機油在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生正常值的消耗，根據(jù)國家標(biāo)準GB19055/2003規(guī)定，機油燃油消耗百分比應(yīng)小于3‰(即使用100L燃油，消耗0.3L機油)，很多用戶感知上覺得自己的發(fā)動機機油消耗量過大，接下來給大家說說機油消耗大應(yīng)該怎么查!
1.首先需要關(guān)注的是外部機油泄露，大多情況下因為機油泄露的排查不到位，故而錯誤的認為機油消耗大，常見需要檢查外部泄露的位置有油底殼及放油螺栓、搖臂室蓋、機油濾清器座、增壓器、呼吸器以及曲軸前(后)油封;重點檢查密封圈是否存在卷邊、斷裂等現(xiàn)象導(dǎo)致漏油，如果機油泄露量較少目視不易察覺時，可以選擇使用熒光示蹤劑幫助確定泄漏源。
2.首先需要關(guān)注的是外部機油泄露，大多情況下因為機油泄露的排查不到位，故而錯誤的認為機油消耗大，常見需要檢查外部泄露的位置有油底殼及放油螺栓、搖臂室蓋、機油濾清器座、增壓器、呼吸器以及曲軸前(后)油封;重點檢查密封圈是否存在卷邊、斷裂等現(xiàn)象導(dǎo)致漏油，如果機油泄露量較少目視不易察覺時，可以選擇使用熒光示蹤劑幫助確定泄漏源。
3.正確的機油型號、機油更換周期至關(guān)重要，使用高品質(zhì)的機油并采用合適的機油和機油濾清器更換間隔，是維持發(fā)動機性能和耐久的關(guān)鍵因素，如果延長機油和濾清器更換間隔時間超過推薦值，將會由于諸如腐蝕、沉積和磨損等因素縮短發(fā)動機壽命，引起異常的機油消耗。
檢查發(fā)動機有沒有進灰現(xiàn)象需要檢查：
● 空氣濾清器的品牌、狀態(tài)以及更換頻率;
● 進氣管路是否有漏氣、卡箍是否松動;
● 增壓器壓氣端的檢查，葉輪軸的灰塵堆積以及葉輪邊緣磨損情況;
● 拆卸進氣管路，觀察膠管內(nèi)是否有進灰痕跡;
4.曲軸箱竄氣量測量，又俗稱為下排氣測量，如果曲軸箱竄氣量過大表明發(fā)動機或發(fā)動機相關(guān)的部件出現(xiàn)故障，從而讓燃燒氣體或空氣泄露進曲軸箱，結(jié)果使得產(chǎn)生的壓力高于正常的曲軸箱壓力，增加了竄氣水平;測量曲軸箱竄氣壓力時，將水壓表或壓力計、傳感器等連接到竄氣工具上，新件和故障診斷對應(yīng)的不同竄氣技術(shù)標(biāo)準參照故障診斷手冊相關(guān)內(nèi)容。
除了對導(dǎo)致機油消耗故障原因的排查和診斷，真實機油消耗數(shù)值的確認也是非常重要的一個環(huán)節(jié)，為了準確得到機燃比，往往需要監(jiān)測一個周期(發(fā)動機累積運行200小時以上)，在這個周期內(nèi)需要對發(fā)動機執(zhí)行兩次檢查：
第一次：將車輛/設(shè)備置于平地上，運轉(zhuǎn)發(fā)動機至水溫達到60℃以上后停機并排空機油，更換機油機濾，將機油添加至上刻度線，對機油加注口和放油螺栓進行密封，ECM短期油耗數(shù)據(jù)進行清零;
第二次：檢查換算燃油消耗量和測量機油消耗量，得到準確的機燃比。
從以往的經(jīng)驗來看，對進氣系統(tǒng)的維護保養(yǎng)，正確的機油、濾芯使用對機油消耗的影響至關(guān)重要，實際排查過程中需要對可能的影響因素逐一排查，找到故障的根本原因，否則可能只看到曲軸箱竄氣量大的結(jié)論，但是沒有排查到是因為進灰導(dǎo)致的缸內(nèi)磨損，竄氣量大只是結(jié)果不是原因。
