[黑龍江]“三年決戰(zhàn)”公路建設(shè)今冬酣戰(zhàn)忙
龍嫩項目“大棚”施工如火如荼
近日,嫩江地區(qū)最低氣溫已經(jīng)達到了零下二十度。龍嫩項目在嫩江大橋建設(shè)工地上建起了“大棚”, “大棚”內(nèi),裝載機、挖掘機、拌合站、砼輸送泵的轟鳴聲和工人熱火朝天忙碌著情景,使嚴寒的冬季呈現(xiàn)“暖意”。
據(jù)介紹,龍鎮(zhèn)至嫩江段公路工程建設(shè)項目是前鋒農(nóng)場至嫩江公路的重要段落,路段全長128.16公里,是貫通我省北部地區(qū)東西向的經(jīng)濟干線,也是向西進入內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要通道。為保證明年工程的順利進展,龍嫩指揮部發(fā)揮冬季施工“一季托兩年”的重要作用,將嫩江河道中的承臺完成、橋墩接出水面,目前已完成兩座承臺。
據(jù)工程副部長程旭昌介紹,“大棚”施工是龍嫩項目嫩江大橋冬季建設(shè)的主要方式,保溫棚內(nèi)的溫度以鍋爐提供熱能為主要渠道,以熱風幕為應急手段,保溫棚內(nèi)加熱管增設(shè)調(diào)節(jié)閥,可以適時調(diào)整溫度,保證施工需要。他們還制定了細密措施保證“大棚”施工的質(zhì)量和安全,指揮部指派負責橋梁的專業(yè)人員到現(xiàn)場對施工準備、混凝土的配比和澆筑、混凝土內(nèi)部降溫、外部保溫措施進行全過程監(jiān)控。在每個保溫棚的醒目位置安放滅火器材,對基坑及基坑主要便道邊采用鋼管和鋼板進行防護,防止坍塌和車輛傾覆事故出現(xiàn),發(fā)電機組前設(shè)置防火器材和扣棚,確保冬季施工順利進行。
前嫩項目進行冬季備料技術(shù)培訓
為抓好冬季備料工作,前嫩指揮部舉辦冬季備料技術(shù)培訓班,指揮部要求監(jiān)理、試驗檢測人員強化“四心”意識,切實提高工程質(zhì)量。
據(jù)前嫩指揮部副指揮韓健介紹,冬季備料工作事關(guān)明年工程建設(shè)進度和質(zhì)量,為把好關(guān)口,監(jiān)理、試驗檢測人員必須有應對公路工程復雜工作環(huán)境的能力,做到工作措施用心、質(zhì)量控制精心、檢查過程細心、質(zhì)量結(jié)果放心。
在培訓班上,全線監(jiān)理、試驗檢測人員認真學習了瀝青混凝土路面工程檢測內(nèi)容及冬季備料相關(guān)技術(shù)要求、熱拌瀝青混凝土材料設(shè)計及施工關(guān)鍵技術(shù)等相關(guān)業(yè)務(wù)知識,并進行了業(yè)務(wù)考試。在結(jié)業(yè)儀式上,指揮部要求,全體人員要“提高素質(zhì)、端正作風、嚴格管理、樹立形象”,同時要提高責任心、堅定信心,盡職盡責、注重細節(jié)、體現(xiàn)亮點、消滅盲區(qū)、干出實效。
頂風雪戰(zhàn)嚴寒嫩白線上施工忙
在剛剛招標完畢的加嫩公路二期工程嫩江至白樺段項目施工現(xiàn)場,施工人員頂著頻繁降雪,最低氣溫已達零下35度等諸多不利影響,頂風冒雪奮戰(zhàn)在一線進行路基下處理施工。加嫩公路二期工程嫩江至白樺段項目原計劃應于今年11月開工,但由于項目招標結(jié)束時間較晚,導致項目開工時間晚,在開工晚、工期緊、任務(wù)重的巨大壓力面前,加嫩指揮部不等不靠,組織各施工、監(jiān)理及檢測單位,打破常規(guī),超前部署,群策群力打好今冬明春施工“攻堅戰(zhàn)”。加嫩指揮部堅持一手抓駐地、拌和場建設(shè),一手抓特殊路基處理和涵洞基坑開挖,搶抓當前有利時機,頂風雪、戰(zhàn)嚴寒,24小時不停工,力爭在大地完全封凍前確保完成路基下處理。目前,全線14個工程施工標段、7個土建工程監(jiān)理標段及1個試驗檢測機構(gòu)標段已全部進場,臨時駐地建設(shè)已基本完畢,修建施工便道、涵洞基坑開挖和路基下處理正在緊張進行。至11月26日,特殊路基挖除非適用材料778441立方米,完成設(shè)計總量的73%;回填砂礫113192立方米,完成設(shè)計總量的15%。
據(jù)了解,2011年將是奪取公路三年決戰(zhàn)全面勝利的一年。省交通運輸廳召開全省公路重點工程推進會議,提出必須做好今冬明春的準備工作,確保明年打有把握之仗、打殲滅之仗、打奪取全面勝利之仗。要求各指揮部制定今冬明春工作詳細安排,變冬閑為冬忙,全面把握明年工作主動權(quán),做到計劃要嚴密、資金要充裕、物料要保證、設(shè)備要落實、人員要足額。目前,全省公路建設(shè)續(xù)建項目都已緊張地投入到冬季備料、培訓、施工中,公路建設(shè)又迎來了一個火熱的冬天。
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