1輸出部分
中央處理器在接收到各傳感器傳來(lái)的各種信號(hào)后，經(jīng)過(guò)處理，再發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)；由于控制信號(hào)是數(shù)字信號(hào)，要先經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換變成模擬信號(hào)（即D/A轉(zhuǎn)換）然后再經(jīng)放大電路進(jìn)行功率放大后才可驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置動(dòng)作。也有部分輸出信號(hào)無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)換，直接經(jīng)放大后輸出給執(zhí)行元件，比如：噴油嘴的控制就是直接用數(shù)字信號(hào)放大后加到噴油嘴的線(xiàn)圈上。
在動(dòng)手檢修電腦之前，要先對(duì)電腦的控制電路（即外電路）進(jìn)行檢查，排除電路中的故障。因?yàn)槿绻谕怆娐分写嬖诠收系那闆r下，易對(duì)電腦進(jìn)行誤修，即使修好了或是買(mǎi)回了一塊新電腦板，裝上去一用便又因外電路的故障而再次損壞電腦。例如：某修理廠將一輛皇冠28轎車(chē)由右方向改為左方向后，發(fā)動(dòng)想不能啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)幾名電工多次檢查均未查出問(wèn)題，便懷疑是電腦損壞，但不敢斷定。后經(jīng)檢查外電路（因?yàn)楦姆较虻能?chē)需改動(dòng)線(xiàn)路，極可能會(huì)接錯(cuò)線(xiàn)），發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦線(xiàn)束中有兩根顏色和線(xiàn)徑均相同的線(xiàn)，一條通至節(jié)氣門(mén)位宣傳感器，另一條通至點(diǎn)火放大器，因此懷疑這兩條線(xiàn)有可能因顏色和粗細(xì)的相同而接錯(cuò)。打開(kāi)電腦盒，查看與該兩條線(xiàn)相連的電腦接腳在電路板上的縮寫(xiě)符號(hào)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)是“IDL”，另一個(gè)是“IGL”，且“IDL”通向點(diǎn)火放大器，而“IGT”通向了節(jié)氣門(mén)位置傳感器。至此，可以判定這兩條線(xiàn)接反了，應(yīng)相互交換。因?yàn)?ldquo;IGT”是英文“IGNIROT”（即點(diǎn)火器）的縮寫(xiě)，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指節(jié)氣門(mén)位置傳感器的怠速觸點(diǎn)）的縮寫(xiě)。將這兩條線(xiàn)交換接通后試車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
這一事例說(shuō)明：檢修或更換電腦前一定要對(duì)外電路進(jìn)行檢查，否則容易出現(xiàn)好電腦被修壞或新電腦裝上去故障還不能消除，甚至將新電腦又燒壞等情況
將傳感器傳來(lái)的模擬信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換，變成數(shù)字信號(hào)（即ND轉(zhuǎn)換）供中央處理器進(jìn)行處理，也有部分傳感器直接傳來(lái)數(shù)字信號(hào)，則無(wú)須進(jìn)行轉(zhuǎn)換，但需要進(jìn)行整形，例如：曲軸位置傳感器傳來(lái)的信號(hào)。
1.汽車(chē)電腦構(gòu)成
1.1 電源部分
用來(lái)對(duì)汽車(chē)所提供的電源進(jìn)行濾波和穩(wěn)壓，以供給電腦內(nèi)部穩(wěn)定的直流電源。
1.2 中央處理器（CPU）
汽車(chē)上使用的一般都是8位或16位的處理器，也就是說(shuō)一次可控制、計(jì)算和傳輸8位或16位的二進(jìn)制數(shù)，這是電腦的中央指揮機(jī)構(gòu)。
1.3 存儲(chǔ)器部分
用來(lái)存儲(chǔ)程序和各種數(shù)據(jù)，又可分為：
1.3.l 只讀存儲(chǔ)器（ROM）
用來(lái)存放電腦的監(jiān)控程序，即電腦本身運(yùn)行所必須的一些程序。
1.3.2 可編程只讀存儲(chǔ)器（EPROM或EEPROM）
用來(lái)存儲(chǔ)讓執(zhí)行裝置或其它控制裝置動(dòng)作的控制程序。如：燃油噴射的控制，點(diǎn)火提前角的控制。怠速控制和自我診斷的程序。
1.3.3 隨機(jī)存儲(chǔ)器（RAM）
用于暫存來(lái)自各種傳感器的數(shù)據(jù)，供中央處理器使用；也可存儲(chǔ)系統(tǒng)的故障碼。隨機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)的內(nèi)容在斷電后就會(huì)消失。
1.3.4 自適應(yīng)存儲(chǔ)器（屬于隨機(jī)存儲(chǔ)器的一種）用于電腦的“自我學(xué)習(xí)”和根據(jù)車(chē)況變化自動(dòng)調(diào)整相關(guān)參數(shù)。如“怠速學(xué)習(xí)”等。
2.3 存儲(chǔ)器部分故障
前面講到存儲(chǔ)器共有4種，對(duì)于可消除可編程存儲(chǔ)器（EPROM或EEPROM）出現(xiàn)問(wèn)題，可進(jìn)行更換，需找一只已知良好的帶有程序內(nèi)容的存儲(chǔ)器芯片，再買(mǎi)一只同型號(hào)的空白芯片，通過(guò)燒錄器，從原片中讀出程序，再寫(xiě)入到空白芯片中去，可復(fù)制出新的芯片，再將新的芯片裝入電腦。但一般汽車(chē)廠家都規(guī)定了最多只能復(fù)制3-7次，次數(shù)超過(guò)后就不能再使用了，也有的廠家通過(guò)加密手段使芯片一次也不能復(fù)制。對(duì)于大眾系列的汽車(chē)，可用原廠儀器1551或深圳元征公司研制的1553儀器對(duì)電腦進(jìn)行程序更換，或?qū)瞻仔酒M(jìn)行程序?qū)懭搿?/p>
2.4 特殊故障
被水浸過(guò)的車(chē)輛，電腦板會(huì)出現(xiàn)腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復(fù)或更換元件。例如：某修理廠接修一輛凱迪拉克轎車(chē)，故障現(xiàn)象是：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)如果開(kāi)/閉大燈或其它電器設(shè)備就會(huì)出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)可將排氣管炸裂。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)外電路并無(wú)問(wèn)題，懷疑電腦有故障，打開(kāi)電腦盒仔細(xì)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有一處接地線(xiàn)因腐蝕斷路，此接地線(xiàn)正是氧傳感器的信號(hào)屏蔽線(xiàn)通過(guò)電腦內(nèi)部接地的位置，因斷路使屏蔽失效，而造成氧傳感器信號(hào)受到其它電器的干擾所致，用錫焊接通后，即恢復(fù)正常。
2.電腦故障
外電路故障排除后，如果確定是電腦損壞，可對(duì)電腦扳進(jìn)行檢修，經(jīng)筆者粗略統(tǒng)計(jì)，有90%的被損壞的電腦都是可以修復(fù)的，下面就實(shí)際工作中常見(jiàn)故障及其修理進(jìn)行分類(lèi)講述：
2.l 電腦電源部分故障
一般是因?yàn)榫蛙?chē)充電時(shí)，因充電機(jī)電壓調(diào)整過(guò)高，或極性接反，或充電的同時(shí)開(kāi)鑰匙，甚至啟動(dòng)電機(jī)，或發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，電池接頭松脫造成發(fā)電機(jī)直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會(huì)燒壞大功率穩(wěn)壓二極管等元件，更換即可，比較容易修復(fù)。
2.2 輸入/輸出部分故障
一般是放大電路元件燒壞，有時(shí)伴隨著電路板上覆鋼線(xiàn)條燒斷。例如：某修理廠在對(duì)一臺(tái)美國(guó)雪佛蘭轎車(chē)翻新烤漆后，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，且如果打開(kāi)鑰匙時(shí)間一長(zhǎng)，汽油會(huì)從排氣管、油底殼等處溢出來(lái)。打開(kāi)鑰匙后，發(fā)現(xiàn)6只噴油嘴全部處于全開(kāi)狀態(tài)，汽油直接從噴油嘴流入氣缸，流滿(mǎn)后溢出，檢查外電路并未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可以斷定是電腦中的輸出控制有故障。打開(kāi)電腦盒檢查發(fā)現(xiàn)對(duì)噴油嘴的控制信號(hào)進(jìn)行放大的一只大功率三極管已經(jīng)擊穿短路，造成了噴嘴通電即處于常開(kāi)狀態(tài)。更換一只相似型號(hào)的三極管并清理更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油后，發(fā)動(dòng)機(jī)即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這里需要注意：很多電噴車(chē)輛經(jīng)過(guò)烤漆后，再啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障，這是因?yàn)榻?jīng)過(guò)烤漆后在汽車(chē)內(nèi)部，特別是電路設(shè)備內(nèi)部積聚了高溫和熱量，且這些熱量從內(nèi)部深處散發(fā)出來(lái)比較緩慢，而電器設(shè)備在高溫狀態(tài)下工作極易發(fā)生故障。因此在烤漆后不要立即將車(chē)開(kāi)出來(lái)，而應(yīng)經(jīng)過(guò)充分的冷卻后方可啟動(dòng)，如果生產(chǎn)緊張需要騰出烤漆房，可以用人力將車(chē)推電來(lái)，待其充分冷卻后，再行啟動(dòng)。
