福田和戴姆勒或?qū)⒙?lián)手打造商用車(chē)巨無(wú)霸

　　談戀愛(ài)”多時(shí)的北汽福田和德國(guó)戴姆勒公司有望在奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕當(dāng)天的8月8日“拉埋天窗”，向盛大的奧運(yùn)會(huì)獻(xiàn)禮。有外電7月30日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，戴姆勒公司計(jì)劃于8月8日奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕日與北汽福田汽車(chē)公司簽署合作協(xié)議，在北京共同組建一家新的合資公司，主要生產(chǎn)奔馳卡車(chē)、福田汽車(chē)和奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在消息披露后的第二天的7月31日，福田汽車(chē)的股價(jià)卻大跌了4.24%，收于7元，跌幅遠(yuǎn)超大盤(pán),在8月1日一開(kāi)盤(pán)之際又再跌1.29%。

　　確有此事

　　記者日前致電福田汽車(chē)證券事務(wù)代表陳維娟，但陳維娟告訴本報(bào)記者，目前該事件的傳播口徑由公關(guān)傳播部門(mén)負(fù)責(zé)，公關(guān)傳播部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)表示，“確實(shí)有類(lèi)似事情，但尚未確定具體的時(shí)間和地點(diǎn)，我本人掌握的情況也不是很多?！绷硗庖晃唤咏Ｌ锔邔拥南⑷耸恳矊?duì)本報(bào)作出了不可知否的回答。有分析指出，談判多年的福田與戴姆勒公司合作生產(chǎn)奔馳卡車(chē)確實(shí)是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)界的一件大事，作為地處北京的國(guó)有企業(yè)，福田要求選擇8月8日這個(gè)黃道吉日也是有其道理的?！皟烧邞?yīng)該談得差不多了，這種事情也只有福田總經(jīng)理王金玉等少數(shù)幾人清楚。”一位知情人士向本報(bào)透露，但簽字儀式不太可能在奧運(yùn)期間舉辦，因?yàn)樵诖似陂g北京一般不讓搞其他大型的活動(dòng)，如果是8月8日，公司上下也應(yīng)該開(kāi)始操辦，但他沒(méi)看到一些動(dòng)靜。

　　記者也曾致電主管戴姆勒商用車(chē)事務(wù)的戴姆勒（東北亞）公司，沒(méi)有得到答復(fù)。

　　全球第一、二商用車(chē)企業(yè)的合作

　　福田與戴姆勒合作之所以如此引人注目，主要是因?yàn)閮烧邚匿N(xiāo)量上來(lái)看，戴姆勒一直雄踞全球商用車(chē)?yán)洗蟮奈恢茫戤a(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模在70萬(wàn)輛左右，福田從去年開(kāi)始就成為僅次于戴姆勒的全球第二大商用車(chē)企業(yè)，今年3月更以6.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量躍居當(dāng)月全球第一，兩者的合作堪稱(chēng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；但兩強(qiáng)的合作注定是好事多磨，從2003年簽署基本框架協(xié)議開(kāi)始至今已經(jīng)有5年，在開(kāi)始的前兩年，因?yàn)榇?克兩個(gè)合資名額業(yè)已用完，所以必須解決其中一個(gè)合資項(xiàng)目亞星奔馳的去留問(wèn)題。2006年11月底，北汽福田對(duì)戴克定向增發(fā)24%的股票，以實(shí)現(xiàn)戴克與北汽福田曲線合資的目標(biāo)，經(jīng)過(guò)近10個(gè)月的等待之后，福田對(duì)戴克定向增發(fā)股票項(xiàng)目已經(jīng)擱淺，國(guó)家發(fā)改委口頭拒絕，這樣，兩者可能最終成立一個(gè)50：50的合資公司。

　　戴姆勒的前身戴-克公司入股福田汽車(chē)是2003年北汽控股與戴-克公司簽署的20年合作計(jì)劃的一部分，雙方合作總金額達(dá)12.1億美元，合作范圍包括：福田汽車(chē)與戴-克公司在商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作；戴-克公司收購(gòu)福田汽車(chē)部分法人股，共同組建中、重型卡車(chē)合資公司；討論大、中型客車(chē)業(yè)務(wù)合作的可能性等。