云南：河口公路口岸第二通道8月8日正式運行

　　“中國河口―越南老街(金城)公路口岸第二條通道”8月8日正式運行。這意味著日益增長的中越貿(mào)易及往來所帶來的通關不便將有所緩解，中越合作將更加緊密。

　　河口縣自古以來就是中國對越貿(mào)易的主要陸路通道。此前云南河口口岸主要依托南溪河公路大橋連接越南。然而，隨著中越貿(mào)易不斷增長，該口岸進出口總值、進出口貨運量、出入境人員、出入境交通工具指標，一直位居云南省各口岸前列。以河口口岸為主的滇越貿(mào)易近十年持續(xù)增長，2011年中越貿(mào)易額首超10億美元，占云南省對東盟進口總額的10%。

　　正因如此，南溪河公路大橋時常出現(xiàn)人員、車輛、貨物擁堵局面，是云南最為繁忙的口岸之一。

　　2006年，中越兩國政府決定開工建設中越紅河公路大橋。2009年，該大橋正式建成。依托該大橋的建成，中國政府開始打造“中國河口―越南老街(金城)公路口岸第二通道”，來滿足日益增長的中越貿(mào)易往來。

　　8日正式運行的“中國河口―越南老街(金城)公路口岸第二通道”位于中國河口北山-越南老街金城中越邊境99和100號界碑附近，是國際性公路口岸(國家一類口岸)，口岸兩側(cè)分別為中國云南省河口鎮(zhèn)和越南老街省老街市。該口岸允許雙方及第三國(地區(qū))的人員、貨物、物品和交通運輸工具出入境，現(xiàn)階段以貨物出入為主，可通行旅客，未來逐步向貨物進出口和旅客出入境并重過渡。

　　新口岸開通后，將采取人車分流的新老公路大橋并用的方式運行，單次貨運八千元人民幣以下的小額貿(mào)易及邊民互市仍走老口岸南溪河公路大橋，八千元以上大宗貨物貿(mào)易則走新口岸的中越紅河公路大橋通道。

　　另外，河口縣還在口岸邊規(guī)劃了一個占地規(guī)劃1155畝、吞吐量將在一千萬噸左右的物流園區(qū)。

　　同時，一河之隔的越南也在積極建設占地2﹒5平方公里的金城商貿(mào)區(qū)，并設立臨時聯(lián)檢樓，以方便雙邊貿(mào)易。

　　此間經(jīng)濟學人士稱，新口岸的使用將有效提速中越往來，有利于促進“南寧－諒山－河內(nèi)－海防－廣寧”、“昆明－老街－河內(nèi)－海防－廣寧”兩個經(jīng)濟走廊和“環(huán)北部灣經(jīng)濟圈”的建設，并推進中國云南河口-老街跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設。