一般新用戶在剛剛接觸裝有富勒變速箱的陜汽—斯太爾汽車(chē)時(shí)，常反映該車(chē)起步不好掛擋。這往往是沒(méi)有閱讀使用說(shuō)明，或沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，不了解富勒變速箱的操作特點(diǎn)所至。上期說(shuō)過(guò)，富勒變速箱主箱沒(méi)有同步器，因此起步掛擋需利用離合器制動(dòng)器配合工作。如果僅將離合器踏板踏下而沒(méi)有頂開(kāi)離合器制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥，那么制動(dòng)器不起作用，掛擋困難。有些用戶知道起步操作要求，但還反映起步不好掛擋。一般來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)藛T個(gè)子太低，腿太短，加上座椅太高，起步時(shí)腿伸直也踏不到制動(dòng)器工作位置，此時(shí)應(yīng)該調(diào)整座椅高度才能達(dá)到要求。
如果說(shuō)，離合器踏板已將制合器開(kāi)關(guān)閥頂開(kāi)，而起步擋仍然難掛(好像離合器分離不徹底)則說(shuō)明離合器制動(dòng)系統(tǒng)有故障，此時(shí)應(yīng)首先檢查制動(dòng)氣路，將制動(dòng)閥至富勒箱左側(cè)下方接頭松開(kāi)，踏下離合器踏板到頂開(kāi)離合器制動(dòng)閥的位置，觀察氣管接頭。如掃》氣不暢，說(shuō)明制動(dòng)器開(kāi)關(guān)閥故障應(yīng)予拆檢或更換；如果排氣通暢，需拆檢離合器制動(dòng)氣缸，觀察制動(dòng)氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動(dòng)自如沒(méi)有發(fā)卡的現(xiàn)象；如果漏氣則需更換“O”型圈。最后檢查活塞制動(dòng)圓弧凹面是否磨損嚴(yán)重，如果磨損嚴(yán)重需更換制動(dòng)缸活塞。
如果發(fā)現(xiàn)汽車(chē)正常行駛時(shí)換檔困難，那么應(yīng)首先檢查是否是遠(yuǎn)距離操縱換擋桿系的故障。如果換擋桿系調(diào)整不當(dāng)或是連接頭漏氣都會(huì)產(chǎn)生增大換擋阻力和換擋困難的故障。特別是某些擋位掛擋困難，可調(diào)整變速箱上換擋拐臂支承調(diào)整螺桿，以使操縱桿系處于合適的位置。
如果將遠(yuǎn)距離操作桿系與變速箱換擋拐臂脫離，用直接操作換擋拐臂的方式換擋仍然發(fā)現(xiàn)某些位換擋困難，則說(shuō)明故障在變速箱內(nèi)部，需要解體檢查。一般來(lái)講是由于變速箱蓋的換擋軸變形、嚙合套與二軸變形或過(guò)度磨損，或是換擋軸與撥塊的鎖銷(xiāo)松曠造成的。變速箱掉擋
汽車(chē)在運(yùn)行中某一擋位經(jīng)常掉擋，特別是在急加速(突然施加負(fù)荷)或突然減速(丟油門(mén))時(shí)較為明顯。掉擋的主要原因是嚙合套與齒輪嚙合牙齒長(zhǎng)期撞擊磨損，使齒磨成錐形，在傳力過(guò)程中對(duì)嚙合套產(chǎn)生軸向推力所至，此時(shí)應(yīng)更換磨損嚴(yán)重的嚙合套或齒輪。變速箱的一轍口果與飛輪軸孔內(nèi)導(dǎo)向軸承不同心，也易造成掉擋故障。當(dāng)然變速箱蓋上變速軌定位凹臺(tái)磨損，擋位鎖銷(xiāo)磨損、彈簧失效等都會(huì)造成掉擋故障。由于遠(yuǎn)距離操縱換擋機(jī)構(gòu)的桿系較長(zhǎng)，汽車(chē)行駛顛波造成桿系擺動(dòng)也劊禺爾造成掉擋。顯然由于遠(yuǎn)距離操縱桿系調(diào)整不當(dāng)，使某些擋位嚙合套掛不到位，即僅吃合半個(gè)擋位也會(huì)造成掉擋故障。副變速箱掉擋同樣是由于嚙合套嚴(yán)重磨損造成的。另外還應(yīng)注意副箱輸出軸兩端雙聯(lián)錐軸承是否松曠，該雙聯(lián)軸承松曠不僅會(huì)造成副箱掉擋，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成打壞齒輪的事故。發(fā)動(dòng)機(jī)支承墊損壞有時(shí)也會(huì)造成各個(gè)擋位都掉擋。
