淺析國(guó)三科技路線與中國(guó)卡車贏利模式

2008年7月1日，國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)在重卡行業(yè)全面實(shí)施。以此為標(biāo)志，中國(guó)商用車的動(dòng)力技術(shù)，從機(jī)械時(shí)代跨入電子時(shí)代。動(dòng)力技術(shù)的更新與變革，引發(fā)了中國(guó)商用車新一輪的競(jìng)爭(zhēng)。為達(dá)標(biāo)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的技術(shù)成本增加和整車價(jià)格上漲為中國(guó)卡車市場(chǎng)帶來(lái)諸多變數(shù)，如何快速建立國(guó)三產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，高效滿足用戶在國(guó)三時(shí)代的嶄新運(yùn)營(yíng)需求，成為中國(guó)卡車制造廠商共同面臨的課題。

　　自國(guó)三實(shí)施以來(lái)，關(guān)于中國(guó)卡車企業(yè)所選擇的國(guó)三技術(shù)路線在行業(yè)內(nèi)進(jìn)行了大范圍的討論。早在國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，解放、東風(fēng)、陜汽等主力卡車品牌均進(jìn)行了充分的技術(shù)儲(chǔ)備。在這其中，電控高壓共軌和電控單體泵技術(shù)成為他們跨越國(guó)三門檻的共同選擇。而中國(guó)重汽則獨(dú)家應(yīng)用EGR技術(shù)，其產(chǎn)品憑借更低的漲價(jià)幅度為中國(guó)卡車市場(chǎng)帶來(lái)了震蕩。

　　從歐美市場(chǎng)環(huán)保技術(shù)的發(fā)展歷程來(lái)看，電控共軌和電控單體泵技術(shù)無(wú)疑已成為主流。漫長(zhǎng)的市場(chǎng)驗(yàn)證和強(qiáng)大的升級(jí)潛力證明了電控共軌和電控單體泵技術(shù)的先進(jìn)性與成熟性。關(guān)于國(guó)三技術(shù)路線的爭(zhēng)論，其實(shí)質(zhì)則是在中國(guó)卡車良性贏利模式、環(huán)?？萍忌?jí)能力以及卡車企業(yè)社會(huì)責(zé)任感等核心問(wèn)題上的交鋒。

　　一汽解放作為應(yīng)用國(guó)三電控共軌和電控單體泵技術(shù)的代表品牌，憑借齊備的產(chǎn)品陣營(yíng)與全面的運(yùn)營(yíng)保障成為國(guó)三市場(chǎng)角逐中的重要力量和輿論關(guān)注焦點(diǎn)。在國(guó)三技術(shù)的研發(fā)進(jìn)程中，解放將電子控制系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用作為產(chǎn)品達(dá)標(biāo)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)核心。

　　依托中國(guó)最為專業(yè)的國(guó)三研發(fā)團(tuán)隊(duì)和國(guó)際同步的研發(fā)流程與研發(fā)模式，解放針對(duì)中國(guó)道路和車輛的工況，對(duì)解放國(guó)三階段銷售的各個(gè)車型數(shù)據(jù)進(jìn)行行業(yè)內(nèi)最為準(zhǔn)確、全面的編程錄入，充分發(fā)揮電控共軌和電控單體泵系統(tǒng)的先進(jìn)性，確保解放國(guó)三產(chǎn)品在油耗、可靠、環(huán)保等方面具有最強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　解放國(guó)三產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)全面記錄下包括海南高溫濕熱、青藏高原高海拔及高溫和低溫、黑河低溫、風(fēng)沙等中國(guó)全路況實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，電控系統(tǒng)裝備眾多世界著名品牌零部件，性能超群、品質(zhì)可靠。從而為解放的“國(guó)三”動(dòng)力匹配一顆最為完美的“高智商大腦”。

　　依托研發(fā)優(yōu)勢(shì)，解放國(guó)三產(chǎn)品集群以全面提升的產(chǎn)品品質(zhì)，全力推動(dòng)客戶在國(guó)三市場(chǎng)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，保障客戶群體在國(guó)三時(shí)代實(shí)現(xiàn)更大的運(yùn)營(yíng)價(jià)值?！罢鎳?guó)三、真省油、不挑油、更可靠、更賺錢”是解放國(guó)三產(chǎn)品給予用戶的價(jià)值承諾，也是解放國(guó)三產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。

　　真國(guó)三——

　　解放采用國(guó)際領(lǐng)先的電控共軌技術(shù)與電控單體泵技術(shù)，確保產(chǎn)品全面達(dá)標(biāo)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)電控對(duì)供油系統(tǒng)在不同工況下提供最合理噴油量、霧化和噴射壓力，同時(shí)控制進(jìn)氣量和缸內(nèi)溫度，使缸內(nèi)燃料燃燒更充分，降低排放污染物。

　　真省油——

　　解放國(guó)三卡車采用的電控共軌和電控單體泵技術(shù)，讓燃油噴射壓力更高、霧化效果更好，燃燒更充分；解放憑借行業(yè)領(lǐng)先的ECU技術(shù)，更加精確控制燃油噴射量和調(diào)整噴油正時(shí)，達(dá)到同等動(dòng)力下油耗最少。另一方面，解放進(jìn)行全車型、全路況、全天候標(biāo)定試驗(yàn)，適應(yīng)多工況的使用條件，覆蓋重載、半載、空載等各種使用條件。確保用戶車輛在任何情況下都以經(jīng)濟(jì)油耗運(yùn)行。