“你都開上幾十萬的車，還掙不上錢”。想必這是許多人對(duì)卡車司機(jī)的印象。貸款買車為掙錢，誰知賺錢這樣難；出門吃盡各種苦，受氣還要陪笑顏……”這是描寫卡車司機(jī)生活的一個(gè)真實(shí)片段?？ㄜ囁緳C(jī)的利潤究竟去了那里呢？小編今日就斗膽趁著“兩會(huì)”給大家說道說道！
配貨站“截留”費(fèi)用
眾所周知，卡車司機(jī)平時(shí)不太好找貨源，都是交錢從配貨站那里得到信息，因?yàn)樗麄兪掷镎莆樟素涍\(yùn)信息資源。配貨站投入的設(shè)備有：一個(gè)2手電腦，一兩個(gè)辦公桌、一個(gè)店面，幾部免費(fèi)安裝的電話。平時(shí)，貨主給的運(yùn)費(fèi)到了配貨站手里，也不會(huì)全部付給司機(jī)，“所以司機(jī)永遠(yuǎn)沒有好機(jī)會(huì)賺大錢，因?yàn)榕湄浾驹跒槟惆训谝坏狸P(guān)。你要跟他們計(jì)算運(yùn)費(fèi)，很多貨站說不給你就不給你（活）。所以，司機(jī)的利益一點(diǎn)保障都沒有。
配貨站“截留”費(fèi)用
罰款猛于虎
開卡車的人都知道，每年沒幾千元罰款，車子是很難順利行駛在公路上的。其實(shí)，卡車司機(jī)也不愿意超載，但運(yùn)價(jià)這么低，費(fèi)用這么高，不超載就掙不了錢，沒法養(yǎng)家糊口。但罰款的問題絕不僅僅是超載的原因。
一是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)省一個(gè)樣。雖說現(xiàn)在都執(zhí)行標(biāo)載55T運(yùn)輸，但各地過重稱不同，收費(fèi)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一個(gè)省一個(gè)樣。一不小心就要吃虧。
罰款猛于虎
二是路政與交警的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在路上跑車的司機(jī)都知道，就算路政不罰，但交警這一關(guān)你是過不去的。按路政的標(biāo)準(zhǔn)拉貨，路政不罰你，但交警是要罰你的。如果按交警的標(biāo)準(zhǔn)載貨，又肯定是虧本的。你的利潤空間在哪里呢？大家可想而知……
全國人大代表、廣東惠州市科協(xié)主席黃細(xì)花曾兩會(huì)上提到公路收費(fèi)的問題，她說：我們做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，同一車貨物，委托物流公司運(yùn)送，從廣州至北京，全程照章守法，不超載，一車貨物不但沒錢賺，還虧了3200元。按黃細(xì)花的說法，為何一車貨物不超載還毫無利潤可言呢？黃細(xì)花的說詞，其實(shí)說破了一個(gè)秘密，就是不但因?yàn)槎愂仗?，也是因?yàn)檫\(yùn)輸成本太高，流通環(huán)節(jié)復(fù)雜繁多，以至于層層管卡逼得老百姓不得不超載或者逃費(fèi)?？梢?，現(xiàn)在全國公路上無處不在的收費(fèi)站好像一個(gè)個(gè)“攔路虎”。
保養(yǎng)與維修費(fèi)用占總收入1/3
保養(yǎng)與維修是必須要做的，這部分費(fèi)用占到卡車?yán)麧櫟娜种弧?ldquo;養(yǎng)車5年，你掙的錢不如修車的和賣配件的3年。”
保養(yǎng)與維修費(fèi)用占到利潤的三分之一
跑車跑出一筆辛酸帳
“搞運(yùn)輸看似跑一單就有1萬2萬元的，實(shí)際上拋去種種有形及無形的成本后，剩下的只有自己的那點(diǎn)苦力錢。一個(gè)車配2個(gè)司機(jī)，按照我們那兒的標(biāo)準(zhǔn)，2個(gè)長途掛車司機(jī)工資是7000元，加上包吃包住，2個(gè)司機(jī)是1萬元。如果你的車一個(gè)月能掙1萬5千元，那么除去司機(jī)工資，還有5000元利潤，這5000元利潤里面，還有保險(xiǎn)費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、輪胎磨損費(fèi)。
總之，卡車人睡得比狗晚，起的比雞早，干著最危險(xiǎn)的工作，投入的是身家性命還有貸款。假設(shè)十成收入，其中保險(xiǎn)維修費(fèi)用要占3成，罰款占1成，工資占2成，折舊占3成。我們投入這么多就只有一成的凈收入，就這，還得一切平安才能拿到這一成。”這是卡車人黃師傅算出了這樣一筆辛酸賬。
如何改變現(xiàn)狀？
在如此艱苦的大環(huán)境下，為改變現(xiàn)狀，卡車司機(jī)們應(yīng)該從哪些方面努力呢？國家交通運(yùn)輸委專家表示，在國內(nèi)當(dāng)下的公路物流市場(chǎng)環(huán)境中，卡車司機(jī)們能做的，就是緊跟物流信息化潮流。物流信息化并不需要司機(jī)們有高超的信息化技能，就現(xiàn)有的物流信息化技術(shù)來看，只需有一部智能手機(jī)就能從很大程度上為司機(jī)們解決煩惱。
專家表示，公路收費(fèi)、路政的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、物價(jià)高，都是造成司機(jī)辛酸處境的重要原因，并且都是僅憑司機(jī)一己之力無法解決的。所以，為了國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)慕】蛋l(fā)展，為了廣大司機(jī)正常生活與發(fā)展，政府盡快出臺(tái)相關(guān)改革措施是十分必要的。
