像這種故障現(xiàn)象很是常見，
一般的解決方法就是更換四配套，
今天給大家分享一個類似故障案例。
油底殼缸體
故障現(xiàn)象
清洗干凈油底殼缸體做好準備工作，分段實驗看是哪兒漏油，測試過程中，發(fā)現(xiàn)：
1、下排氣機油滴油嚴重。
2、下排氣不大、排氣管煙色正常。
3、氣門蓋無異常。
故障原因分析
發(fā)動機雖然正常，
但還是有一定的活塞環(huán)竄氣的，
壓縮過程混合器進入曲軸箱，
但是對發(fā)動機損害不大。
發(fā)動機的曲軸通風箱裝置，
可以改善正常情況下發(fā)動機竄氣的問題。
油氣分離器
油氣分離器將曲軸箱竄氣的油和氣分離。
比較環(huán)保的密閉式油氣分離器，
將分離后的氣體吸入燃燒室燃燒，
而機油通過回路流入油底殼。
開式油氣分離器將分離后的氣體直接排到大氣，
目前國內(nèi)的柴油發(fā)動機基本使用的是開式布置。
閉式油氣分離器布置示意圖
開式油氣分離器系統(tǒng)會出現(xiàn)“噴機油”現(xiàn)象。
如果油氣分離器出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象，
曲軸箱內(nèi)壓力過高，
油底殼的機油就會通過管路、
回油口進入油氣分離器內(nèi)，
從出氣口噴出。
油氣分離器工作示意圖
出現(xiàn)油氣分離器堵塞的現(xiàn)象原因一般有如下幾種：
1、發(fā)動機過負荷。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高、負荷越大，
竄入曲軸箱的混合氣就會越多，
容易造成油氣分離器的過載失效。
2、間隙過大。
缸蓋氣門導管和氣門間隙值偏大
(尤其是此時使用蝶閥制動)。
3、空壓機竄氣。
由空壓機活塞環(huán)磨損引起。
空壓機出氣受阻導致竄氣。
比如空壓機出風管堵塞、干燥罐堵塞等。
隨著車輛年齡的增大，
各部分的間隙值也會隨著變大，
那么類似這種情況出現(xiàn)的概率就會更多。
空壓機出風管堵塞
這個故障案例的原因為第四種，
就是壓縮機打氣泵竄氣，
油污水汽導致臟東西堵塞干燥罐，
發(fā)動機的油污、水汽阻力大反竄氣體到曲軸箱，
導致排氣管滴油厲害。
解決方法
1、檢查通風口是否堵塞，
如果有堵塞拆下接口進行清洗。
2、檢查氣泵，竄油的情況嚴重該對癥下藥。
3、檢查干燥罐是否堵塞，
如果有堵塞清洗干燥罐或換新。
如果通過這些簡單方法還是不能解決漏油問題，
就得破費去維修站點了。
下排氣漏油不一定是四配套問題，
沒必要輕易對發(fā)動機進行大修更換四配套。
本案例出現(xiàn)問題的氣泵出現(xiàn)問題，
但是解決氣泵竄氣的方法卻是清洗干燥罐。
由此可見，發(fā)動機是個配合系統(tǒng)，
竄油情況可能不是部件故障引起的，
檢查故障時一定要多觀察，不要武斷下定論。
當然，如果真是氣泵損壞那是應該換氣泵總成。
