原因一：燃油系統(tǒng)故障
?、偃加蜑V清器堵塞、燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油泵泵油壓力不足等，會(huì)造成供油壓力故障，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降。
②噴油器線圈損壞、噴油器卡滯、噴油器堵塞、噴油器密封不良都會(huì)導(dǎo)致輸出功率不足，引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。
原因二：進(jìn)氣系統(tǒng)故障
①節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，導(dǎo)致氣缸燃燒不充分；
?、谶M(jìn)氣管路或EGR閥關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降；
③空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，進(jìn)氣量將無法得到精確的測(cè)量，噴油系統(tǒng)的噴油量失準(zhǔn)，混合氣濃度不確定；
?、艿∷倏刂葡到y(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法精確控制空燃比。
原因三：機(jī)械結(jié)構(gòu)故障
?、倩钊h(huán)損壞或失去彈性、氣缸內(nèi)有積碳、連桿彎曲變形等故障，會(huì)導(dǎo)致各個(gè)氣缸功率不平衡
②正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)、氣門工作面積碳過多導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)、凸輪磨損不一致導(dǎo)致氣缸進(jìn)氣量不一致等故障
其它原因
?、倏照{(diào)系統(tǒng)、自動(dòng)變速器等會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)怠速負(fù)荷；
②三元催化器堵塞、曲軸、飛輪等轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡；
?、鄄糠忠蛩貙?dǎo)致各個(gè)氣缸出現(xiàn)功率不平衡，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊和振動(dòng)。
