卡車市場(chǎng)“井噴”后增速走緩

　　2007年，卡車市場(chǎng)交出了一份令人驚喜的答卷，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超過(guò)24%，重卡產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)超過(guò)60%，大大高于轎車市場(chǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的增速。然而，今年1-9月的數(shù)據(jù)顯示，整個(gè)行業(yè)出現(xiàn)大幅度下滑，增速持續(xù)走低，中卡市場(chǎng)甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。今年卡車市場(chǎng)1-9月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售1863891輛，同比增長(zhǎng)14.90%，而今年1-3月則為26.66%，上半年降為23.08%，逐季走低趨勢(shì)十分明顯。

　　從細(xì)分市場(chǎng)看，今年1-9月除微卡一枝獨(dú)秀外，其他各車型增速均呈下滑之勢(shì)。其中重卡實(shí)現(xiàn)銷售476931輛，同比增長(zhǎng)27.22%，今年1-3月、1-6月同比增長(zhǎng)則分別為 58.70%、48.60%；中卡實(shí)現(xiàn)銷售166471輛，同比下降7.61%，今年1-3月、1-6月同比增長(zhǎng)則分別為 6%、7%；輕卡實(shí)現(xiàn)銷售947878輛，同比增長(zhǎng)12.79%，今年1-3月、1-6月同比增長(zhǎng)則分別為22.34%、19.56 %；微卡實(shí)現(xiàn)銷售272611輛，同比增長(zhǎng)20.25%，今年1-3月、1-6月同比增長(zhǎng)則分別為12.98 %、8.54 %，走出了一條大陽(yáng)線。

　　今年以來(lái)，卡車市場(chǎng)的增長(zhǎng)回落除了宏觀環(huán)境的固有影響外，更有來(lái)自于自然災(zāi)害、行業(yè)相關(guān)政策的波動(dòng)性影響。如南方雪災(zāi)、原材料漲價(jià)、四川地震、柴油漲價(jià)和國(guó)Ⅲ排放實(shí)施的提前消費(fèi)等。而三季度行情的急轉(zhuǎn)直下，則主要是因?yàn)樯习肽暌呀?jīng)嚴(yán)重透支了下半年的銷量，還有就是用戶對(duì)國(guó)Ⅲ的懷疑和觀望。另外，奧運(yùn)對(duì)污染行業(yè)的控制也導(dǎo)致了需求的減少。

　　隨著公路運(yùn)輸和工程運(yùn)輸旺季的來(lái)臨，七八月份“遞延”的需求將驅(qū)動(dòng)重卡產(chǎn)品市場(chǎng)在四季度恢復(fù)同比正的增長(zhǎng)；跌入低谷的中卡市場(chǎng)將有小量反彈；輕卡市場(chǎng)在淡季因素影響及國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)造成的市場(chǎng)觀望等不利因素消失后，有望維持上半年平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但增速將比上半年有所回落。相比之下，微卡市場(chǎng)情況最好，在持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)下，有望創(chuàng)新高。

　　雖然有些卡車企業(yè)在1-9月的實(shí)際銷量與年初的銷售目標(biāo)差距較大，但據(jù)了解，各企業(yè)尚未調(diào)整計(jì)劃。四季度有些企業(yè)勢(shì)必會(huì)出臺(tái)相應(yīng)促銷政策和保障措施來(lái)完成年終銷售目標(biāo)?？梢灶A(yù)見，年末的卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。