07年16家汽車(chē)企業(yè)收入超1萬(wàn)億

　　繼2007年國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，雙雙超過(guò)800萬(wàn)輛的歷史性突破后，近日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的國(guó)內(nèi)16家行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，去年行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體良好，累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超過(guò)1萬(wàn)億元，達(dá)到10176.11億元，同比增長(zhǎng)25.86%，增長(zhǎng)額為2091.08億元。

　　14家車(chē)企收入增幅明顯

　　中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年16家重點(diǎn)車(chē)企中，有14家企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率超過(guò)上年水平，且多數(shù)呈兩位數(shù)增長(zhǎng)。只有哈飛和昌河成為難兄難弟。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下降20%左右。

　　其中，重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)率在重點(diǎn)企業(yè)中最高，同比增長(zhǎng)達(dá)到66.45%；廣汽集團(tuán)、華晨集團(tuán)和東南汽車(chē)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率也較高，均超過(guò)45%。中汽協(xié)會(huì)分析認(rèn)為，得益于東南汽車(chē)改款后的藍(lán)瑟轎車(chē)與道奇新車(chē)型的上市，提高了企業(yè)銷(xiāo)售活力；江淮集團(tuán)、慶鈴公司、長(zhǎng)安公司、吉利集團(tuán)、奇瑞公司、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)和東風(fēng)公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率均超過(guò)20%；北汽和南汽主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也有所增長(zhǎng)；哈飛公司和昌河集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比分別下降了18.29%和24.17%。

　　東南、哈飛面臨被收購(gòu)

　　2007年，16家重點(diǎn)車(chē)企累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額610.07億元，同比增長(zhǎng)65.14%，增長(zhǎng)額為240.64億元，創(chuàng)五年來(lái)新高。

　　其中一汽集團(tuán)、北汽和慶鈴公司三家企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)率均超過(guò)100%，分別為166.66%、126.68%和108.43%；奇瑞公司和廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)率均超70%；江淮集團(tuán)、上汽集團(tuán)、東風(fēng)公司和重汽集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)較高的利潤(rùn)增長(zhǎng)率；吉利集團(tuán)和長(zhǎng)安公司略微盈利。受上汽收購(gòu)影響，南汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)由1~11月的負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)0.67%；而東南汽車(chē)、哈飛公司的盈利水平依然下滑，哈飛下滑高達(dá)75%，由此引發(fā)東南和哈飛將被收購(gòu)的傳言；華晨集團(tuán)終于實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；昌河公司仍然虧損，且虧損額有所加大。

　　特別值得關(guān)注的是廣汽集團(tuán)在發(fā)展整車(chē)戰(zhàn)略的同時(shí)，一直比較重視帶動(dòng)汽車(chē)零部件企業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。2007年廣汽集團(tuán)零部件工業(yè)總產(chǎn)值首超100億元，利潤(rùn)總額首超15億元，實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。