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08年中國汽車行業(yè):高增長與緊日子并存

  汽車產(chǎn)業(yè)向來對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)政策敏感,今年一個(gè)“緊”字訣將成為決定企業(yè)興衰的分水嶺。

  今年上市梯隊(duì)里,廣汽有望最先成功。

  除哈飛深圳資產(chǎn)處置尚存爭(zhēng)議外,中航二集團(tuán)考慮其余資產(chǎn)與東風(fēng)實(shí)現(xiàn)合作。

  長城汽車、力帆A股IPO也將在年內(nèi)推進(jìn)。

  告別了標(biāo)新立異的2007年,中國汽車行業(yè)今年銷量有望首次突破1000萬輛。一方面,以北京車展集體亮相為高潮,今年新車涌現(xiàn)將再度印證中國市場(chǎng)的魅力。另一方面,受宏觀政策與環(huán)境影響,車企要處理各種硬約束。此外,兼并重組和IPO大戲還將繼續(xù)上演,中國汽車版圖在今年還將再度改寫。

  競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈

  在談及業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)時(shí),東風(fēng)日產(chǎn)一高層對(duì)本報(bào)發(fā)出感慨:汽車產(chǎn)業(yè)向來對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)政策敏感,今年一個(gè)“緊”字訣將成為決定企業(yè)興衰的分水嶺。

  首先,宏觀調(diào)控趨緊。“宏調(diào)壓力很大,對(duì)重卡需求打壓尤其明顯。”汽車行業(yè)分析師、泰達(dá)荷銀的陳橋?qū)幗榻B,重卡與國家固定投資增速有密切關(guān)系。去年重卡增幅一度超過70%,今年放緩已成共識(shí)。此外,貨幣緊縮也讓車貸更為緊張,目前消費(fèi)者借貸購車比例約為三成。車企信貸也將收緊。

  其次,預(yù)料CPI和工業(yè)生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)上漲,汽車業(yè)要過起緊日子。據(jù)最新統(tǒng)計(jì),自主品牌與合資車企的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。在國家鼓勵(lì)自主創(chuàng)新的政策指引下,自主品牌今年迎來機(jī)遇性一年,而合資車企挑戰(zhàn)不少:今年是新稅法的起步年,稅率將逐漸由15%上調(diào)到25%;目前,各合資車企已經(jīng)調(diào)整投資策略。

  新節(jié)能措施促產(chǎn)業(yè)升級(jí)

  今年1月1日開始執(zhí)行國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)等節(jié)能減排措施,也促使車企技術(shù)升級(jí),并增加運(yùn)營成本。

  在今年上市梯隊(duì)里,廣汽有望最先成功。廣汽去年下半年拍板多個(gè)大項(xiàng)目,內(nèi)生增長顯著對(duì)資金需求強(qiáng)烈。此外,一汽整合旗下上市公司,北汽初步梳理北汽福田、北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽投資和北京汽車部件架構(gòu),都為整體上市奠定了基礎(chǔ)。而長城汽車、力帆A股IPO也將在年內(nèi)推進(jìn)。

  上汽20.95億元重組南汽成功后,鼓勵(lì)汽車集團(tuán)通過并購整合做大做強(qiáng)的國家產(chǎn)業(yè)政策已經(jīng)毋庸置疑。在兼并重組對(duì)象上,廣汽董事長張房有日前表示重組沈飛日野是“北上赴考”。另外,由于要上大飛機(jī)項(xiàng)目,中航二集團(tuán)旗下哈飛、昌河汽車資產(chǎn)成為各方重組目標(biāo)。據(jù)本報(bào)獲悉,除哈飛深圳資產(chǎn)處置尚存爭(zhēng)議外,中航二集團(tuán)考慮其余資產(chǎn)與東風(fēng)實(shí)現(xiàn)合作。

來源:卡車網(wǎng)在線新聞組 作者:張洲
文章關(guān)鍵詞: 東風(fēng) 國Ⅲ 節(jié)能減排
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