排氣制動是大家最為熟悉的一種形式了，也很簡單，它是通過在排氣管上加裝一個蝶閥，通過該閥的關(guān)閉增加排氣行程的壓力，利用產(chǎn)生的負(fù)壓獲得制動力。成本相對低廉，結(jié)構(gòu)也很簡單。
這個裝置在國內(nèi)卡車包括輕卡在內(nèi)，幾乎標(biāo)配。但排氣制動容易受到諸如排氣歧管墊片損壞、蝶閥漏氣等因素的影響，工作不穩(wěn)定，同時制動功率較小，不能夠滿足重型卡車的需求。
排氣式工作原理
泄氣式發(fā)動機(jī)制動，也叫排氣門制動，這種制動器又分為被動式和主動式兩種。
被動式需要排氣制動蝶閥來配合。在打發(fā)動機(jī)制動開關(guān)，排氣制動蝶閥首先關(guān)閉，使車輛排氣管內(nèi)形成較高的背壓，使得排氣門打開很小的一個角度，再由一套執(zhí)行機(jī)構(gòu)使得排氣門在四個沖程中都保持這一氣門開度，壓縮空氣在整個壓縮沖程中從排氣門泄漏出去，減少返回到活塞上的能量，來達(dá)到制動減速的效果，但被動式受蝶閥工作狀態(tài)的影響較大，特別是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較低的時候，效果比較差。
細(xì)節(jié)圖展示
而主動式在打開控制開關(guān)以后，氣門室內(nèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的活塞完全伸出，消除與排氣門之間的間隙，并使排氣門在發(fā)動機(jī)整個四沖程中打開一個微小的固定行程。壓縮空氣在整個壓縮沖程中從排氣門泄漏出去，從而減小了返回到發(fā)動機(jī)活塞上的能量，因此使汽車減速。相比被動式，主動式的制動效果就比較穩(wěn)定，并且也不需要再安裝排氣蝶閥。
泄氣式發(fā)動機(jī)制動被國內(nèi)的濰柴、重汽杭發(fā)以及重汽曼技術(shù)的發(fā)動機(jī)所采用。國外的沃爾沃也是采用的這種方式的發(fā)動機(jī)制動。
部件拆卸細(xì)節(jié)
壓縮釋放式發(fā)動機(jī)制動，是當(dāng)下比較主流的發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，也是制動功率和效率最高的一種。當(dāng)控制開關(guān)打開時，發(fā)動機(jī)排氣門會在壓縮沖程接近上止點(diǎn)附近被打開，壓縮沖程中形成的高壓氣體會被排放出發(fā)動機(jī)氣缸。這樣，大部分壓縮氣體吸收的能量會被排放掉，僅有一小部分的殘余能量推動發(fā)動機(jī)活塞回位。隨著發(fā)動機(jī)重復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛下坡時的慣性，就會被發(fā)動機(jī)壓縮-釋放的動作耗散，最終使車輛減速。
簡單的說，壓縮釋放式發(fā)動機(jī)制動，就是把發(fā)動機(jī)變成了一臺空壓機(jī)。這種方式的制動功率較大，為了提高適應(yīng)性，就將它分為了2個擋位，1擋只有4個缸產(chǎn)生制動效果，2擋6個缸全部參與工作，以達(dá)到適應(yīng)不同的重量和坡度的目的。
壓縮釋放式發(fā)動機(jī)制動，最近幾年已然成為了主流產(chǎn)品，以皆可博為代表，國內(nèi)東風(fēng)dCi、玉柴6K、西安康明斯等廠家都裝用它的產(chǎn)品。福田康明斯所使用的ibrake和解放自主研發(fā)的FCB，也是壓縮釋放式發(fā)動機(jī)制動。
泄氣式工作原理
● 正確使用效果好 保養(yǎng)幾乎免維護(hù)
發(fā)動機(jī)制動的使用也要講究方法，不正確的使用會造成發(fā)動機(jī)制動不能完全發(fā)揮作用。首先，發(fā)動機(jī)制動在工作的時候，噴油器保持關(guān)閉狀態(tài)，是不耗油的，長下坡路段更能節(jié)省燃油，所以油耗問題不必?fù)?dān)心。但需要注意的是，在冰雪及濕滑路面行駛時，要慎用發(fā)動機(jī)制動，以免產(chǎn)生折頭的現(xiàn)象。
根據(jù)發(fā)動機(jī)的特性，在允許的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速越高制動效果越好。在使用中，我們需要選擇合適的擋位，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最佳工作狀態(tài)，這樣才能發(fā)揮發(fā)動機(jī)制動的效果。一般來說，發(fā)動機(jī)制動的高效區(qū)間都在2000轉(zhuǎn)附近。
只要不超允許的轉(zhuǎn)速區(qū)間，對發(fā)動機(jī)完全沒有損傷。另外發(fā)動機(jī)制動的液壓系統(tǒng)，使用的是發(fā)動機(jī)本身的機(jī)油，在使用中，除了調(diào)整間隙，一般是不需要對它進(jìn)行維護(hù)的。
正確使用發(fā)動機(jī)制動，直接的好處就是減少踩剎車的次數(shù)，踩剎車的次數(shù)少了，就意味著剎車片和剎車鼓的磨損減少，延長了使用壽命，減少了更換剎車片的次數(shù)。無論從時間上還是經(jīng)濟(jì)效益上都會給卡友們帶來效益。
