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卡車柴油濾清器結(jié)構(gòu)剖析

  近幾十年,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生了巨大的變化,具備了更高的馬力、更高燃油效率以及更好的可靠性。隨著技術(shù)的發(fā)展,發(fā)動(dòng)機(jī)大都配備了高壓共軌燃油系統(tǒng)(HPCR),它要求高達(dá)2000bar的更大壓強(qiáng)及更嚴(yán)格的耐受力。當(dāng)有機(jī)或者無機(jī)污染物,包括水,雜質(zhì)滲入燃油供給系統(tǒng),燃油部件就容易發(fā)生損壞。而預(yù)防這些潛在危險(xiǎn)的關(guān)鍵部件就是柴油濾清器。今天小編就以我們卡車上常用的柴油濾清器為準(zhǔn),向大家介紹其結(jié)構(gòu)組成。

裝在油箱架上的柴油濾清器總成

  裝在油箱架上的柴油濾清器總成

  柴油濾清器結(jié)構(gòu)與我們上期介紹的機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)大致相同,也是分為可換式和可旋式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機(jī)油濾清器低得多,機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,溫度最高能夠達(dá)幾百余攝氏度,機(jī)油濾清器的耐高溫性自然重要,而燃油濾清器只需滿足自然環(huán)境溫度下燃油供給通暢即可。而其過濾效率的要求卻比機(jī)油濾清器高得多,這源于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的精確性,高達(dá)2000bar的燃油噴射壓力,燃油早已充分霧化,一絲絲的雜質(zhì)都將會(huì)造成噴射系統(tǒng)的堵塞,甚至是燃油噴射器的報(bào)廢。正是這樣的要求決定了柴油濾清器結(jié)構(gòu)的不同之處。

  柴油濾清器按照作用可以分為柴油粗濾器、柴油水分離器、柴油精濾器。柴油粗濾器顧名思義主要功能就是初步過濾柴油中比較大的雜質(zhì),一般裝在油箱中。油水分離器的主要功能就是分離柴油中的水。水的存在對(duì)于柴油機(jī)供油系統(tǒng)危害極大,銹蝕、磨損、卡死甚至?xí)夯裼偷娜紵^程。而且我國(guó)的柴油含硫量較高,在燃燒時(shí)容易與水發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生硫酸既而腐蝕發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)下,柴油精濾器主要是用來過濾柴油中3-5μm的雜質(zhì),是主要過濾部件。油水分離器和精濾器一般裝在油箱外部,便于觀察、保養(yǎng)。

常見柴油濾清器外部構(gòu)造

  常見柴油濾清器外部構(gòu)造

  隨著卡車技術(shù)的發(fā)展,燃油濾清系統(tǒng)的工程師們將眾多功能整合在一起。如:將油水分離器和燃油精濾器合二為一,實(shí)現(xiàn)空間的有效利用。在燃油濾清器上加裝傳感器及燃油加熱裝置,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)燃油品質(zhì)滿足在寒冷條件下燃油供給系統(tǒng)的穩(wěn)定。

  柴油濾清器內(nèi)部結(jié)構(gòu)由濾紙、旁通閥、限壓閥及放油塞等主要零部件構(gòu)成,作用原理與機(jī)油濾清器一樣,但由于柴油濾清器的過濾效率更高,其濾紙要求更加嚴(yán)格,結(jié)構(gòu)上要更加先進(jìn)。常用的以復(fù)合材料為主,較為先進(jìn)的為納米級(jí)材料,可以保持95%以上的油水分離效率,阻塵率也相比普通的要提高3.5倍以上。

常見柴油濾清器內(nèi)部結(jié)構(gòu)

  常見柴油濾清器內(nèi)部構(gòu)造

  柴油濾清器作為卡車常用耗材,技術(shù)不斷創(chuàng)新,結(jié)構(gòu)一直優(yōu)化,但再好的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍離不開司機(jī)朋友合理保養(yǎng),在日常行車過程中多觀察,多留意,到期保養(yǎng)。這樣才能保證卡車的“腎臟”(柴油濾清器)安全高效,發(fā)動(dòng)機(jī)持久耐用,從而降低司機(jī)朋友們的綜合運(yùn)輸成本。

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
文章關(guān)鍵詞: 卡車 柴油濾清器
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