(1)氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的輕微金屬敲擊聲，一般是供油正時(shí)較早；聲音沉悶時(shí)，為噴油正時(shí)較遲。
(2)在氣缸蓋上全都能聽(tīng)到轟隆而清晰的敲擊聲。若低速、全速及冷機(jī)起動(dòng)時(shí)較為明顯，說(shuō)明活塞與氣缸套間隙過(guò)大，應(yīng)檢修柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
(3)各氣缸均有錘擊聲時(shí)，說(shuō)明活塞環(huán)與環(huán)槽間隙過(guò)大，應(yīng)更換新件。
(4)當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化（特別是由高速突然降速）時(shí)汽缸上部可聽(tīng)到尖銳的沖擊齊可判斷為活塞與連桿小頭銅套間隙過(guò)大，應(yīng)分解檢修
(5)突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)，會(huì)在曲軸箱附近聽(tīng)到鈍啞的敲擊聲，無(wú)負(fù)荷時(shí)則不明顯。這種情況可判斷為連桿軸承間隙過(guò)大，應(yīng)檢修連桿軸承。
(6)曲軸箱下部有鈍啞的敲擊聲（高速時(shí)更明顯，，說(shuō)明主軸承間隙過(guò)大，應(yīng)檢查恢復(fù)。
(7)齒輪室處有強(qiáng)烈噪聲；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然降低時(shí)，能聽(tīng)到撞擊聲。此時(shí)，可判斷為齒輪間隙過(guò)大，應(yīng)檢查修復(fù)．
(8)若氣缸下部有清晰的敲擊聲，說(shuō)明主軸已燒毀，應(yīng)立即停機(jī)修理。
(9)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速大負(fù)荷工作時(shí)，若氣缸內(nèi)發(fā)出清晰的敲擊聲，但難以判斷響聲的具體位置，可判斷為連桿軸承燒壞，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
(10)有活塞撞擊氣門(mén)的“當(dāng)、當(dāng)”響聲，且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣為黑煙并伴有振動(dòng)，可判斷為氣門(mén)彈簧斷裂，應(yīng)更換氣門(mén)彈簧。
(11)有刺耳的金屬摩擦聲或敲擊聲時(shí)，可判斷為緊固連接件松動(dòng)，造成各運(yùn)動(dòng)件相互摩擦及撞擊，應(yīng)立即停機(jī)修復(fù)．
(12)連桿軸承有強(qiáng)烈敲擊聲，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈振動(dòng)，且活塞頂撞氣缸蓋和氣門(mén)聲。這種情況可判斷為連桿螺栓松動(dòng)、斷裂或變形，應(yīng)立即停車(chē)修復(fù)
