趙景光表示,目前福田與戴姆勒的合資公司的細(xì)節(jié)也已基本達(dá)成,但由于必須經(jīng)過(guò)發(fā)改委、環(huán)保局等多個(gè)政府部門的審批,手續(xù)很多且復(fù)雜,一切手續(xù)辦完之后才會(huì)開始工廠建設(shè),因而新車型下線可能至少要等到2009年以后。
“戴姆勒作為一個(gè)跨國(guó)公司,自然有自己的戰(zhàn)略布局規(guī)劃,在印度等亞洲其他國(guó)家尋求合作是很正常的,今后,其在印度和在中國(guó)生產(chǎn)的產(chǎn)品也會(huì)有所差異,并不會(huì)沖突。”趙景光說(shuō)道。
據(jù)了解,今后福田與戴姆勒的合資企業(yè)將實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略,奔馳的中重卡主打高端市場(chǎng),福田的歐曼品牌將主打中低端市場(chǎng),不過(guò)今后福田品牌的卡車數(shù)量肯定將在合資公司占主要部分,奔馳的卡車定位高端,數(shù)量自然是不多的。
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