原因:
(1)柴油質(zhì)量差,十六烷值過低。
(2)噴油提前角過大。
(3)噴油器不密封,燃油滴漏,噴油霧化不良。
(4)各缸供油不均,個別缸供油量過大。
(5)進氣不足。
診斷與處理方法:
(1)如若敲擊聲不均勻,有時伴振抖現(xiàn)象,說明個別缸工作不良。在熱車時,可用單缸減油法,冷起動后可用感溫法去找出工作不良氣缸。比如,在起動初期某缸排氣歧管熱得快,說明該缸的供油量大,反之,可能是該缸供油量小或噴油器工作不良。
(2)拆下故障噴油器,檢查確認噴油器故障時,也可用標準噴油器替代原噴油器試車,若聲響消失,說明故障就在該噴油器上。
(3)若換裝標準噴油器后該缸的敲擊聲仍未消失,則可能是由于供油量過大,可用減油法判斷檢查。即稍檸松該缸噴油器進油管接頭,使少量柴油噴于缸外,減少進入缸內(nèi)的燃油。若用此法后敲擊聲消除,可確認該缸供油量過大,須對噴油泵的供油均勻性進行檢查。
(4)如若敲擊聲比較均勻,說明各缸的工作情況比較接近,其故障原因與柴油質(zhì)量、進氣狀況、噴油正時等有關(guān)。可先檢查進氣狀況。檢查并清理濾清器。若敲擊聲減弱或消失,則表明是由進氣不足引起的發(fā)動機排黑煙和敲擊聲。若聲響和排氣煙色無明顯變化,說明空氣濾清器良好,應檢查進氣軟管有無凹癟或脫層堵塞。
(5)若進氣正常,可能是柴油牌號不合適或噴油不正時,先應適當減小供油提前角,觀察發(fā)動機的排煙和聲響有無變化。如果減小供油提前角后,排氣煙色正常,敲擊聲消失,則說明是噴油不正時引起的。如果故障仍未消除,則可能是柴油牌號不正確所致。