全方位試駕福田歐馬可C280——動力澎湃 配置齊全
多年以來,五十鈴一直是國內(nèi)高端輕卡的標桿,直到歐馬可C280上市,這種情況才得以改變。
“突如其來”的動力
跑城市物流的輕卡司機都知道,在擁擠的城市道路上,要與轎車拼提速,要與中卡拼承載,在這種情況下,動力是第一位的。歐馬可C280的出眾動力,讓輕卡司機體驗到了推背感。
歐馬可C280配裝福田康明斯ISF2.8歐Ⅳ柴油發(fā)動機,在市場上的輕型柴油機中升功率較高,每缸4氣門設計有效提高容積和換氣效率,中置噴油器布置更有利于油、氣充分混合,結合高壓共軌燃油系統(tǒng)及康明斯國際領先的燃燒技術,可使發(fā)動機產(chǎn)生更高的功率和扭矩。發(fā)動機整機采用合成材料氣門室罩及油底殼,有效降低自重。發(fā)動機電路通過ECM電子模塊實現(xiàn)集成控制,使最佳性能得以充分發(fā)揮。該發(fā)動機采用電控高壓共軌和SCR選擇性催化還原技術,降低了85%的一氧化碳排放量、40%的煙灰顆粒,5%的燃料消耗,從而使發(fā)動機滿足嚴格的歐Ⅳ排放標準。
在實際駕駛中,發(fā)動機轉速超過1600rpm時,能感覺到較為強烈的推背感,轉速從1600rpm上升到2700rpm,只需要幾秒鐘。在山區(qū)坡道行駛,只需掛上4擋,使轉速達到2200rpm,就能持續(xù)穩(wěn)定輕松爬坡,時速不低于70km。這是一般柴油發(fā)動機無法企及的。該發(fā)動機排量為2.8L,最大功率達到110kW,實際最高轉速可達3500rpm,在1800~2700rpm時,可持續(xù)輸出360N·m的最大扭矩。掛上5擋,發(fā)動機轉速為2700rpm時,時速可達100km,在發(fā)動機轉速為3300rpm時,最高時速達120km。
讓輕卡不再“喧囂”
歐馬可C280在整車噪聲控制方面進行了系統(tǒng)、有效的優(yōu)化,讓輕卡也能擁有轎車般的舒適,讓輕卡司機在喧囂的城市里擁有一個相對安靜的空間。在噪聲測試中,時速在40km時,車內(nèi)噪聲為68dB;掛上4擋,時速超過60km,車內(nèi)噪聲僅為73.1dB;在5擋狀態(tài)下,時速超過80km,車內(nèi)噪聲僅為73.4dB。
要降低整車噪聲,靠對單個零部件的降噪或隔音很難完成,這是一個系統(tǒng)工程。在發(fā)動機降噪方面,歐馬可C280采用后置齒輪室設計,比同類前置齒輪室機型降低噪聲1dB;發(fā)動機曲軸驅(qū)動轉子式機油泵及鏈條傳動設計,則進一步降低發(fā)動機噪聲。在駕駛室底板下部,安裝了加厚隔音隔熱材料。
歐馬可C280采用采埃孚變速器,該變速器應用輕量化三段式全鋁合金殼體構造,自重比同類產(chǎn)品減輕約40%。除此之外,還應用了采埃孚高強度齒輪鋼、細高齒與螺旋齒齒輪設計、磨齒工藝等,傳動效率超過99%。后橋采用高張力新型合金鋼橋殼。這些優(yōu)化都使底盤傳動噪聲得到有效降低。
同時,駕駛室流線型設計,以及導流罩等配備,加上駕駛室自身的隔音材料和降噪設計,使發(fā)動機被動噪聲得到有效隔離。
輕松應對復雜工況
讓筆者感觸頗深的是,歐馬可C280在加速、減速、過彎等方面,都表現(xiàn)出了較強的穩(wěn)定性,這種感受在山路表現(xiàn)得尤為明顯。過溝過坎時,車身沒有冗余的跳動與偏移,在山路上以70km的時速過彎,即使空車行駛,歐馬可C280也表現(xiàn)出了較好的抓地性。這與其出色的底盤優(yōu)化密不可分。
歐馬可C280與之前的產(chǎn)品相比,將輪胎換成了7.00 R16子午線輪胎,前橋輪距加寬到1665mm,后橋輪距能加寬到1525mm,軸距增至3360mm,整車總高度為2870mm,貨廂底板離地高度為850mm,后懸掛高度為1460mm,大梁前端最大寬度達到750mm,大梁尾部最大寬度達到680mm,車架厚度為6毫米,使底盤更扎實。該車應用少片簧結構,提高了整車減振性能。所有這些基礎零部件和數(shù)據(jù)為歐馬可C280的堅實底盤打下基礎。
這款車配裝的采埃孚變速器采用雙錐面全同步器結構,換擋無沖擊,輸入扭矩可達400N·m,并采用雙軟軸操控結構,換擋十分輕便,擋位更清晰。后橋采用德納摩擦熔接技術,自重輕,強度高,承載能力較歐馬可以前的產(chǎn)品提高20%。
電子智能系統(tǒng) 為操控和安全保駕護航
如果您是一位輕卡司機,在長時間駕駛歐馬可C280的狀態(tài)下,肯定不會有絲毫疲勞感,整個駕駛過程極為輕松。歐馬可C280的智能操控系統(tǒng)集成電子油門、定速巡航、OBD、GPS等數(shù)十種電控功能,動態(tài)輸出最合適的操控參量,保護車輛免受損壞,確保車輛行駛的可靠性和舒適性。
在安全性方面,歐馬可C280配備ABS+EBD、液壓盤式制動器、剎車報警系統(tǒng)。駕駛室安全性符合歐洲ECE安全標準,為人、車、物提供全方位的主被動保護。
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