國內(nèi)第一;駕駛室噪音僅76.3分貝,國內(nèi)第一。同時,在駕駛室如方向盤等其他配件的設(shè)計上也有精心考量,從而使駕駛環(huán)境更加友好。
另外,在維修和服務(wù)方面,乘龍609表現(xiàn)也非常出色。駕駛室翻轉(zhuǎn)角度可達50度,前面板可開啟,維修起來很方便。同時,東風柳汽目前在全國建立其國內(nèi)最完整高效的服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)體系,服務(wù)人員可在12小時內(nèi)抵達故障現(xiàn)場,能夠最大可能減少客戶的損失。
用戶在乘龍609駕駛室親身體驗
優(yōu)勢表現(xiàn)于技術(shù)創(chuàng)新,落實于產(chǎn)品定位,起源于設(shè)計理念。這些第一無一不體現(xiàn)出乘龍609對中卡定位的銳意創(chuàng)新,對用戶感受細致入微的體察,對技術(shù)不懈的改進和對安全及舒適性的不懈追求。自然引起購車用戶的關(guān)注。
雖然乘龍609擁有諸多優(yōu)勢,但價格并不昂貴。以配備玉柴發(fā)動機的平板乘龍609來說,售價僅12.99萬,表現(xiàn)出優(yōu)良的性價比。北京華夏雙龍總經(jīng)理姚力表示,目前訂購推薦車型,不僅有價格上的優(yōu)惠,更送上首次保養(yǎng)費和萬元油卡,這樣算下來,購車成本將縮減一兩萬。部分現(xiàn)場觀眾當即表示要購買乘龍609,并交了訂購誠意金。一位經(jīng)常往返于北京和內(nèi)蒙的運輸肉類用戶表示,五六百公里的路程,非常適合乘龍609這款中卡運營,考慮到燃油經(jīng)濟性和穩(wěn)定性,乘龍609是他第一選擇。
乘龍609上市令人期待
有理由相信,乘龍609的問世,必將進一步奠定了柳汽在中卡行業(yè)的主流地位。有著“安全舒適之王”的乘龍609必將在中卡市場贏得信賴。
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