江鈴輕卡去年銷量增長15%

　　針對(duì)近期有關(guān)報(bào)道認(rèn)為江鈴與五十鈴合作弱化，江鈴方面表示，作為與五十鈴在輕卡方面合作最早的企業(yè)，江鈴輕卡在合資基礎(chǔ)上發(fā)展了自主品牌，同時(shí)與五十鈴保持了良好的合作關(guān)系。

　　去年業(yè)績：全系產(chǎn)品均強(qiáng)勁發(fā)展

　　去年“江鈴凱運(yùn)”僅1~9月份就銷售了12431輛，繼續(xù)成為江鈴輕卡的主力軍，去年新推出的“江鈴順達(dá)”也迅速獲得成功，達(dá)到7314輛的銷量。此外，自主品牌JMC前9個(gè)月銷售9729輛，保持了性價(jià)比和銷量的平衡。

　　高華證券研究所認(rèn)為，江鈴汽車在2007年取得強(qiáng)勁業(yè)績，主要是由于國內(nèi)市場對(duì)于高端輕卡的需求旺盛，而輕卡市場的價(jià)格戰(zhàn)在去年進(jìn)一步緩解。另外，由于來自城市物流市場的需求持續(xù)旺盛，使得福特全順輕客銷量十分強(qiáng)勁。

　　業(yè)界認(rèn)為，輕卡產(chǎn)品之間的競爭越來越明顯地呈現(xiàn)在技術(shù)、性價(jià)比上，對(duì)用戶的需求特征也更加貼近市場。江鈴輕卡在性價(jià)比上一向具有優(yōu)勢，同時(shí)通過技術(shù)升級(jí)增強(qiáng)競爭力。以國III產(chǎn)品為例，江鈴充分考慮到國III成本增加給消費(fèi)者帶來的壓力，堅(jiān)持在原有4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)革新，研制擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國III發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅產(chǎn)品性能優(yōu)于原4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)成本還減少了近萬元，為消費(fèi)者降低了購買成本。

　　與五十鈴關(guān)系：雙方合作進(jìn)一步加深

　　在公布去年業(yè)績的同時(shí)，江鈴汽車也對(duì)最近關(guān)于與五十鈴合作弱化的報(bào)道進(jìn)行了回應(yīng)。

　　在記者最近獲得的一份江鈴文件中，江鈴汽車表示，“江鈴在1984年就與日本五十鈴合作推出了國內(nèi)首款五十鈴輕卡，但江鈴并不滿足于此，先后推出了自主品牌JMC輕卡和JMC皮卡，達(dá)到了與五十鈴?fù)瑯拥钠焚|(zhì)但更低的價(jià)格，避免了淪為外資企業(yè)的‘加工廠’”，目前雙方的合作在進(jìn)一步加深中。

　　但江鈴也同時(shí)表示，打造符合中國國情的商用車產(chǎn)品是江鈴的發(fā)展方向，目前，江鈴尚有數(shù)款擁有江鈴自主品牌和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品正在研發(fā)，開發(fā)力度和推出速度及自主性均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他合資的商用車廠商。

　　此外，江鈴在平衡兩大合作伙伴的過程中也保持了很好的平衡，比如江鈴與福特合作于去年推出的新世代全順，即為全球范圍內(nèi)全順系列的最新車型，江鈴將其引進(jìn)國內(nèi)的同時(shí)還進(jìn)行了技術(shù)優(yōu)化，使其更加適應(yīng)中國市場需求。