高端重卡新模式的發(fā)掘與踐行者--聯(lián)合卡車超越上市

　　2010年12月18日，聯(lián)合卡車攜手聯(lián)合動力舉行了隆重的品牌發(fā)布暨產(chǎn)品上市儀式，聯(lián)合卡車現(xiàn)場發(fā)布了旗艦級高端牽引車U460，并交付到首臺車主超越全球物流公司華東區(qū)總經(jīng)理覃軍的手中。至此，經(jīng)過3年多的精心籌備，專為用戶量身定制、集智能高效于一體的聯(lián)合卡車正式吹響了進軍市場的號角。作為聯(lián)合卡車核心戰(zhàn)略連盟的聯(lián)合動力也一并發(fā)布了自己的動力品牌，擁有世界級水準的6K12發(fā)動機同時誕生。

集瑞聯(lián)合卡車12月18日安徽蕪湖上市

　　
　　作為重卡行業(yè)的新生力量，聯(lián)合卡車上市見證了重卡自主創(chuàng)新力量的崛起。隨著奇瑞汽車股份有限公司董事長兼總經(jīng)理、集瑞聯(lián)合重工有限公司董事長尹同躍、中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司副總裁、集瑞聯(lián)合重工有限公司副董事長李胤輝，和省市領導共同點亮聯(lián)合卡車品牌、服務品牌和聯(lián)合動力品牌標識，以及聯(lián)合卡車旗艦車型U460緩緩駛出總裝生產(chǎn)線，以68.8萬元的售價正式開啟了上市的進程。

　　從銷售產(chǎn)品到一體化解決方案

　　在經(jīng)歷經(jīng)諸多磨礪和考驗后，聯(lián)合卡車終于在今天以成熟的姿態(tài)走向了市場，來到了用戶手中。按照聯(lián)合卡車的規(guī)劃，明年共有21款車型、600多種譜系產(chǎn)品推向市場，產(chǎn)品跨越牽引、載貨、工程和專用等諸多領域，價格覆蓋18萬~80萬區(qū)間，充分滿足不同消費人群的需求。

　　以產(chǎn)品為例，此次上市的U460包含了世界一流的駕駛室、2012年歐洲量產(chǎn)水平的發(fā)動機、AMT變速器，大扭矩容量橋。車架則采用等斷面設計、高強度板材和單層大梁，整體強度和剛度達到世界級水平。此外，以強調智能化、功能性和高安全的歐洲頂級重卡裝備在U460上也一應俱全，真正做到了與世界主流重卡同步。

　　但在聯(lián)合卡車的藍圖中，要想占領未來中國重卡市場的制高點，僅僅有一款高水平的產(chǎn)品還不夠。站在產(chǎn)業(yè)的高度，為用戶提供全新的一體化解決方案成了聯(lián)合卡車的落腳點。

　　設計方面，聯(lián)合卡車依托中集改裝的專業(yè)優(yōu)勢，提出了一體化設計理念，采用卡車底盤與上裝同步設計、開發(fā)，實現(xiàn)整車無縫鏈接和整車性能最佳匹配，避免車輛委改中對底盤的改動和損害，保證整車底盤專用化。大大提高了產(chǎn)品可靠性，優(yōu)化車輛整體性能、降低改裝成本和周期。

　　服務方面，聯(lián)合卡車擺脫了傳統(tǒng)的營銷服務模式，率先將服務放在了營銷的前面，用服務去推動營銷，營銷推動生產(chǎn)。這種良性的循環(huán)不僅讓聯(lián)合卡車可以獲得從容發(fā)展的機會，也符合商用車行業(yè)未來發(fā)展大勢！

　　通過一體化設計、黃金產(chǎn)業(yè)鏈和一體化服務，聯(lián)合卡車構筑起一條從產(chǎn)品到營銷再到服務的一體化解決方案，共同支撐起這個自主高端品牌。

　　從技術模仿到平臺升級

　　長期以來，國內重卡產(chǎn)業(yè)走過了一條從完全照搬，再到技術引進和消化吸收的逆向開發(fā)之路。就目前為止，國內重卡市場主流產(chǎn)品仍以斯太爾技術平臺為基礎，而面對日益進步的物流和市場環(huán)境，用戶對高端重卡的需求越來越強烈。

　　都說“時勢造英雄”，近十年以來隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，行業(yè)涌現(xiàn)出一大批掌握核心技術的整車和零部件企業(yè)，為汽車自主研發(fā)和自主創(chuàng)新打下了良好的基礎，自主打造世界級重卡成為可能。而近幾年重卡市場的繁榮，也為自主高端重卡的崛起創(chuàng)造了條件。

　　在這樣的大背景下，聯(lián)合卡車獨辟蹊徑，秉承“科技 制造未來”的造車理念，堅持以創(chuàng)新作為企業(yè)安身立命的根本，從市場需求出發(fā)，以客戶體驗為基礎， 既從外部引進技術、消化吸收并自我創(chuàng)新，同時又考慮中國市場的實際特點，通過整合重卡產(chǎn)業(yè)內最富有競爭力的力量元素，依托各方在行業(yè)的優(yōu)勢和資源，結合歐洲最先進重卡技術，開發(fā)出全新的UE平臺。該平臺具備“智能、高效”的特點。而基于該平臺更是打造出了一條完整的重卡產(chǎn)業(yè)鏈：舒適智能的駕駛室、具備歐洲2012年量產(chǎn)水平的高性能發(fā)動機、包括AMT在內的高品質換擋變速器、以及大扭矩容量的驅動橋，這些總成單元依靠先進的技術積淀，成就了聯(lián)合卡車自主高端的競爭力。

　　UE平臺的性能足以對市場上現(xiàn)有的重卡產(chǎn)品線實現(xiàn)完全覆蓋，而更加靈活的配置能力更是賦予了其在專用車領域和小眾市場上獨特的競爭優(yōu)勢。UE平臺的強大性能，不僅給了市場一個全新的選擇，也已經(jīng)給了聯(lián)合卡車的未來提供了足夠的想象空間。

　　從價格營銷到價值營銷

　　此次聯(lián)合卡車以68.8萬元的售價打破了以往自主品牌產(chǎn)品以低價入市贏得市場的慣例，創(chuàng)新了自主重卡品牌價值新高度。這不僅彰顯出聯(lián)合卡車對自己產(chǎn)品底氣十足，更多的是市場營銷思維的轉變。

　　在聯(lián)合卡車營銷服務有限公司總經(jīng)理涂小岳看來，聯(lián)合卡車的產(chǎn)品價格不僅包含產(chǎn)品的價值，更有隨車一同銷售的各種服務，以及聯(lián)合卡車品牌價值在未來二手車價中的體現(xiàn)，由單純的價格營銷上升到價值營銷層面。

　　按照聯(lián)合卡車的規(guī)劃，今后將在全國范圍內建立330家服務商，目前簽約服務商已達到220家。加上加盟服務網(wǎng)點，基本上覆蓋了除臺灣之外的所有區(qū)域。值得關注的是，聯(lián)合卡車提出了“一體化服務”理念，計劃將在全國范圍內建成100家直營的一體化服務站，在這里將覆蓋整車、上裝、發(fā)動機、變速箱、橋等一系列的維修服務項目，提供“一站式”服務，只要車有問題，在這里都能得到解決。這和目前市場上各自負責各自的服務模式有很大區(qū)別，大大提高了服務效率和滿意度。

　　另外，聯(lián)合卡車的“一體化服務”還強調對現(xiàn)場的服務能力，將服務放在路面，走出去服務的“主動式服務”理念直擊當前重卡服務的短板。據(jù)悉，聯(lián)合卡車為用戶提供國內最高的“30個月＋30萬公里的”質保期限。同時，還會推出全生命周期的服務項目， “36個月＋36萬公里”（聯(lián)合大扳手360）可選服務包。

　　此外，聯(lián)合卡車還著重強調服務監(jiān)管體系的建立，以此保障為用戶提供高品質服務，提升用戶滿意度。“永遠想在用戶前面，一切只為用戶滿意”是聯(lián)合卡車決策者談論最多的，也是今后聯(lián)合卡車服務戰(zhàn)略的核心所在。為此聯(lián)合卡車專門建立自己的服務品牌——“超級大扳手”，通過“聯(lián)合伴您行 一路好幫手”的服務承諾，將各項服務政策落在實處。

　　為了解決購買門檻，聯(lián)合卡車還推出了一整套完善的金融支持方案。首先，通過降低首付和月供降低車主的購車門檻，減少運營壓力，同時還在一些區(qū)域利用掛靠公司，為用戶提供掛靠運營，為大家建立一個創(chuàng)業(yè)的平臺。通過這種營銷模式的創(chuàng)新，聯(lián)合卡車希望改變了常規(guī)重卡銷售中賣車掙錢+售后維修掙錢的模式，而將用戶和企業(yè)結成利益共同體，在幫助用戶創(chuàng)業(yè)的同時，也可以填補45萬~70萬元這段國產(chǎn)重卡和進口重卡之間的市場空白。

　　業(yè)內人士普遍認為，此次聯(lián)合卡車上市絕非偶然，它代表了適應中國國情的高端重卡力量的崛起，更以此邁開中國重卡走向世界的步伐。依托創(chuàng)新的模式和強大的平臺競爭力，聯(lián)合卡車上市將為今后重卡競爭格局帶來全新的挑戰(zhàn)。