王師傅與弟弟都選擇了東風商用車的卡車,但是弟弟并沒有選擇天龍旗艦。兩人在運營過程中,通過比較王師傅發(fā)現(xiàn),天龍旗艦520無論是舒適性、動力性、油耗均明顯優(yōu)于他的500馬力車型。特別是油耗方面,同線路、同樣是標載,天龍旗艦百公里能省3-4L油,這一趟專線下來還省1個小時的時間。目前,王師傅的天龍旗艦已運營三個多月,全國各地到處跑,各種地形和路況,也都有所體會。他對東風天龍旗艦的動力性和經(jīng)濟性感到很滿意。
車頂雙氣喇叭的設計別具一格,最主要的是聲音也特別好聽,東風的“雙飛燕”LOGO確實要比以前的老樣子好看很多,鍍鉻果然是個提升檔次的好方法。前照地鏡據(jù)說是加大了鏡面的曲度,所以照射處的視野角度也更大。而后視鏡同樣也很不錯,右下方幾乎沒有盲區(qū),后視鏡都是帶電加熱的電動功能。
東風天龍旗艦版480馬力牽引車采用籠式結構優(yōu)化的高強度車身,駕駛室裝備雙安全氣囊,經(jīng)過實車測試,車輛的安全性能已經(jīng)達到了歐洲最新標準。在駕駛感的把握上,操控性好,容易把控全局,行車過程中車子的各種指標,直接在儀表盤就能了解,不需要專門下車去檢查。擋車玻璃的特殊設計,讓行車視野廣闊,開多快也不覺得快,而且,車子的隔音效果很好,關上車窗,駕駛艙可以形成一個很舒服的駕駛環(huán)境。
東風天龍旗艦版480馬力6×4牽引車搭載的是美國康明斯發(fā)動機,再配合擁有14個前進擋、4個后退檔的沃爾沃技術變速箱,車子的動力得到了充分的發(fā)揮。在高速上,標準載重狀態(tài)下,100公里的時速,車子發(fā)動機轉速不到2000轉,平均就在1600—1700轉的經(jīng)濟轉速之間。這就意味著,車子的潛在動力很足,提速空間還很大,而且,應對各種路況,天龍旗艦表現(xiàn)都很穩(wěn)定。
東風天龍旗艦全車都配備了盤式制動,還加裝了采埃孚(ZF)液力緩速器,大大增強了車輛的制動能力以及下坡安全性。還降低了頻繁剎車所帶來的制動器和輪胎的磨損,延長了制動器和輪胎維修更換的周期,讓剎車時候的安全隱患降到最低。東風天龍旗艦還使用了威伯科EBS控制系統(tǒng)及ESC電子穩(wěn)定控制裝置,可以在遇到危險的瞬間啟動,化解危險。