「車橋開(kāi)紋 注意齒圈」
本次加裝的是一套六通道威伯科ABS系統(tǒng),要準(zhǔn)備三組繼動(dòng)閥和電磁閥,以及傳感器的支架和連接線,他的車裝配的是富華車橋,而幫朋友加裝的半掛車裝配的是BPW車橋,這兩種車橋在加裝ABS時(shí),所用到的傳感器支架是完全不一樣的。
無(wú)論是富華還是BPW,這兩種車橋都有著非常龐大的用戶群體,由于本次主要描述安裝ABS的過(guò)程,所以在這里就不對(duì)兩種車橋各自的優(yōu)劣做過(guò)多的交代。
關(guān)于BPW車橋有無(wú)傳感器支架孔一直傳聞不斷,有的說(shuō)BPW車橋設(shè)置有傳感器支架安裝孔,可以直接進(jìn)行安裝,也有說(shuō)只有孔,并沒(méi)有螺絲紋。帶著疑問(wèn)將輪胎扒下,BPW車橋果真只提供了安裝孔,沒(méi)有螺絲紋,給整個(gè)安裝過(guò)程又提供了難度,只能由自己動(dòng)手開(kāi)螺絲紋。
給BPW車橋的預(yù)裝孔開(kāi)螺紋雖然沒(méi)有難度,但每個(gè)通道要開(kāi)2個(gè)螺絲孔,六通道就要開(kāi)12個(gè)螺絲孔,著實(shí)是個(gè)力氣活。需要利用專業(yè)開(kāi)螺紋的工具搭配活口扳手進(jìn)行操作,費(fèi)了好一番功夫終于將螺紋搞定了。
所有螺紋開(kāi)好之后,并沒(méi)有按部就班的安裝傳感器,轉(zhuǎn)而開(kāi)始著手安裝齒圈。在安裝齒圈的時(shí)候,除了要將安裝的預(yù)留槽上的污垢清楚干凈之外,也要有幾點(diǎn)需要注意:
1、齒圈在安裝時(shí),應(yīng)該充分的加熱到180-200度左右,并將溫度保持5-10分鐘,然后再將齒圈裝配。
2、齒圈加熱到可以直接放入輪轂卡槽,能夠轉(zhuǎn)動(dòng)最佳,這樣可以確保齒圈直接安裝到位,不必再用外力對(duì)齒圈位置進(jìn)行修正。
3、禁止用金屬物體沖擊齒圈,以免齒圈損壞變形,影響傳感器信號(hào)的準(zhǔn)確性。
「合理安裝 杜絕隱患」
齒圈搞定之后開(kāi)始安裝傳感器支架,由于BPW車橋預(yù)留了傳感器支架的安裝孔,所以裝上之后感覺(jué)非常的美觀實(shí)用。
在安裝傳感器支架時(shí),連接線需要穿過(guò)防塵擋板,利用10個(gè)頭的電鉆進(jìn)行鉆孔,然后再用撬杠工具進(jìn)行擴(kuò)孔,孔徑擴(kuò)到可以穿過(guò)連接線就可以了。
在這里也要提醒各位車主,在進(jìn)行自行安裝ABS時(shí),在防塵擋板上擴(kuò)孔不要用電焊,容易造成擴(kuò)孔出現(xiàn)不規(guī)則的圓形,并且容易傷及線材。所有傳感器支架安裝完畢之后,傳感器安裝的非常整齊、美觀,雖然是自己加裝的配件,也并沒(méi)有顯得很突兀。除了得益于BPW車橋預(yù)留的安裝孔外,也不得不說(shuō)車主的動(dòng)手能力也非常不錯(cuò)。
齒圈和傳感器全部安裝好之后,接下來(lái)就開(kāi)始安裝繼動(dòng)閥和電磁閥組合了,這一步比較簡(jiǎn)單,通過(guò)螺絲將總成固定在車架上即可。所有設(shè)備安裝好之后,一定要用綁帶將傳感器的連線固定在車架上,以免損壞造成電腦接收傳感器檢測(cè)的車速不準(zhǔn)確,做出錯(cuò)誤的指令造成安全隱患。
因?yàn)橹苯訉BS系統(tǒng)電腦裸裝在車架上容易被損壞,需要就地取材利用輪胎的內(nèi)胎將其整體包裝起來(lái),再用綁帶封裝好固定在掛車的下面。為了讓三個(gè)車橋的氣瓶互不干涉,又加裝了一個(gè)儲(chǔ)氣瓶,不過(guò)這個(gè)儲(chǔ)氣瓶只有兩個(gè)氣孔,一個(gè)是排水孔,一個(gè)是進(jìn)出氣共用,還需要用三通連接進(jìn)出氣路。
設(shè)備全部安裝完畢之后,開(kāi)始測(cè)試電路和氣路,接著檢測(cè)ABS電腦,一切順利就正式試車了。由于試車已經(jīng)到了晚上,所以車主沒(méi)有提供更多試車的照片,不過(guò)通過(guò)測(cè)試的主觀感受,BPW車橋搭配威伯科六通道ABS效果非常不錯(cuò),緊急制動(dòng)時(shí)剎車距離非常短,但具體能有多少米并未測(cè)試。