產(chǎn)業(yè)發(fā)展：柴油產(chǎn)業(yè)注入綠色動力

　　由中國石油化工股份有限公司提出，石油化工科學研究院起草的我國第一項生物柴油的國家標準《柴油機燃料調(diào)和用生物柴油》進入報批程序。我國原有的生物柴油標準都是企業(yè)標準。這些標準的指標設(shè)置和具體要求，往往是企業(yè)根據(jù)各自的研發(fā)、生產(chǎn)和工藝水平制定的，缺乏共性的要求。有的企業(yè)還直接采用礦物柴油標準生產(chǎn)生物柴油，而生物柴油與礦物柴油在組成和性質(zhì)上有所不同，以礦物柴油標準控制生物柴油的質(zhì)量會產(chǎn)生很多問題。

　　生物柴油是真正的綠色能源，我國生物柴油的產(chǎn)業(yè)化正處于起步階段，面臨很多問題。其中，生物柴油需要滿足哪些方面的要求，必須有一個最基本的答案，這正是《柴油機燃料調(diào)和用生物柴油》要回答的問題。

　　點題

　　近年來，國際原油價格一路飆升，與油價飛漲相伴的，是我國經(jīng)濟快速增長，原油消耗節(jié)節(jié)攀升的現(xiàn)實。有資料稱：保守估計，全國柴油缺口每年已達5000萬噸。在市場上，需求就是動力。早就在國際原油價格剛剛出現(xiàn)上漲信號的時候，國內(nèi)一些企業(yè)就開始轉(zhuǎn)向研究開發(fā)經(jīng)濟環(huán)保的原料，于是，生物柴油開始走向前臺。

　　生物柴油產(chǎn)業(yè)由于技術(shù)成熟度高，對現(xiàn)有石油運輸分銷設(shè)施兼容性好，所以市場容易接受。雖然還不能完全替代石化柴油，但因為其種種優(yōu)點，仍然得到了大力扶持。

　　不過，雖然技術(shù)路徑可行，歐美等國也一直在發(fā)展并鼓勵使用生物柴油，但正處于起步階段的我國生物柴油的產(chǎn)業(yè)化，也面臨諸多問題。國家標準《柴油機燃料調(diào)和用生物柴油》的出臺正試圖解決這些問題，它將對促進生物柴油的產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)生重要意義。

　　生物柴油國標：踮起腳尖才能達到

　　據(jù)《柴油機燃料調(diào)和用生物柴油》國家標準起草人、石油化工科學研究院燃料油產(chǎn)品及添加劑研究室主任張永光教授介紹，我國生物柴油國家標準共包括17項技術(shù)要求的項目和限值，分別是密度：0.82～0.90kg/m3;運動黏度最小值為1.9mm2/s，最大值為6.0mm2/s;閃點130℃以上;冷濾點采用報告的方式;硫含量設(shè)定兩個指標，即不大于0.05%和0.005%;10%蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3%;硫酸鹽灰分不大于0.02%;水含量0.05%;不允許有機械雜質(zhì);銅片腐蝕不大于1級;十六烷值不小于49;氧化安定性不小于6.0;酸值不大于0.80;游離甘油不超過0.02%;總甘油不超過0.24%;90%回收溫度不超過360℃。這些要求考慮到我國生物柴油的使用主要是作為組分用燃料以5%～20%的比例與普通礦物柴油調(diào)和使用，如果使用100%的生物柴油，還需要另行制定標準或調(diào)整這項標準的指標要求。

　　從指標的數(shù)量上，我國生物柴油標準和發(fā)達國家相比有10多項差別，具體限定也有所不同。張永光解釋說，主要原因是歐美生物柴油的原料來源主要是油料作物，把他們的指標簡單地拿來，會使我國生物柴油的原料受限，有些指標也不符合我國的情況。我國生物柴油國家標準是一項相對比較高的標準，以我國絕大部分生物柴油生產(chǎn)企業(yè)的實際看，是需要踮起腳尖才能達到的標準。

　　我國企業(yè)在制定生物柴油標準時，大多參考國外生物柴油標準規(guī)定的指標和具體要求。對于我國生物柴油國家標準不予規(guī)定的一些項目，張永光解釋說，高濃度的單甘酯、二甘酯、三甘酯能夠產(chǎn)生噴射器沉積，并且可能影響低溫操作性能，造成過濾器堵塞。

　　標準制定過程中，經(jīng)抽取我國企業(yè)的樣品分析后發(fā)現(xiàn)，這3項指標都遠遠小于歐洲標準規(guī)定的限值。同時，作為調(diào)合用生物柴油，單甘酯、二甘酯、三甘酯在柴油中還可起潤滑添加劑的作用，因此我國標準對這3項指標不予限定。殘留的金屬可導致發(fā)動機沉積和磨損，并造成泵和注射器失效，使柴油車排煙增大，啟動困難，酯交換反應的催化劑可向反應中引入一價金屬和二價金屬，由于生物柴油在后處理中已經(jīng)將金屬元素分離出，其在生物柴油中含量一般都很少，沒有必要限制金屬的含量。磷能夠破壞用于排放控制系統(tǒng)的催化轉(zhuǎn)換器，一定要保持它的低含量，由于我國生物柴油的磷含量都遠遠小于歐美生物柴油，所以我國生物柴油標準對磷含量不作要求。碘值是在規(guī)定條件下和100克油品起反應時所消耗的碘的克數(shù)，碘值大的生物柴油不穩(wěn)定，易氧化;但碘值只是對生物柴油安定性的一個粗略估計，所以我國生物柴油標準對碘值不予要求。生物柴油中的甲醇含量是生物柴油生產(chǎn)過程中未反應的殘留物之一，生物柴油經(jīng)處理后甲醇含量一般都很低，且我國目前還不具備檢測生物柴油甲醇含量的設(shè)備，所以標準暫時不將甲醇含量要求列入。甲酯含量反映酯交換進行的程度，歐盟標準要求不小于96.5%，標準制定過程中抽取的我國生物柴油樣品均達到這個要求，所以我國標準不予要求。