車上的OBD診斷接口
如果車輛在行駛過(guò)程中該燈突然亮起，則說(shuō)明車輛電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，需要及時(shí)進(jìn)行檢修，而且這故障一般都還得需要用專用的診斷電腦，連接車上的OBD診斷接口讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，才能進(jìn)行故障診斷分析。
那么這個(gè)OBD和故障報(bào)警燈僅僅就只是方便車輛故障診斷與維修的一個(gè)診斷接口么?如果這怎么理解的話，那么可就錯(cuò)了。
什么是OBD呢?
OBD指的是排放控制用車載診斷(OBD)系統(tǒng)。它必須具有識(shí)別可能存在故障的區(qū)域的功能，并以故障代碼的方式，將該信息儲(chǔ)存在電控單元存儲(chǔ)器內(nèi)。OBD是對(duì)排放相關(guān)的功能和元器件，利用硬件或軟件進(jìn)行監(jiān)控，并以MIL燈和DTC故障碼的形式提醒駕駛員進(jìn)行相應(yīng)檢查維修的一個(gè)系統(tǒng)，其最初是為了滿足環(huán)保法規(guī)，而檢測(cè)車輛排放是否超標(biāo)的一個(gè)系統(tǒng)。
OBD是對(duì)排放相關(guān)的功能和元器件
OBD的常見作用主要有以下幾點(diǎn)：
1.隨時(shí)檢測(cè)零部件和系統(tǒng)的故障，保證汽車在使用壽命中的排放不超過(guò)OBD法規(guī)的要求
2.檢測(cè)到相關(guān)排放故障時(shí)，OBD系統(tǒng)可以用儀表板上的MIL燈進(jìn)行報(bào)警。
3.故障車輛能夠得到及時(shí)修理，減少車輛排放。
4.OBD系統(tǒng)有助于技師迅速診斷，對(duì)癥修理，降低維修成本。
各國(guó)實(shí)行OBD的時(shí)間不一樣,同時(shí)OBD還有不同的版本，版本不同其功能性上也有所差異。
第一代OBD---諸多不完善
OBD的起源日期要回朔到美國(guó)加州空氣資源部(CARB)為1988和后來(lái)的加州汽車制定的排放法規(guī)。各大汽車制造企業(yè)采用各自自行設(shè)計(jì)的診斷座或自定義的診斷碼，給維修帶來(lái)了很大的不便。
第二代OBD---統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，完善監(jiān)控范疇
美國(guó)加州空氣資源部(CARB)于1996年在實(shí)施LEV排放法規(guī)同時(shí)率先導(dǎo)入OBDII，歐洲共同體也于2000年在實(shí)施歐洲3號(hào)排放法規(guī)的同時(shí)，要求所有新轎車和輕卡車(2.5噸以下)必須裝備EOBD系統(tǒng)。
第三代OBD---監(jiān)測(cè)更加全面嚴(yán)格
04年后，發(fā)達(dá)國(guó)家的OBD技術(shù)進(jìn)行第三階段。OBDⅢ系統(tǒng)主要利用小型車載無(wú)線收發(fā)系統(tǒng)，通過(guò)無(wú)線蜂窩通信、衛(wèi)星通信或GPS系統(tǒng)將車輛的車身號(hào)、故障碼及車輛所在位置等信息自動(dòng)通告管理部門，管理部門就將根據(jù)車輛排放等級(jí),對(duì)其發(fā)出指令，其中包括維修建議，解決排放問(wèn)題的時(shí)限等。
總結(jié)：
隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，OBD的重要性也是日益突出的。它的引入，與使用環(huán)境、燃油特性、駕駛習(xí)慣、車輛狀況等四個(gè)主要方面緊密相關(guān)。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)的短板，都會(huì)影響OBD的擴(kuò)展和應(yīng)用。同時(shí)需要以下相關(guān)的配套條件相應(yīng)提高：燃油質(zhì)量、車輛維修保養(yǎng)技能、相關(guān)零部件的一致性、駕駛者水平的提高、 OBD技術(shù)本身的提高和社會(huì)各方面的支持。
