在市區(qū)駕駛時(shí)，駕駛員的視線應(yīng)該集中在車前比較近的區(qū)域。轎車駕駛員應(yīng)該將視線放低，而卡車駕駛員應(yīng)該將座椅調(diào)整到稍高位置，視線稍微低一些。這樣能讓駕駛員在市區(qū)駕駛時(shí)可以感知和處理遇到的大量信息。
在郊區(qū)駕駛時(shí)，駕駛員的視線應(yīng)該集中在前方遠(yuǎn)處。這時(shí)的視野非常遠(yuǎn)，如果能見度好，駕駛員可以看到前方道路很長(zhǎng)的距離。
市區(qū)行車與高速行車的視野圖解
現(xiàn)在對(duì)于如何高效率使用視覺銳利區(qū)的問題其實(shí)已經(jīng)解決，為啥有人開車眼不夠用，而有的人開車行云流水，就是這些人善于使用視覺，只掃描幾眼，即準(zhǔn)又少就知道眼前的交通場(chǎng)景。
市區(qū)行車與高速行車的視野圖解
只要駕駛者在正常情況下，高速駕駛時(shí)主要掃描A區(qū)，在低速駕駛時(shí)更多的視覺掃描在B區(qū)，就能保證你基本安全。而且不會(huì)慌亂。安全無(wú)小事，對(duì)于預(yù)見性駕駛的要求來(lái)說(shuō)，我們先在掃描A或者B平安無(wú)事的前提下，留有余地，東西四周，A區(qū)就是放眼遠(yuǎn)方，引人注意是后話。這樣才能保證盡可能的安全。
說(shuō)完眼睛的兩大缺陷，我們不能忘了更不靠譜的腦袋 ，因?yàn)槟X袋的缺陷比眼睛還離譜。
大腦的第一大缺陷： 視覺銳利區(qū)本身就窄，而且受大腦的控制和調(diào)整，如果車速加快，大腦為了保護(hù)自己不被過多的信息燒毀，就會(huì)進(jìn)一步收窄這個(gè)銳利區(qū)。
在做安全預(yù)見性駕培或者三層空間駕駛法時(shí)，我們強(qiáng)調(diào)車速越快人的視力會(huì)從1，2降低到0.7，其實(shí)不是視力下降是視野縮窄。也就是同樣A區(qū)，過去只需要一眼看清的場(chǎng)景，現(xiàn)在需要看三眼，那么有些疏忽和照顧不周的就會(huì)出安全紕漏了。
對(duì)于大腦的第二個(gè)缺陷是：情緒對(duì)視覺銳利區(qū)的影響。
就是我們說(shuō)的“不開斗氣車”的原因，當(dāng)人處于生氣、發(fā)怒、悲傷、傷心、沮喪、失望、憤恨、咆哮等不良情緒時(shí)，大腦要優(yōu)先處理這些方面的事情，所以就會(huì)減少眼睛接受信息的數(shù)量。
這是一個(gè)很普通的場(chǎng)景，在心平氣和時(shí)和在暴躁煩悶時(shí)你眼睛看到的卻是不同。
不同情緒下的人眼掃描示意圖
正常穩(wěn)定情緒下，你需要將銳利區(qū)掃描4次就可以得到眼前完整的畫面你，自行車3輛，福特小轎車一輛。如果你此時(shí)發(fā)怒或者情緒激動(dòng)，您看到這些完整畫面需要至少12次，任何一次漏掉，危險(xiǎn)就發(fā)生了。
