對于卡友們來說，氣溫上升，意味著爆胎高發(fā)季也即將到來，輪胎保養(yǎng)不可掉以輕心。
一、路面行駛要注意
夏季是爆胎事故的多發(fā)期。因為，一旦路面溫度升高，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常高，而且夏天散熱相對較慢。
胎溫過高，一是使輪胎本身膨脹而抗壓性變差;二是使輪胎內(nèi)的氣體膨脹導(dǎo)致輪胎內(nèi)壓進一步升高。輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。
所以卡友們要避免頻繁使用剎車和緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應(yīng)掌握適當(dāng)?shù)能囁偾乙⒁饴访?、行人、車輛動態(tài)，做好制動準(zhǔn)備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;面臨無法避開的碎玻璃或其他異物時，要減速通過，千萬不要急剎車，因為急剎車造成壓強增大，玻璃碎片和異物更容易扎入輪胎。
二、給輪胎潑水降溫要不得
夏季車輛長時間行駛，輪胎溫度急劇上升，使用淋水器也不能完全降溫，很多司機會選擇直接往輪胎上潑水降溫，這也是導(dǎo)致車輛爆胎的原因之一。
輪胎在高溫情況下，突然一桶涼水澆過去，局部的熱脹冷縮會導(dǎo)致輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)發(fā)生變形，溫度迅速變化會使得輪胎各層間產(chǎn)生沖突，如果同時存在輪胎老化的情況，就很有可能發(fā)生爆炸。最好的解決辦法是停一會兒車，讓輪胎自然散熱。
三、胎壓過高或過低
胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控；
如果胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內(nèi)溫度不正常增加，從而造成胎側(cè)變形嚴重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，為爆胎埋下隱患；
出行前監(jiān)測胎壓，還應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、車輛載重、工況、新舊胎等不同，適時調(diào)節(jié)胎壓。
四、輪胎過度磨損
定時檢查輪胎表面有無裂紋、變形等缺陷。輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用，汽車各項性能將大大降低，而看似細小的裂紋更是高速行駛時爆胎的隱患。此外還要注意及時清除凹槽中的小石子。
如果不對輪胎進行換位和保養(yǎng)，輪胎表面就會出現(xiàn)過度磨損或磨損不均的現(xiàn)象，形成的薄弱處，都是導(dǎo)致爆胎的潛在隱患。
五、不同花紋適用于不同路段
1、縱向花紋輪胎
優(yōu)勢在于汽車在通過彎道時可獲得較強的抓地力，具有滾動阻力小、散熱性能好等優(yōu)點，但對復(fù)雜路況的適應(yīng)性較差，一般被用在路況較好、路面平整的鋪裝路上，例如國道和高速公路。
2、橫向花紋輪胎
其正常行駛時的動力性較強，具有較強的通過性，可以適應(yīng)較差的路況，卻難以應(yīng)對高速轉(zhuǎn)彎，同時滾動阻力較大，油耗高。被應(yīng)用在行駛惡劣路況時的礦用自卸車、特種車的驅(qū)動輪上。
3、混合花紋輪胎
混合花紋輪胎是一種泛用性輪胎，胎面上布置有橫向、縱向兩種花紋。它結(jié)合了縱向花紋的高排水能力和橫向花紋的直向抓地力，既能滿足日常的行駛需求，也能在下雨天提供更高的安全性，可用于各種復(fù)雜路面行駛，應(yīng)用車型最廣。
