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楊師傅目前使用的運輸車是一輛剛?cè)胧职肽甓嗟?/span>乘龍H7綠通輕快版車型，盡管使用時間不長，但是卻成了他口中最合適的車型，為什么這么說呢?“別的車最多能拉31噸，但是我的車能拉32噸，而且輕量化設(shè)計還能多拉半噸，光一趟運輸就能多出1.5噸，一噸就能多賺400塊錢，一趟車就多出來600多塊錢，你說這個車好不好?”楊師傅給記者算了一筆賬，基本上往返一趟用6天的時間，一個月至少可以跑4-5次，能比別人多賺三四千塊錢呢!尤其是在廣東地區(qū)行駛最合適了，當(dāng)?shù)貙饽臆囉袃?yōu)惠政策多拉快跑輕松實現(xiàn)。
作為一款定位為東風(fēng)柳汽全新一代高效物流重卡，外觀造型是由法籍意大利知名設(shè)計師馬克-德尚操刀的，他可是設(shè)計過斯堪尼亞重卡、蘭博基尼跑車、瑪莎拉蒂跑車的，外表自然顏值高。
乘龍H7在設(shè)計的伊始之初便被要求對標(biāo)歐洲高端重卡，想當(dāng)年在乘用車市場都需要加價選配的黑色進氣格柵如今成了乘龍H7的標(biāo)配，再加上前臉極富張力的造型，東風(fēng)柳汽H7這次著實玩了把顏值控。
乘龍H7的駕駛室在舒適性以及實用性方面絕對算得上是同級別車型中的佼佼者，優(yōu)異的人機工程學(xué)設(shè)計讓駕駛員無需起身便可觸摸到車內(nèi)的各種操作按鈕，同時，駕駛室內(nèi)部空間也絕對能夠讓您眼前一亮，而且駕駛室內(nèi)部整體軟包裹也提升了車輛的整體質(zhì)感，體現(xiàn)了人文關(guān)懷。
主駕駛一側(cè)的中控布局采用環(huán)抱式設(shè)計，功能按鈕排列有序且都分布在駕駛員方便碰觸到的地方，比如節(jié)油開關(guān)按鈕、警示燈開關(guān)、自動空調(diào)等，提高了操作便利性。
乘龍H7作為東風(fēng)柳州主打的一款重卡產(chǎn)品，其不但有時尚大氣的外觀和精致的內(nèi)飾，在硬件配備上同樣下足了功夫，包括采用的高效率濰柴發(fā)動機，以及整車大量采用鋁合金材料打造的輕量化設(shè)計，其目的就是為了能夠降低自身重量，提高車輛的運輸能力和運輸效率。同時，乘龍H7也可以選裝液力緩速器，其能夠通過反向作用傳動系，將機械能轉(zhuǎn)換成熱能，提供持久穩(wěn)定的輔助制動，大幅減少主制動使用次數(shù)，使行車更安全。
本次試駕的車輛搭載一款濰柴WP12.430E40發(fā)動機，與之相匹配的是一款法士特12檔變速箱，發(fā)動機最大功率430馬力，最大扭矩2060牛米，充足的動力輸出有助與車輛在重載情況下的起步。
可靠性上采用全新的底盤設(shè)計，采用歐洲技術(shù)重新布局，發(fā)動機保養(yǎng)周期延長至10萬公里，免維護懸架、免維護輪邊、免維護蓄電池等多項免維護技術(shù)應(yīng)用，減少用戶用車后顧之憂。
WABCO、ZF、EATON、康邁等大量進口零部件全系標(biāo)配，使得我可靠性得以進一步提升，完美保障出勤率。
