柴油機(jī)機(jī)油使用過(guò)一段時(shí)間后，由于外界雜質(zhì)的滲入及氧化反應(yīng)，機(jī)油逐漸失去潤(rùn)滑性能，必須及時(shí)更換(柴油機(jī)使用手冊(cè)中規(guī)定了換油周期)。在下列情況下，由于發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件惡劣，必須縮短換油周期。
1.在灰沙較多的道路上行駛的車輛，在粉塵較多的環(huán)境中(如脫粒、碾米、磨粉、飼料粉碎等)作業(yè)的柴油機(jī)，由于有較多的灰塵通過(guò)空氣濾清器進(jìn)入氣缸，加劇柴油機(jī)的磨損，且這些雜質(zhì)進(jìn)入油底殼污染機(jī)油。
2.經(jīng)常在潮濕環(huán)境中(如抽水)作業(yè)的柴油機(jī)，曲軸箱內(nèi)易凝結(jié)水滴，水滴滲入機(jī)油中易使機(jī)油乳化變質(zhì)。
3.柴油機(jī)經(jīng)常在小油門、輕負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油不能充分霧化、燃燒，易從缸壁流人油底殼，稀釋機(jī)油。
4.在嚴(yán)寒地區(qū)作業(yè)的柴油機(jī)，氣缸內(nèi)的柴油也易于凝結(jié)并混入機(jī)油中，降低機(jī)油的潤(rùn)滑效果。
5.經(jīng)常在沿海地區(qū)作業(yè)的柴油機(jī)，由于空氣中的水汽含鹽濃度較高，柴油機(jī)零件腐蝕加快，機(jī)油易變質(zhì)。
6.經(jīng)常在滿負(fù)荷或超負(fù)荷情況下作業(yè)(如破碎石塊)的柴油機(jī)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高、積碳多，機(jī)油易氧化變質(zhì)。
7.新機(jī)或大修后的柴油機(jī)在磨合期內(nèi)，因摩擦磨損造成機(jī)油內(nèi)的機(jī)械雜質(zhì)增多，也必須早換機(jī)油。
8.柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)惡化或大修前，由于氣缸內(nèi)有關(guān)零件的配合間隙過(guò)大，柴油機(jī)燃燒不良，積碳增多，高溫廢氣易竄人曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油氧化變質(zhì)。
另外，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)柴油、冷卻水滲入油底殼，或發(fā)生燒瓦抱軸事故時(shí)，都必須及時(shí)更換機(jī)油，并清洗潤(rùn)滑油路。
