瓦倫堡財(cái)團(tuán)與大眾就出售瑞典斯堪尼亞卡車達(dá)成交易

　　根據(jù)瑞典通訊社及當(dāng)?shù)刂饕襟w綜合報(bào)道，3月3日，瓦倫堡財(cái)團(tuán)與大眾就出售斯堪尼亞卡車最終達(dá)成交易。銀瑞達(dá)公司（Investor）和瓦倫堡基金會(huì)以每股200瑞典克朗、總價(jià)269億瑞典克朗將所持斯堪尼亞卡車公司的股份全部售予大眾汽車公司。由此，大眾汽車成為斯堪尼亞最大股東，持有其38％的資本和68％的投票權(quán)；斯堪尼亞成為大眾旗下第9個(gè)品牌。當(dāng)日，斯德哥爾摩股票交易市場上，斯堪尼亞股價(jià)下跌8.2％，銀瑞達(dá)公司股價(jià)上漲了1％。

　　1891年斯堪尼亞公司成立于瑞典南部城市馬爾默，1900年開始生產(chǎn)卡車和轎車，一直是瑞典工業(yè)界的驕傲。近年來全球汽車工業(yè)并購不斷，斯堪尼亞的歸屬也一直為人注目。1999年沃爾沃公司擬收購斯堪尼亞，但被歐委會(huì)以壟斷為由否決；2000年大眾公司收購了斯堪尼亞公司11％的股權(quán)和37％的投票權(quán)，但銀瑞達(dá)和瓦倫堡基金會(huì)仍為主要股東之一；2006年，德國曼恩公司提出收購斯堪尼亞被銀瑞達(dá)/瓦倫堡基金會(huì)和大眾聯(lián)合否決，但曼恩持有了斯堪尼亞13％的股份，同時(shí)大眾公司持有曼恩22％的股份。

　　銀瑞達(dá)公司董事會(huì)主席雅各布•瓦倫堡表示，這是一個(gè)“令人非常不愉快但正確的決定”，對(duì)斯堪尼亞來說是最好的結(jié)果。大眾公司總裁Martin Winterkorn表示，大眾將在未來與斯堪尼亞在一系列領(lǐng)域開展合作。同時(shí)，斯堪尼亞將保持上市公司的地位和獨(dú)立性，公司總部及生產(chǎn)、研發(fā)仍將留在瑞典。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，大眾一直致力于將自己打造成為第二個(gè)戴姆勒－奔馳，即集轎車、商務(wù)車和重型卡車為一體的汽車集團(tuán)。此項(xiàng)收購增強(qiáng)了大眾公司實(shí)力，同時(shí)斯堪尼亞得以與其分享技術(shù)并穩(wěn)定了股權(quán)，但由于斯堪尼亞和大眾在分銷和商業(yè)理念上存在很大差異，雙方及其與曼恩的未來合作尚未可知。