評(píng)委眼中的卡車測(cè)試 行業(yè)需要年度卡車評(píng)選

　　評(píng)選活動(dòng)評(píng)委、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)政策研究室副主任朱孔源從一輛參評(píng)重卡的駕駛室上跳下來(lái)，感慨道：“造車需要底蘊(yùn)，要不斷努力。年度車型評(píng)選也需要堅(jiān)持，要一屆一屆扎扎實(shí)實(shí)往前走。連續(xù)舉辦了三屆的中國(guó)卡車年度車型評(píng)選，致力于鼓勵(lì)卡車企業(yè)自主創(chuàng)新、采用先進(jìn)技術(shù)、提升卡車品牌形象，對(duì)卡車行業(yè)健康發(fā)展起到了積極引導(dǎo)的作用。具體到車輛上看，今年的參賽車輛與去年比有了進(jìn)步。由此看來(lái)，卡車行業(yè)需要這樣的評(píng)選。”

　　 擔(dān)當(dāng)引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展重任

　　相比往屆，本屆中國(guó)卡車年度車型評(píng)選的評(píng)委陣容空前強(qiáng)大。專家評(píng)委不僅包括中國(guó)工程院院士、高校汽車專業(yè)知名教授、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)專家、專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)工程師以及汽車媒體的資深記者，還特別邀請(qǐng)了一線用戶代表參與評(píng)選，力求評(píng)選出的車型能經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)。

　　評(píng)審組成員、清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)宋健表示，年度卡車評(píng)選的意義在于提供了一個(gè)展示企業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品的平臺(tái)，通過(guò)各企業(yè)產(chǎn)品相互間的比較，鼓勵(lì)卡車企業(yè)拿出更優(yōu)秀的產(chǎn)品參與評(píng)選，展示自身技術(shù)實(shí)力，達(dá)到促進(jìn)卡車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的目的。

　　現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試專家團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人，是重慶機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)中心整車檢測(cè)部部長(zhǎng)阮廷勇。上屆年度卡車評(píng)選也是由他帶領(lǐng)8位工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。“今年參評(píng)車輛起步加速和滑行制動(dòng)明顯好于去年，制動(dòng)距離比去年更短。”阮廷勇說(shuō)。

　　 過(guò)程科學(xué) 公平高效

　　與上屆評(píng)選相比，今年評(píng)選活動(dòng)的規(guī)則受到評(píng)委一致好評(píng)?？得魉?中國(guó))投資有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)總監(jiān)彭立新表示，主觀打分加客觀測(cè)試的評(píng)選公開(kāi)、客觀，更能評(píng)選出受市場(chǎng)歡迎的車型。

　　據(jù)了解，今年參評(píng)的每款車，都將經(jīng)受18個(gè)大項(xiàng)目的測(cè)試，還要經(jīng)過(guò)20名評(píng)委的打分評(píng)選。評(píng)委結(jié)合自己的觀察和試駕體驗(yàn)，給每一款參評(píng)車評(píng)分，評(píng)分項(xiàng)目有外觀、安全、舒適、操控四個(gè)大項(xiàng)20多個(gè)指標(biāo)。

　　對(duì)用戶指導(dǎo)意義大

　　今年的評(píng)選有一個(gè)亮點(diǎn)，就是在評(píng)委中增添了用戶代表。中鐵物流集團(tuán)有限公司副總裁高維志、廣州和黃物流服務(wù)有限公司采購(gòu)和項(xiàng)目啟動(dòng)經(jīng)理鄭偉，來(lái)到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)并為參評(píng)車輛打分。

　　鄭偉表示：“國(guó)內(nèi)與卡車有關(guān)的評(píng)選不多，我是第一次參加這樣的評(píng)選。我們關(guān)注的經(jīng)濟(jì)、舒適、安全等性能，在卡車年度評(píng)選測(cè)試項(xiàng)目中都有體現(xiàn)，評(píng)選結(jié)果對(duì)物流公司有現(xiàn)實(shí)意義。”

　　高維志介紹說(shuō)：“中鐵物流現(xiàn)有載貨車近2000輛，由于物流公司之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，物流企業(yè)對(duì)車輛的要求也越來(lái)越高。車輛的一次投資是很大一部分開(kāi)支，油價(jià)不斷攀升，運(yùn)價(jià)卻沒(méi)有相應(yīng)提高，我們只能通過(guò)采用性能更優(yōu)、成本更低的車輛來(lái)化解成本壓力。通常情況下，我們自測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)和年度車型評(píng)選比較一致，但沒(méi)有年度車型評(píng)選專業(yè)、科學(xué)、客觀。”

　　高維志說(shuō)，以前物流公司關(guān)注車輛使用中的整體油耗，現(xiàn)在還關(guān)注經(jīng)濟(jì)時(shí)速的油耗。物流公司關(guān)注的內(nèi)容越來(lái)越細(xì)，這些內(nèi)容在卡車年度評(píng)選的測(cè)試項(xiàng)目中都可以體現(xiàn)。