|
|
| 2006年1——11月份中國汽車出口市場商用車銷售分析 |
| 中國卡車網(wǎng)分析師 龔雨楠 |
2006年在國家宏觀政策的調(diào)控下，銀根明顯收縮，但受固定資產(chǎn)投資、出口市場、車輛更新三大因素拉動，國內(nèi)重卡市場“破冰”又起“高溫”，重卡市場完全結(jié)束一年多的“市場調(diào)整期”，重新進入了一個“理性、穩(wěn)健、成熟”的增長期，以較高的市場增長率完美收盤，成為繼2004年井噴之年后的又一個“高峰年”。相比國內(nèi)市場，中國汽車市場整車國際貿(mào)易繼續(xù)顯示出了更為強勁的增長態(tài)勢，進、出口市場整車增長同顯“雙高“，汽車國際貿(mào)易再呈活躍，“中國制造”的海外市場的競爭已經(jīng)進入了一個“穩(wěn)定、高速、持續(xù)“的增長期，中國汽車市場整車出口總量繼續(xù)超過進口總量，保持了銷售總量上的持續(xù)順差。1—11月份國內(nèi)汽車累計出口總計311629輛，較去年同期增長100.26%；貿(mào)易額達2803757089美圓，同比增長97.62%。
商用車整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“總量順差”
2006年中國商用車整車進、出口市場再次表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。雖然人民幣升值的不利因素存在，但商用車出口總量超過去年同期所有整車出口總量（2005年1—11月份中國整車出口總量134736輛），商用車出口貿(mào)易整車出口貢獻率遠遠大于整車進口貢獻率，1—11月商用車累計出口總計219965輛，占出口總量的70.58%，貿(mào)易額2146911783美元，占貿(mào)易總額的76.57%；商用車累計進口總計26367輛，占出口總量的12.46%，貿(mào)易額903758934美元，占貿(mào)易總額的13.48%。
卡車出口總量大，主導著整體出口市場，銷售結(jié)構(gòu)更趨合理
2006年商用車整車出口市場中，客車整車及底盤出口總計24312輛，首次超逾2萬輛大關(guān)；特種專用車出口汽車4043輛；其他未注明的汽車底盤28787輛；各類卡車（統(tǒng)計包括：牽引車、自卸車、普通貨車、卡車底盤四類）出口汽車153337輛，占出口商用車總量219965輛的69.71%。數(shù)據(jù)顯示卡車出口總量大，主導著整體出口市場，銷售結(jié)構(gòu)再度趨向合理：1—3月份卡車擁有商用車82.77%市場比重，6月份以后減至78.44%的市場比重，9月份再度減至77.05%，11月份狂減到69.71%。
1、牽引車市場出口情況：增長飛速
1—11月份，牽引車出口飛速增長，出口累計5944輛，較去年同期增長63.52%；貿(mào)易額達188942453美元，較去年同期增長43.39%。其中僅公路半掛牽引車出口總計5870輛，超過05年全年的總量（05年出口總量3810輛），較去年同期增長72.75%；貿(mào)易額達165566079美元，較去年同期增長55.82%。
2、普通貨車出口情況：車輛總重≤5噸的載貨車占主要份額
在海外出口市場，普通載貨車出口總量為140934輛，較去年同期增長58.48%；貿(mào)易額達893723526美元，較去年同期增長57.41%。其中5噸以下普通載貨車擁有相對的價格競爭優(yōu)勢，基本上是海外市場的主力出口車型。
① 車輛總重≤5噸的柴油載貨車是出口的主要車型,其出口累計47048輛，占柴油貨車出口總量60440輛的77.84%，較去年同期增長18.98%；貿(mào)易額284273166美圓，同比增長28.37%。
�、� 車輛總重≤5噸的汽油載貨車也是出口強勁，也是國產(chǎn)車的主力車型出口總計79564輛，占汽油載貨車出口總量80334輛的99.04%,較去年同期增長94.21%；貿(mào)易額333722075美圓，同比增長93.83%。
�、� 車輛總重大于5噸以上載貨車：車輛總重≥20噸的載貨車增長最快
在海外出口市場中，5噸以上載貨車國產(chǎn)車競爭優(yōu)勢不大。5噸以上載貨車主要包括5噸≤車輛總重≤14噸的柴油載貨車、14噸≤車輛總重≤20噸的柴油載貨車、車輛總重≥20噸的柴油載貨車、5噸≤車輛總重≤8噸的汽油載貨車、車輛總重≥8噸的汽油載貨車等。
1—11月份，其中5噸≤車輛總重≤14噸的柴油載貨車市場出口總計7693輛，較去年同期增長85.96%；貿(mào)易額94359152美圓，同比增長63.32%。14噸≤車輛總重≤20噸的載貨車出口總計767輛，唯一出現(xiàn)下滑的柴油貨車，較去年同期增長-38.39%；貿(mào)易額15064145美圓，同比增長-47.76%。車輛總重≥20噸的載貨車市場增長非�？�，出口總計4932輛，較去年同期增長116.98%；貿(mào)易額160530307美圓，較去年同期增長98.32%。
5噸≤車輛總重≤8噸的汽油載貨車出口總計332輛，較去年同期增長63.55%；貿(mào)易額635803美圓，同比增長75.47%。車輛總重≥8噸的汽油載貨車出口總計348輛，較去年同期增長-14.5%；貿(mào)易額1725463美圓，同比增長3.05%。
3、自卸車出口情況： 1--11月份國產(chǎn)自卸車出口量相對較大，較去年有明顯的增長，總計6495輛，較去年同期增長91.93%；貿(mào)易額166414219美圓，同比增長156.25%。
4、底盤：廉價的國產(chǎn)底盤也是國外汽車改裝企業(yè)主選品牌，出口量越來越大，1—11月份出口總計28787輛，較去年同期增長150.61%；貿(mào)易額50688990美圓，同比增長23.81%。
5、2006年1—9月份貨車出口的主要國家（備注：此表數(shù)據(jù)按季度測算，1—11月份沒有數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)再見下期）：
亞非地區(qū)是貨車及其底盤主要出口地區(qū)，其中中東地區(qū)是主流出口市場，敘利亞、兩伊、阿聯(lián)酋、科威特均是主要的出口市場。北非也應(yīng)經(jīng)成為國產(chǎn)的主要市場，還有中亞地區(qū)、俄羅斯聯(lián)邦等也逐步成為出口的重要地區(qū)和市場。
| 國家(地區(qū)) |
貨車 |
貨車底盤 |
| 數(shù)量（輛） |
金額（美元） |
數(shù)量（輛） |
金額（美元） |
本期
累計 |
同期累計 |
本期累計 |
同期累計 |
本期
累計 |
同期
累計 |
本期累計 |
同期累計 |
| 敘利亞 |
29781 |
16772 |
96131807 |
57517692 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 阿爾及利亞 |
11496 |
12372 |
85626347 |
75726831 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 伊拉克 |
11870 |
1059 |
66355168 |
6711019 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 伊朗 |
11870 |
1059 |
173713323 |
34866969 |
130 |
35 |
699441 |
1161506 |
| 越南 |
7836 |
7531 |
46982570 |
43045106 |
414 |
1691 |
1933458 |
13531161 |
| 利比亞 |
6834 |
1309 |
37280815 |
7616254 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 阿聯(lián)酋 |
3972 |
1692 |
25262342 |
11790553 |
0 |
40 |
0 |
1272775 |
| 俄羅斯聯(lián)邦 |
4730 |
4044 |
45070569 |
33079779 |
90 |
102 |
697500 |
851997 |
| 科威特 |
2154 |
1019 |
13588538 |
6127570 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 約旦 |
2075 |
149 |
9191353 |
912395 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 巴基斯坦 |
2424 |
4170 |
12608231 |
12695834 |
500 |
10 |
787516 |
55373 |
| 安哥拉 |
2587 |
801 |
46347021 |
14463089 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 哥倫比亞 |
1791 |
390 |
7985222 |
1398938 |
0 |
0 |
0 |
0 |
| 烏克蘭 |
2245 |
2116 |
14347185 |
12768843 |
263 |
403 |
1941886 |
2065531 |
| 緬甸 |
525 |
1217 |
6771141 |
15078317 |
480 |
40 |
178224 |
21800 |
| 美國 |
755 |
861 |
2773834 |
2855904 |
7967 |
3380 |
5587719 |
1673858 |
| 哈薩克斯坦 |
2311 |
1083 |
46045112 |
15479143 |
4 |
1 |
6000 |
52500 |
6、亞非地區(qū)成為中國商用車出口的主流市場（備注：此表數(shù)據(jù)按季度測算，1—11月份沒有數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)再見下期）：
根據(jù)下表分析，國產(chǎn)貨車出口有較大增長，同比增長57.6%。北美和大洋洲地區(qū)處于下滑態(tài)勢，亞洲、拉美、歐洲、非洲均有不同程度的增長，其中非洲增長36.1%；拉美增長121%；非洲市場增長70%。從出口總量來看，貨車主要集中在亞洲和非洲地區(qū)，這兩地區(qū)已經(jīng)占有國產(chǎn)貨車全球總量的85.6%。特種車和貨車具有相似的市場，同樣集中在亞非地區(qū)市場。汽車底盤主要集中在北美地區(qū)。
| 洲別 |
貨車 |
特種車 |
汽車底盤 |
| 本期累計 |
同期累計 |
本期累計 |
同期累計 |
本期累計 |
同期累計 |
| 北美洲 |
774 |
863 |
7 |
1 |
7967 |
3380 |
| 大洋洲 |
267 |
400 |
21 |
24 |
0 |
0 |
| 非洲 |
28868 |
21211 |
1087 |
594 |
37 |
97 |
| 拉丁美洲 |
8554 |
3870 |
569 |
49 |
16 |
173 |
| 歐洲 |
8230 |
6828 |
70 |
16 |
366 |
511 |
| 亞洲 |
76849 |
45197 |
1497 |
565 |
3822 |
3551 |
專用車市場：起重機強勢出口，水泥攪拌車出口穩(wěn)健上升
雖然專用車出口增長有很大的漲幅，但特種專用車的出口一直是國產(chǎn)卡車的制造“軟肋”。1-11月份特種車市場出口總計4043輛，較去年同期增長165.64%；貿(mào)易額288451182美圓，同比增長181.90%。其中，國產(chǎn)起重機市場出口總計1181輛，較去年同期增長244.31%，貿(mào)易額112216538美元，較去年同期增長370.16%；水泥攪拌車出口量總計520輛，強勢增長，較去年同期增長116.67%；貿(mào)易額26752098美圓，同比增長128.6%；機動醫(yī)療車出口總計105輛，較去年同期增長-42.62%；貿(mào)易額2709078美圓，同比增長24.35%。
2006年全年商用車出口總量預(yù)測：總量超過25.5萬輛
2006年，宏觀經(jīng)濟經(jīng)濟環(huán)境對商用車出口有利因素相對不多，但中國商用車市場已經(jīng)進入了一個“穩(wěn)定的成熟增長期”，對人民幣升值后，對國產(chǎn)商用車出口市場不利，根據(jù)目前市場發(fā)展趨勢預(yù)測，三季度商用車出口市場不會因此而降溫，但價格惡性競爭也是在所難免的。同時，各企業(yè)為了完成全年的營銷指標，也是加大了出口的力度。預(yù)計2006年全年國產(chǎn)商用車的出口總量將超過25.5萬輛。 |
|
|
