07國(guó)家科技獎(jiǎng) 汽車行業(yè)四項(xiàng)目喜獲殊榮

　　數(shù)千名科技工作者走上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，成為當(dāng)日耀眼的明星。令人欣喜的是，汽車行業(yè)共獲得四項(xiàng)大獎(jiǎng)。其中，三角集團(tuán)有限公司及天津賽象科技股份有限公司聯(lián)合進(jìn)行的“巨型工程子午線輪胎成套生產(chǎn)技術(shù)與設(shè)備開發(fā)”項(xiàng)目獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)；清華大學(xué)、廣西玉柴、成都威特等單位完成的“車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新型電控系統(tǒng)及其應(yīng)用”獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；長(zhǎng)安大學(xué)及深圳市元征科技股份有限公司等多家單位進(jìn)行的“汽車綜合性能檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究、系列產(chǎn)品開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目和一汽技術(shù)中心等單位開發(fā)的“一汽解放第五代奧威重型系列商用車及其重型柴油機(jī)”分別獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

　　與前幾年相比，此次汽車行業(yè)的獲獎(jiǎng)項(xiàng)目數(shù)量有所增加，而且包含原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種創(chuàng)新形式。

　　填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白 為國(guó)爭(zhēng)光

　　“能為國(guó)爭(zhēng)光，我非常高興。”三角集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、總裁兼三角集團(tuán)技術(shù)研究開發(fā)中心主任丁玉華，看到公司多年的研究成果得到認(rèn)可，顯得頗為激動(dòng)。該項(xiàng)目推薦單位負(fù)責(zé)人———中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)許春華也為此興奮不已：“這是建國(guó)以來中國(guó)輪胎行業(yè)獲得的最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)，是全行業(yè)的大喜事。”

　　巨型工程子午胎是一種高新技術(shù)橡膠制品，主要為工程和礦山機(jī)械用車配套。技術(shù)含量高以及市場(chǎng)寡頭的壟斷為國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)及量產(chǎn)帶來巨大困難。長(zhǎng)期以來，國(guó)內(nèi)只能花費(fèi)巨額外匯購(gòu)買此類產(chǎn)品。三角集團(tuán)歷時(shí)5年攻關(guān)，通過產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)，攻克了一系列技術(shù)難關(guān)，結(jié)束了我國(guó)不能生產(chǎn)巨型工程子午胎的歷史。而與之相關(guān)的成套大型生產(chǎn)設(shè)備的研發(fā)成功，也助推該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了低成本產(chǎn)業(yè)化。

　　任何創(chuàng)新都要經(jīng)歷艱苦

　　清華大學(xué)等多家單位進(jìn)行的“車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)新型電控系統(tǒng)及其應(yīng)用”是惟一獲得“技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)”的汽車相關(guān)項(xiàng)目，而技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)最為強(qiáng)調(diào)的就是原始創(chuàng)新。

　　“這是十多年前我回國(guó)后做的第一個(gè)項(xiàng)目。回憶起來，其中經(jīng)歷了太多困難。但是，任何創(chuàng)新都要經(jīng)歷艱苦。我很感激這個(gè)項(xiàng)目，從中我收獲了很多，包括知識(shí)、毅力及對(duì)人生的感悟等諸多方面。”該項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人清華大學(xué)的歐陽(yáng)明高教授頗為感慨。

　　創(chuàng)新成果來之不易。業(yè)內(nèi)人士都知道，車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能環(huán)保的核心技術(shù)，也被人稱為“瓶頸”技術(shù)。而這支頑強(qiáng)的產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過十多年系統(tǒng)研究，克服種種困難，最終解決了一些關(guān)鍵性難題，發(fā)明了新型電控柴油噴射系統(tǒng)、ECU軟硬件及其匹配標(biāo)定技術(shù)，并開發(fā)出一系列新型電控柴油動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。它不僅促進(jìn)了我國(guó)汽車柴油機(jī)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，也為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)建立了共性基礎(chǔ)研發(fā)平臺(tái)，為節(jié)能與新能源汽車核心技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　解決行業(yè)共性難題 滿足市場(chǎng)需求

　　多年來汽車檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)一直被跨國(guó)公司封鎖與壟斷。“汽車綜合性能檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究、系列產(chǎn)品開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目的成功，解決了行業(yè)共性難題，對(duì)我國(guó)汽車檢測(cè)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有重大推動(dòng)作用。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一———長(zhǎng)安大學(xué)校長(zhǎng)馬建告訴記者，現(xiàn)在這些關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，用戶遍及全國(guó)所有省份的1000多家單位，并出口美國(guó)、日本、德國(guó)、西班牙、加拿大、泰國(guó)等13個(gè)國(guó)家，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　由一汽自主研發(fā)的“解放奧威重型系列商用車及其重型柴油機(jī)”，也是經(jīng)過自主開發(fā)并取得良好市場(chǎng)效應(yīng)的研究成果。“如今，我們的產(chǎn)品不僅適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)用戶的需求，在國(guó)際市場(chǎng)上也得到廣泛認(rèn)可。這標(biāo)志著我國(guó)已經(jīng)具備了世界級(jí)商用卡車的制造能力。”一汽技術(shù)研究中心劉蘊(yùn)博對(duì)記者說。

　　在采訪中，獲獎(jiǎng)代表向記者表達(dá)了共同的感受，即國(guó)家在鼓勵(lì)具有重大自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)新研究方面具有明顯的方向性引導(dǎo)，而汽車行業(yè)也正朝著自主創(chuàng)新的方向努力前行。正如歐陽(yáng)明高所說：“汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的春天已經(jīng)到來，中國(guó)必定會(huì)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)。”